نیا مواد آٹوموبائل کے مستقبل تبدیل کر رہا ہے. جاپان آر اینڈ ڈی سرگرمیوں کے ارتقاء کے وزن کو کم کرنے کے لئے جسم، ٹائر، کھڑکیوں اور دیگر اہم آٹو پارٹس کے فروغ کے لیے کام کر رہا ہے. اس کی کلید. R & D دستیاب مواد کی ایک پلاسٹک پالیمر کمپاؤنڈ بننے کی صلاحیت ہے سرگرمیوں بیان کردہ مقصد موجودہ سیمی آٹو جسم کے وزن کو کم کرنا ہے، نئے مواد کے استعمال برقی گاڑیوں کی مقبولیت کو فروغ دینے کی امید ہے.
ٹوکیو یونیورسٹی کے پروفیسر توشییوکی آئو نے ٹوکیو میں ایک پریس ڪانفرنس میں اعتماد سے کہا کہ ہم امید کرتے ہیں کہ ستمبر میں کبھی بھی اعلی کارکردگی کی پالیمر مواد بنائے جانے والے ایک گاڑی کو چھوڑنے کی امید نہیں ہے. 'پروفیسر آئی او او حکومتی تحقیقی منصوبوں میں حصہ لینے کے لئے شروع ہوگیا. 'مشکل پالیمر' کہا جاتا ہے نئی تحقیقات کے عمل میں، نئے نتائج شائع کیے گئے ہیں. ریزوں پلاسٹک کی مصنوعات اور فلموں میں استعمال کیا جاتا ہے، اور ساتھ ساتھ ٹائر یا جھٹکا جذب کرنے والوں میں ربڑ کا استعمال ہوتا ہے. پولیمر. موجودہ گاڑیوں کی حفاظت اور استحکام کے لئے، لوہے کا مواد جیسے لوہے کی گلاس بنیادی طور پر استعمال کی جاتی ہیں. اگر یہ مواد پلاسٹک کی طرف سے تبدیل ہوجائے تو، گاڑی کا وزن بہت کم ہوسکتا ہے.
تحقیق اور ترقی میں ترقی Sumitomo کیمیکل کمپنی، کی تحقیق کے لئے ذمہ دار تیز ترین کار کی کھڑکی کے ٹیم منیجر Tatsuya Kasahara حوصلہ افزائی کی جاتی ہے. انہوں نے امید ظاہر کی کہ اس کی بجائے گاڑی پر دھات اور شیشے کی رال کے ساتھ. کم جسم کے وزن کے ساتھ، ایندھن کی کھپت. تو کم ہو جائے گا کا اظہار ایک شفاف رال پیداوار کے ساتھ سامنے ونڈشیلڈ، ڈرائیور زیادہ کھلے نقطہ نظر ہو جائے گا، سیکیورٹی بھی زیادہ ہے.
تحقیقاتی ٹیم سخت لیکن نازک پولیمھیل میتیکرییٹ (عام طور پر plexiglass کے طور پر جانا جاتا ہے) اور غیر عیب دار اور سخت polycarbonate پر توجہ مرکوز کرتا ہے. محققین نے اعلی طاقت شفاف رال بنانے کے لئے دونوں کے فوائد کو مشترکہ کیا. سامنے ہوا جھکانےوالا شفاف گوند طاقت کی جانچ. نہیں ٹوٹتی. اس وقت اس مواد ایک عملی رجحان ہے Kasahara مینیجر، خانگی آٹو کمپنیوں مشاورت کے لئے آیا ہے. موجودہ مسئلہ سیکورٹی قوانین میں مضمر ہے. میں موجودہ نظام کے تحت، صرف گلاس پروفیسر اتو مینوفیکچرنگ کی گاڑی کے سامنے ہوا ڈھال کہا: 'لوگوں کو شفاف گوند سے طاقتور کی کارکردگی کو سمجھنے کے جانے کے بعد، قوانین ایڈجسٹ کیا جائے گا'
TORAY بھی گاڑی کا وزن کم کرنے کے لئے کام کر رہا ہے. وہ فن کی طاقت کو بہتر بنانے کے لیے شامل کیا ایک polyrotaxane گوند تیار کیا ہے. نئے مواد کے نتیجے میں کشیدگی پچھلے آٹھ گنا، موڑنے کی طاقت کو پہنچ جاتا ہے ہے تکنیک فائبر گلاس پر اطلاق ہوتا ہے 50 اوقات تو، ہلکے تحفظ اور استحکام گاڑی بنایا دھماکہ پروف گلاس، بھی ایک کاربن فائبر کے ساتھ مل کر کیا جا نہ صرف پیدا کرنے کے لئے استعمال کیا جا سکتا ہے.
پروفیسر اتو پر polymeric مواد آٹوموٹو تحقیق اور ترقی میں ایک اہم کردار ادا کر سکتا ہے. بہت سے ملکوں کی تحقیق، مقابلہ تحقیق اور برقی گاڑیوں کی ترقی میں آٹوموٹو ایندھن کی فروخت پر پابندی لگا دیا ہے زیادہ شدید ہو کرنے کی پابند ہے. اب یہ نہ صرف بیٹری اور انجن کو بہتر بنانے کی ضرورت ہے. polymerization کے ایک بار ستمبر نئی گاڑی میں جاری ہونے کی توقع ہے برانچ R & D ہوا کی رفتار کی شرائط میں ایک لائٹر کار پیدا کرنے کے لئے مواد تھا، یہ بھی گاڑی کی برداشت اور کھیلوں کی کارکردگی میں بہتری آئے گی.، وزن میں کمی سے بھی زیادہ اہم ہے. پلاسٹک کی پیداوار کو مزید تقویت کا استعمال کرنے کے لئے ہے روایتی گاڑیوں کے مقابلے میں 38 فیصد ہلکا توقع. آپ کو لوہے اور شیشے، 1333 کلو گرام کے وزن، کے اسی ماڈل استعمال کرتے ہیں تو نئے مواد کی پیداوار کے استعمال کی صرف 832 کلو ہو جائے گا جبکہ.
کیا جاپان جاپان میں آٹوموبائل کے مستقبل کو کیمیکل ٹیکنالوجی میں اپنے فوائد کے ساتھ تبدیل کرسکتا ہے؟ اس وقت، نئے مواد کے عملی اطلاق میں بنیادی رکاوٹ بہت زیادہ ہیں. نئی گاڑیوں کی گاڑیوں کی قیمت کئی بار موجودہ گاڑیاں ہے. پروفیسر آئی او نے کہا کہ مقصد دس سے زائد کارکردگی کو حاصل کرنے کے لئے لاگت میں اضافہ کرنا ہے. پروفیسر آئی اوو، جو ایک دہائی میں نئی اشیاء کے عملی اطلاق کا احساس کرنے کا ارادہ رکھتی ہیں، اس بات کا یقین ہے کہ 'تحقیق کے نتائج لیب میں نہیں جاسکتی'.