आज, कार के विकास, यह परिवहन के साधन से मांग की गई है, धीरे-धीरे महसूस ड्राइविंग और सवारी आराम के स्तर में हेरफेर चुना जाता है, जब यह स्टीयरिंग के लिए आता लग रहा है के रूप में तब्दील, कार सिलेंडरों की संख्या कहने के लिए, ज़ाहिर है, अधिक से अधिक सिलेंडर अश्वशक्ति की संख्या होगा होता बड़े, अधिक इंजन सिलेंडर कार की संख्या बेहतर नहीं है? अपनी शक्तियों क्या हैं?
कार धीरे धीरे टरबाइन, छोटे विस्थापन, सार्वभौमिक और इतने छोटे इंजन विस्थापन मिलता है, एक ही इंजन के एक शक्ति, एक पूर्व आठ सिलेंडर स्वाभाविक रूप से aspirated, अब किसी भी उम्र में विकास होगा के विकास की प्रवृत्ति की ओर मुड़ के रूप में एक छह सिलेंडर टर्बोचार्ज्ड हो जाते हैं। पिछले छह सिलेंडर स्वाभाविक रूप से प्रश्वासित इंजन, यह अब एक चार सिलेंडर टर्बोचार्ज्ड इंजन बन गया है।
यदि आप सिलेंडरों की संख्या और उनके फायदे और नुकसान की तुलना करना चाहते हैं, तो आपको पहले एक निश्चित मानक, जैसे एक ही विस्थापन और एक ही तकनीकी स्तर निर्धारित करना चाहिए, फिर दो की तुलना करें, 2.0 लीटर चार सिलेंडर नहीं ले सकते इंजन की तुलना 4.0-लीटर वी 8 इंजन से की जाती है, जो पूरी तरह से अतुलनीय है। इसलिए इस बिंदु पर जोर दें, और हर किसी को इस बिंदु पर नहीं आना चाहिए।
अधिक इंजन सिलेंडर के फायदे क्या हैं?
पहला बिंदु चिकनाई है। कार पर वर्तमान चार स्ट्रोक इंजन के लिए इसका पावर स्ट्रोक सुपरपोजिशन प्रभाव, एक चक्र 720 डिग्री है, 720 डिग्री समतुल्य क्या है? यह क्रैंकशाफ्ट दो मोड़ है, या इसके पिस्टन आंदोलन एक प्रक्रिया। यदि इंजन एक चार-सिलेंडर है, तो एक आग पूरी होने के बाद, चार सिलेंडर वैकल्पिक रूप से आग लग जाते हैं, अन्य सिलेंडर आग लगने लगते हैं।
इंजन के सिलेंडरों की संख्या एक 6 सिलेंडर, 8 सिलेंडर, सिलेंडर 12 और भी अधिक है, तो उसे स्ट्रोक पर आरोपित दिखाई देते हैं के सिलेंडर 10 तक पहुँच जाता है। पॉवर स्ट्रोक के लाभ एक सिलेंडर मामले में जहां प्रज्वलन पूरा नहीं किया गया है आरोपित है, अन्य सिलेंडर शुरू हो गया है रिले सत्ता में प्रज्वलन बाधित नहीं है। इसलिए, छह सिलेंडर इंजन एक चार सिलेंडर इंजन की तुलना में, एक गुणात्मक छलांग सवारी। सिर्फ एक और काम से अधिक फायरिंग से पहले विभाजित चार सिलेंडर चार स्ट्रोक, एक सिलेंडर के एक स्ट्रोक, एक सिलेंडर । बराबर छह सिलेंडर चार स्ट्रोक छह सिलेंडर समान रूप से, इस कुछ ओवरलैप होना चाहिए, लेकिन अधिक सिलेंडरों की संख्या, अधिक से अधिक ओवरलैप।
दूसरी बात सिलेंडरों की संख्या से अधिक, वृद्धि की सवारी आराम कुछ हद तक ईंधन की अर्थव्यवस्था में सुधार हो सकता है। जबकि उन्नयन अपेक्षाकृत सीमित है, लेकिन एक ही परिस्थितियों में, एक ही विस्थापन, बहु सिलेंडर इंजन इंजन ईंधन की अर्थव्यवस्था में सिलेंडरों की संख्या से कम हो जाएगा के सिद्धांत कम किया जा सकता है क्योंकि इंजन अधिक सुचारू रूप से चल रहा है, एक कम और अधिक स्थिर निष्क्रिय गति कर सकते हैं, कम निष्क्रिय गति इसका क्या मतलब है? समय सुस्ती -vehicle, ऊर्जा की खपत को कम होगा, सबसे बुनियादी इंजन आपरेशन बनाए रखने के लिए इस्तेमाल किया ऊर्जा, ईंधन जला छोटा होगा।
एक और बिंदु इंजन के विशिष्ट वक्र की दक्षता विशेषता का वितरण है। संक्षेप में, यदि इंजन एक स्वतंत्र आउटपुट पर बनाए रखा जाता है और गति कम होती है और थ्रॉटल खोलने की बड़ी होती है तो समग्र ईंधन अर्थव्यवस्था हासिल की जाती है। गति जितनी अधिक होगी, यूनिट समय के भीतर पिस्टन और सिलेंडर दीवार के बीच घर्षण की संख्या कम होगी। दूसरी तरफ, थ्रॉटल खोलने जितना बड़ा होगा, इंटेक एयर के एयरफ्लो मार्ग को आसान बनाता है, इसलिए इंजन का उपयोग यहां किया जाता है। उपरोक्त पंपिंग हवा बाहरी हवा को अवशोषित कर देगी। इस हिस्से की ऊर्जा हानि जितनी छोटी होगी, उतनी ही अधिक ईंधन अर्थव्यवस्था होगी। और बहु-सिलेंडर इंजन, क्योंकि यह अधिक चिकनी है, कम गति बनाए रख सकता है।
800 आरपीएम या आठ सिलेंडर इंजन एक ही परिस्थितियों शायद केवल 1,000 आरपीएम के तहत बहुत ही स्थिर, चार सिलेंडर इंजन चलाते हैं, तो पहले से ही हिला शुरू किया था, एक गियर, यह करने के लिए थ्रौटल ओपनिंग छोटे नीचे जाना था, एक और अधिक बनाने उच्च गति।
कुछ मालिक सवाल कर सकते हैं, और अधिक सिलेंडर इंजन, अपेक्षाकृत बोल, और अधिक अपने हिस्से, यह है नहीं घर्षण हानि इंजन के सिलेंडरों की संख्या से कम हो जाएगा?
