8 월 18 일부터 22 일까지 천연 자원부가 주관 한 제 9 회 북극 탐사 팀이 원정의 하이라이트를 완료하고 북극해에 무인 빙역 시스템을 성공적으로 배치했습니다. '북극 바다 얼음 공기 무인 정거장 관측 시스템'으로 알려진이 빙상 기지는 '13 차 5 개년 국가 핵심 R & D 프로그램의 특별 프로젝트 인 '극지 환경 관찰 / 탐지 기술 및 장비 연구 개발'의 연구 개발 프로젝트입니다.
북극 바다 얼음과 바다 얼음의 변화에 관한 연구 - 대기 상호 작용 메커니즘, 얼음 필요 - 가스 인터페이스 멀티 파라미터 데이터 환경에 장기적으로, 그러나 현재에 이르는, 주로 시간이 제한된 윈도우의 여름, 쇄빙선 북극 탐험을 사용하여 국가 바다 얼음은 봄과 중요한 프로세스의 이해의 부족을 동결 가을에 녹아. 그것은 원정대 선박은 북극 탐험에 있지 않을 때 특히 더 얼음 관련 관측 국이 매우 효과적입니다,이 문제를 해결하기 위해 고안된 얼음 역입니다 보충.
아무도, 북극 환경과 기후 변화 메커니즘 및 수치 해석 연구에 적용 할 얼음 스테이션 장기 연속 북극 얼음 데이터를 통해 얻을, 북극 바다 얼음의 증가는 북극의 환경과 기후 변화의 모니터링 기능을 향상 도움이 될 수 있습니다 빠른 예측 정확도.
일찍 지난 세기에, 우리 연구원은 2008 년부터 중국 기상 과학 아카데미 및 기타 단위는 북극의 얼음 헝겊 자동 관측 국으로 기상 관측 장비를 넣어하기 시작했다. 바다 얼음 부표 데이터를 수집하기 위해 노력할 것입니다. 욥은 얼음에 쉬운 일이 아닙니다 눈, 바람, 얼음 균열과 얼음의 용융 풀 또는 북극곰 및 기타 설치 작업도 위협에 직면 쉬운 일이 아니다.뿐만 아니라, 북극 날씨가 누워 작업에 때때로 짙은 안개, 때로는 바람, 때로는 눈, 변경 가능 많은 어려움을 추가합니다.
동시에, 여름에는 북극의 해빙이 녹고 있기 때문에, 자동 관측 장비는 일정한 두께의 상대적으로 완전한 해빙을 선택해야하는 경우가 종종 있습니다. 그래도 북극에서 무인 관측 장비의 위험이 여전히 커집니다. 얼음에 놓인 자동 관측 장비는 일반적으로 6 개월에서 1 년 생존한다.
어려움에 처한 원정대는 해빙을 두 지역으로 나눠서 두 가지 배치 작업을 수행했으며, 19 일 오후 9 시경에 첫 번째 현장 배치 작업이 성공적으로 완료되었으며, 21 일에 다시 무인 얼음 역을 배치했습니다. 완료까지 약 7 시간이 걸렸습니다 .22 일에는 관측 자료를 재확인하여 중국 최초의 무인 빙역 배치 작업이 성공적으로 완료되었고 중국 북극 빙하 관측소가 새로운 페이지를 열었습니다.
보고서에 따르면이 무인 정거장의 A 타입 프로토 타입은 상층 해양의 계절적 변화와 해빙에 미치는 영향을 관찰하는 데 초점을 둔 해양 모션 프로파일 하위 시스템이며 B 형 프로토 타입은 대기 경계층 관찰 하위 시스템, 해빙 관측 하위 시스템을 포함합니다. 시스템과 상부 해양 하위 시스템은 해빙과 상부 해양에 대한 기상 과정의 영향을 관찰하는데 초점을 맞추고 있으며, 또한이 무인 얼음 정거장에는 해빙의 내부 광선 복사에 대한 장기간 관측 기술과 같이 독립적으로 개발 된 핵심 기술이 많이 포함되어 있습니다. 얼음 표면 풍속 관찰 부동액 기술 및 미끄럼 방지 프로파일의 장기 관찰 기술.
현장 배치 작업이 끝난 후,이 국가는 혜성을 통해 북극 지역으로부터 실시간 관측 자료를 수신하였으며, 무인 빙역 시스템의 배치는 북극해, 해빙 및 대기 인터페이스에 대한 여러 환경 변수를 달성 할 것으로 기대된다. 무인 관측 바다 - 얼음 - 가스 인터페이스에서 다 매개 변수 장기 기본 환경 데이터를 수집함으로써 북극 바다 얼음과 바다 얼음 가스 상호 작용에 대한 심층적 인 연구가 이루어질 수 있습니다.
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