ตั้งแต่เบนซินเอเชียความต้องการต่อเนื่องได้รับที่แข็งแกร่งมากและกำลังการผลิตใหม่ที่มี จำกัด ที่เกิดขึ้นในตลาดเบนซินบริสุทธิ์แน่นมากในปีนี้ตามสถิติปีนี้ภูมิภาคจะเพิ่ม 100 ล้านตัน / ปีของความต้องการน้ำมันเบนซินในขณะที่กำลังการผลิตเป็นเพียงเวียดนาม และตะวันออกกลางมีกำลังการผลิต 650,000 ตันต่อปี
ตั้งแต่ปลายปี 2016, เอเชียอุปทานน้ำมันเบนซินได้รับแน่นทำให้ราคาจุดเพิ่มสูงขึ้นถึงประมาณ $ 1,000 / ตันในช่วงต้นปี 2017 2017 อินเดียกำลังการผลิต 500,000 ตัน / ปีโรงงานเบนซินนำไปดำเนินการและอีกไม่กี่ ผู้ผลิตของเกาหลีใต้ในบ้านในช่วงการบำรุงรักษาของข้าวเกรียบ revamping กำลังการผลิตเบนซีนที่มีอยู่โดย 40 ล้านตัน / ปี. แต่เนื่องจากอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้องเป็นความผิดพลาดควบคู่กับความต้องการที่เพิ่มขึ้นสำหรับเบนซินเบนซินตลาดเอเชียในปี 2017 อุปทานยังคงไม่สามารถดูหลวม
ไตรมาสที่สี่ของปี 2016 สหรัฐไม่ใช่อะโรเมติกโรงงานวางแผนการหยุดทำงานนำไปสู่การเพิ่มกำลังการผลิตสไตรีนเอเชีย, การเจริญเติบโตมากในความต้องการในเอเชียสำหรับเบนซิน. ในปลายเดือนพฤศจิกายนนี้ตั้งแต่โอเปกตกลงที่จะลดการผลิต, การผลักดันราคาน้ำมันระหว่างประเทศ. นอกจากนี้ถ่านหิน เบนซินลดลงฐานการผลิตเพิ่มขึ้นความดันอุปทานในตลาดจึงส่งเสริมมกราคม 2017 เอเชียราคาที่จุดเบนซินเกินเครื่องหมาย $ 1,000 ตัน / และเบนซินและแนฟทากระจายกว่า US $ 500 / ตัน. แม้จะมีตามมา ราคาน้ำมันเบนซินได้ลงมา แต่อุปทานในตลาดยังไม่ดีขึ้นมากจุดเริ่มต้นของ 2018 ราคาเบนซินเอเชียอีกครั้งเพิ่มสูงขึ้นใกล้เคียงกับ $ 1,000 / ตัน
ปัจจัยอื่น ๆ หลายผลักดันราคาน้ำมันเบนซินเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วคือการก่อสร้างโรงงานเบนซินและความล่าช้าการขยายตัวเพิ่มขึ้นก่อนการจัดซื้ออุปกรณ์การยกเครื่องเช่นเดียวกับจีนและกฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อมที่เข้มงวดมากขึ้นนำไปสู่การลดลงในการผลิตในประเทศและกระแสการค้ายังยืนยันเบนซิน ปัจจัยเหล่านี้โดยเฉพาะในประเทศจีนและผลกระทบของความต้องการที่เพิ่มขึ้น
กับพืชอนุพันธ์ปลายน้ำก่อสร้างอย่างต่อเนื่องและการขยายตัวของการนำเข้าของจีนยังคงเพิ่มขึ้นเบนซิน. เบนซิน 2017 การนำเข้าของจีนเพิ่มขึ้น 61.6% เพิ่มขึ้นเป็น 2.5 ล้านตันในปี 2016 การนำเข้ามีจำนวน 1.5 ล้านตัน. 2017 ประเทศญี่ปุ่น การส่งออกน้ำมันเบนซินลดลงร้อยละ 15.4 ไป 751,000 ตัน แต่การส่งออกไปยังประเทศจีนจะขยายตัว 2.5 เท่าถึง 150,000 ตัน
ข้อมูลอะโรเมติกญี่ปุ่นสมาคมอุตสาหกรรมแสดงให้เห็นว่าในปี 2017 ความต้องการรวมสำหรับเบนซินญี่ปุ่น, โทลูอีนและไซลีน (รวมถึงอุปสงค์ในประเทศและการส่งออก) ตีเป็นสถิติใหม่ของ 13,416,000 ตันเพิ่มขึ้นจาก 5% เบนซินที่สำคัญความต้องการของตลาดต่อเนื่องมีเสถียรภาพโดยทั่วไปและการเจริญเติบโต ในหมู่สไตรีนสไตรีน (PS), เรซิ่น ABS, และขยายสไตรีน (EPS) ที่ได้รับเพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ ความต้องการอย่างมีนัยสำคัญการเจริญเติบโตเป็นตัวเลขสองหลัก