سیستم باتری قدرت هستی شناسی سخت افزار و سیستم کنترل بسیار نزدیک به سیستم، test را می توان به دو بخش تقسیم: باتری test بسته (بسته) سیستم مدیریت باتری (BMS) تست، زیر وضعیت test این دو بخش به ترتيب توضیح می دهد.
1, باتری پک test بدن (بسته) Test بدن بسته باتری است که به طور کلی در DV/PV (اعتبار سنجی ارزیابی/تولید طراحی) فاز به طراحی/تولید باتری بسته مورد نیاز طراحی کنترل کنید که انجام شده است. این خدمات عبارتند از دمايي، تست مکانیکی، خارجی شبیه سازی محیط زیست آزمایش، ولتاژ پایین الکتریکی تست، تست سازگاری الکترومغناطیسی، تست ایمنی برق, باتری تست عملکرد، تست سوء استفاده، و بیشتر.
زیرا هر کس بیشتر نگران ایمنی باتری اصلی معرفی بسته باتری سوء استفاده روش test اینجا است:
1) test طب سوزنی
شبیه سازی صحنه وقتی که باتری توسط هر وسیله ی نفوذ جسم خارجی ممکن است منجر به اتصال کوتاه داخلی و test بدون آتش سوزی و انفجار بدون نیاز به سوراخ است.
2) غوطه وری شور
5% برای مدت زمان غوطه وری شور test, عملکرد باتری معمولی است. در حال حاضر, انرژی باتری ماشین ضد آب جدید و dustproof درجه توصیه شده است IP67 (است که 1 متر عمق آب غوطه وری برای نیم ساعت بدون آسیب SAIC، وی باتری است IP67).
استفاده از محیط ماشین بد نحوه ضد آب و dustproof است حفاظت می نمی توان تقسیم (شانگهای سال باران باعث آب گاراژ، اتومبیل های سنتی هستند که آب گرفتگی, و ماشین الکتریکی در دست نخورده).
3) آتش خارجی
590 درجه سانتیگراد باتری 130 ثانیه طول می کشد هیچ انفجار آتش سوزان و بدون باقی مانده شعله آتش.
4) افت
ارتفاع 1 متر سقوط آزاد در فولاد کامل تابع پوسته باتری معمولی است.
5) آزمون لرزش بالا فرکانس ارتعاش test شبیه سازی نیاز به باتری بسته تابع درستی که.
همکاران بسته باتری باید بدانید که این نیز دشوار است به تصویب است.
2، باتری مدیریت سیستم (BMS) تست
باتری مدیریت سیستم تست بیشتر متمرکز در نرم افزار تست، به طور کلی در فرایند توسعه نرم افزار تابع. بر خلاف سیستم خلبان اتوماتیک تولید انبوه که به سمت استفاده از زبان C برای طراحی نرم افزار با گرایش است پیچیده امروزی EV کنترل سیستم (مانند خودرو کنترل کننده، کنترل کننده، باتری سیستم) نرم افزار توسعه نرم افزار مبتنی بر مدل (مدل-اساس-طراحی) هستند.
MBD توسعه در مقایسه با مزایای سی توانایی بیان گرافیکی پیچیده منطق, خوانایی کد، قابل حمل، توسعه و اشکال زدایی راحتی تا حد زیادی افزایش یافته، در حالی که استفاده از زنجیره ابزار کد نسل بالغ، اما همچنین کد دستی در آسان به تولید سطح پایین اشتباهات اجتناب از.
در فرآیند توسعه نرم افزار مبتنی بر مدل میل/sil/تپه با ا و بسیاری از دیگر آزمایشات مندرج است:
1) مدل (مدل در حلقه) میل در test حلقه است به بررسی کنید که آیا مدل نرم افزار می توانید توابع نرم افزار پیاده سازی، آزمایش در الزامات تجزیه نرم افزار مورد نیاز سیستم مبتنی بر است.
2) نرم افزار Sil (نرم افزار در حلقه) در حلقه test مقایسه مدل به طور خودکار تولید شده توسط کد C و مدل خود را برای رسیدن به ثبات عملکرد ابزار انجام می خود را با استفاده از simulink SIL test. 3) PIL (Processer در حلقه) پردازنده در test حلقه، هدف است test نسل خودکار کد نوشته شده برای کنترل, اجرای عملکرد مدل مغرضانه است.
PIL مهم به نظر نمی رسد اما هنوز توجه نیز برخی از عواقب نامطلوب (مانند برنامه ریزی مشکلات cpuload طغیان پشته، و غیره.) می شود.
4) HIL (سخت افزار در حلقه) سخت افزار در test حلقه test عملکرد سیستم کامل کنترل کننده، کنترل کننده سیستم نیمکت test، قطعات الکترونیکی با استفاده از شبیه سازی مشخصات الکتریکی سنسور (مانند دما) و اجرایی (مانند فن بار)، بررسی عملکرد سیستم کامل ساخت به طور کلی. موارد استفاده از این مراحل test مشتق از سیستم مورد نیاز.
در فرآیند توسعه نرم افزار خودرو توسعه و آزمایش های V شکل, معمولا شناخته شده به عنوان مدل نرم افزار پنجم توسعه دانش آموزان علاقه مند می تواند فرایند توسعه نرم افزار خودرو Aspice مشاهده کنید. تست شرایط قطعات در محیط محدود خودرو: خودرو استقامت تست این بخش از کار است که معمولا نصب شده test و کالیبراسیون مهندس مسئول. هزینه test استقامت خودرو بسیار بزرگ، ساخت و ساز ماشین نمونه (حدود 1 میلیون در هر خودرو)، اجاره test سایت تیم مهندسین به صرف، تست قدرت مالی این شرکت وجود دارد هیچ استخر سرمایه قوی نیست اصلا میتونه است.
با این حال، در بی نهایت سرد دمای بالا رطوبت بالا و دیگر شرایط دشوار test انجام بیشتر، بیشتر به طور کامل بررسی عملکرد اجزای، عملکرد و دوام، هر چه زودتر شما مشکل کاهش یافتن هزینه حل تعمیر. 1. کم دما استقامت test عمدتا test سرد شروع، معمولا در Heihe/Yakeshi.
بسته باتری شار شارژ و تخلیه توانایی حفاظت شار استراتژی باتری تابع test این گرم کردن ارزیابی انجام خواهد شد. 2-حرارت استقامت test، معمولا در Golmud انجام. باتری اصلی test در درجه حرارت بالا شارژ و تخلیه ظرفیت باتری های خنک کننده عملکرد و استراتژی حفاظت بر افروختن.
شکل زیر test های بالا در ملبورن, استرالیا به منظور توسعه oem ها برای کل خودرو بدون هزینه است. 3-حرارت + رطوبت بالا زیست محیطی استقامت، به طور کلی در Hainan test، آب دریا محیط شتاب خوردگی قطعات، قطعات دوام test سخت را تحمل خواهد شد.
(ص: اتومبیل های سنتی هم تست های مهم فلات عمدتا به test عملکرد موتور تحت فشار کم.) وسایل نقلیه الکتریکی به طور کلی لازم نیست این test.) باتری به کار بهتر خواهد شد قول عمر باتری میرایی، مانند ES8 وعده 300.000 10 کیلومتر باتری ظرفیت میرایی نمی کنند بیش از 20% توسعه باتری می دانید برای انجام این کار سطح نه چندان آسان است.
وعده تعهد عمومی نیز نشان می دهد که خود باتری بسته استقامت تست سطح بسیار خوب انجام می شود. چه تست برای سیستم برق خودرو انرژی باتری جدید لازم است؟