वास्तव में, सिलेंडरों की संख्या और पहनने की बहु सिलेंडर छोटे डिग्री की संख्या, एक ही विस्थापन चार सिलेंडर और छह सिलेंडर इंजन, छह सिलेंडर इंजन के नीचे के लगभग समान है, हालांकि छह पिस्टन और सिलेंडर, चार सिलेंडर केवल चार पिस्टन और सिलेंडर के बीच घर्षण है , लेकिन छह सिलेंडर छोटे प्रत्येक सिलेंडर के आकार, एक ही बोर और स्ट्रोक अनुपात के मामले में ऐसा है, तो अपेक्षाकृत सिलेंडरों में से प्रत्येक की एक इकाई समय में छह सिलेंडर इंजन, भी क्षेत्र से मेल खाती है छह चार सिलेंडर इंजन मला चौथाई। हालांकि बहु सिलेंडर की संख्या है, लेकिन एक छोटे से घर्षण क्षेत्र।
असर के बीच घर्षण का एक और मुद्दा, विशेष रूप से मुख्य शाफ्ट, क्रैंकशाफ्ट और कनेक्टिंग रॉड बीयरिंग के बीच। से अधिक दो छह सिलेंडर इंजन बीयरिंग, घर्षण में इस क्षेत्र में अधिक है नहीं है?
जरूरी नहीं कि, छह सिलेंडर इंजन एक छोटे से विस्थापन के प्रत्येक सिलेंडर, यह भी ऊपर के सकारात्मक दबाव असर में छोटा होता है, यह शायद अनुपात का एक साठ-चार तिमाहियों के है, इसलिए हालांकि छह सिलेंडर, लेकिन प्रमुख घटकों में से कुछ में स्थिति समान घर्षण नुकसान है।
ऐसे कई इंजन हैं जिन्होंने बंद-सिलेंडर प्रौद्योगिकी नामक एक नई तकनीक को बढ़ाया है। बंद सिलेंडर प्रौद्योगिकी ईंधन को और बचा सकती है। उदाहरण के लिए, यदि आपका इंजन अब आठ सिलेंडर है, तो सिलेंडरों में से चार को बंद करने के बाद, इसे चार सिलेंडरों द्वारा संचालित किया जाएगा। इस मामले में, एक ही पावर आउटपुट के साथ एक बड़ा थ्रॉटल खोलना संभव है, जो आठ सिलेंडर से कम हवा को अवशोषित करने के लिए चार सिलेंडर का उपयोग करने के बराबर है, और पंप पावर को बचाया जा सकता है। इसलिए, एक ही परिस्थितियों में, सिलेंडरों की संख्या जितनी अधिक होगी, उतना आसान होगा, भले ही यह आधा रास्ते बंद हो, या कई सिलेंडरों को बंद करने के बाद, यह चिकना हो सकता है। यह अधिक सिलेंडरों का भी लाभ है।
प्रौद्योगिकी के क्रमिक सुधार और पर्यावरणीय प्रदूषण पर लोगों के ध्यान के साथ, वाहन धीरे-धीरे बड़े विस्थापन से छोटे विस्थापन, यहां तक कि नई ऊर्जा तक चले जाएंगे। बेशक, अगर गति और हैंडलिंग के लिए कुछ आवश्यकताएं हैं, आप एक बड़े विस्थापन बहु-सिलेंडर इंजन खरीदने और विभिन्न ड्राइविंग सुख का आनंद लेने पर विचार कर सकते हैं। लेकिन अधिकांश मालिकों की तुलना में, सामान्य चार-सिलेंडर इंजन पूरी तरह से पर्याप्त है।
