外国メディアの報道によると、最新の数字は、今年の上半期に、欧州の電気自動車の売上高は 40% 以上増加し、今のところ、欧州の電気自動車の所有権は100万台を超えていることを示しています。 ヨーロッパは1年でこのマイルストーンを達成するために中国の後ろに遅れているが、それは米国の先駆けです。 米国は、テスラの最新モデルの人気のため、今年後半にこの目標を満たすことが期待されている.
欧州連合 (eu)、アイスランド、リヒテンシュタイン、ノルウェー、スイスは今年 1 ~ 6 月に195000プラグインハイブリッド車を販売し、前年より 42% アップした。 Ev-ボリュームの予測によると、売上高の成長が加速するように、今年末までに、欧州の電気自動車の所有権は135万台に達するだろう。
Ev-ボリューム市場アナリストヴィクトル Irle は、' 100万車両 (純粋な電気自動車やトラック、プラグインハイブリッド車を含む) は、電化と排出量の目標を達成する上で重要マイルストーンであり、もちろん、これは十分ではないと述べた。 プラグインハイブリッド車の販売は伸びているが、上半期の欧州での新車販売台数のわずか 2% を占めている。 今年の年末までに、割合は 2.35% に達すると予想される。
ノルウェーは、新しい車の登録の 37% を占め、今年の上半期に36500電気自動車を販売し、他の市場をリードし続けています。 ノルウェーは、電気自動車、政府の寛大なインセンティブに大部分のおかげで道をリードしてきました。 しかし、ドイツの自動車市場の急速な成長は、総ドイツの電気自動車の販売は、今年末までにノルウェーを上回ることを意味します。
オランダとデンマークも良好な成長を遂げている。 バウホールなど国内の自動車メーカーによる説得力のある電気自動車のモデルが不足した結果、英国市場での電気自動車の販売が鈍化している。 上半期では、英国は30040のプラグイン車とバンを販売し、一方、純粋な電気自動車の販売は 6% 下落したが、プラグインハイブリッド車の売上高は 50% 急増した。
ピボット電源は、英国では、電気自動車の北欧のライバルと追いつくことができると言って、英国では電気自動車用の高速充電ネットワークを構築したいと考えています。 同社の最高経営責任者であるマット・アレン氏は、電気自動車の成長機運を取り込むためには、低コストで高ポジションの充電杭を提供することが重要だとしている。