การพูดของแบตเตอรี่รถยนต์ส่วนใหญ่เจ้าของรถจะไม่แปลกเกินไป แต่ถ้าคุณพูดถึงประเภทของแบตเตอรี่รถยนต์โดยเฉพาะพารามิเตอร์ของสิ่งที่อาจไม่ชัดเจนในกรณีส่วนใหญ่คุณสามารถฟัง 4S ร้านค้าหรือช่างซ่อมหลัก ความคิดเห็นและบางส่วนของแบตเตอรี่ที่ต้องได้รับการบำรุงรักษาไม่มีใครสามารถเตือนให้คุณดำเนินการบำรุงรักษาอายุการใช้งานแบตเตอรี่จะสั้นลงมาก
แบตเตอรี่รถยนต์ชนิดหลักแบ่งได้เป็นประเภทต่อไปนี้: แบตเตอรี่ตะกั่วกรดแห้งหรือที่รู้จักกันทั่วไปว่าเป็นแบตเตอรี่ประเภทแบตเตอรี่ธรรมดา (ไม่ใช้งานโดยไม่ต้องบำรุงรักษา) เนื่องจากแบตเตอรี่แห้งสนิทจากโรงงานต้องเพิ่มด้วยอิเลคโตรไลท์ รอ 20-30 นาทีเพื่อใช้ แต่แบตเตอรี่นี้ยังมีข้อบกพร่องที่เห็นได้ชัดนั่นคือมันมีขนาดใหญ่และน้ำหนักและต้องบำรุงรักษาปกติการเติมอิเล็กโทรไลจะลำบากมากสำหรับผู้บริโภคทั่วไปตอนนี้รถขนาดเล็ก มันใช้น้อยมากชนิดของแบตเตอรี่นี้มีหลุมบำรุงรักษาที่ด้านบนของแบตเตอรี่และราคาค่อนข้างถูกในกรณีของการบำรุงรักษาที่เหมาะสมชีวิตโดยทั่วไป 2-4 ปี
แบตเตอรี่ VRLA ยังเป็นที่รู้จักในฐานะ "แบตเตอรี่บำรุงรักษาฟรี". นี้ไม่จำเป็นต้องรักษาแบตเตอรี่ออกจากโรงงานไปยังเรื่องที่สนใจได้เปรียบของการบำรุงรักษาฟรี แต่ยังทั้งช็อตที่มีอุณหภูมิสูงลักษณะของขนาดที่เล็ก แต่เป็นราคาที่ค่อนข้างแห้ง ชนิดตะกั่วกรดชาร์จแบตเตอรี่ที่สูงขึ้นในขณะนี้รถยนต์ขนาดเล็กที่มีพื้นใช้แบตเตอรี่ที่ค่อนข้างแห้งเรียกเก็บแบตเตอรี่ตะกั่วกรดมีราคาแพงกว่าการใช้ชีวิตเป็น 2-4 ปี
แบตเตอรี่ VRLA ที่รู้จักกันเป็นของเหลวยัน 'แบตเตอรี่สามัญผู้ถือหุ้น'. ประชุมผู้ถือหุ้นโดยรวมประสิทธิภาพที่ดีขึ้น, ค่าใช้จ่ายและการปล่อยรอบเป็น 3-4 เท่าของแบตเตอรี่ตะกั่วกรดปกติและสามารถรองรับภาระที่สูงขึ้นรถยนต์ต้องการใช้พลังงานและการกู้คืนพลังงานฟังก์ชั่นเพื่อ ใช้สำหรับรถยนต์ระดับไฮเอนด์ที่มีระบบการกู้คืนพลังงานและฟังก์ชั่นเริ่มต้นหยุด
โดยทั่วไปแบตเตอรี่สามัญผู้ถือหุ้นไม่ร้อนไม่ได้มักจะใส่ในห้องเครื่อง. ถ้าวางไว้ในห้องเครื่องห้องโดยสารจะต้องให้แน่ใจว่ามีการกระจายความร้อนที่เพียงพออย่างอื่นก็สามารถนำไปสู่การอายุขัยสั้นลง. ราคาของมันค่อนข้างมีราคาแพงกว่าตะกั่วกรดแบตเตอรี่ มักจะ 4--6 ปี
แบตเตอรี่ที่ถูกน้ำท่วมเป็นที่รู้จักกันทั่วไปว่าเป็น 'แบตเตอรี่ EFB'. EFB กับค่าใช้จ่ายที่ต่ำในช่วงอุณหภูมิกว้าง ฯลฯ ประสิทธิภาพโดยรวมที่จะตอบสนองความต้องการของระบบเริ่มหยุด แต่ไม่ได้กับระบบการกู้คืนพลังงานสำหรับรถยนต์เทปในประเทศเริ่มต้นและหยุดการทำงาน รถญี่ปุ่นใช้แบตเตอรี่ EFB มากขึ้นเป็นราคาที่แพงกว่าแบตเตอรี่ตะกั่วกรดชีวิตมักจะ 4-6 ปีที่ผ่านมา
แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่รู้จักกันเป็นข้อได้เปรียบ 'แบตเตอรี่ลิเธียมของแบตเตอรี่ลิเธียมที่มีขนาดเล็กน้ำหนักเบา; ข้อเสียราคาสูง, การรักษาความปลอดภัยที่ค่อนข้างแย่ลงดังนั้นแบตเตอรี่ลิเธียมและมีประสิทธิภาพสูงรถสปอร์ต, รถยนต์นี้มีพลังงาน Dah เราเป็นส่วนหนึ่งของแบตเตอรี่ลิเธียมซึ่งมักจะ 5-8 ปีที่ผ่านมาซึ่งเป็นราคาที่แพงที่สุดของเหล่านี้ประเภทของแบตเตอรี่
ดังนั้นทางเลือกที่พบบ่อยสำหรับรถยนต์แบตเตอรี่บำรุงรักษาฟรีเริ่มต้นโดยอัตโนมัติและหยุดการเลือกแบตเตอรี่รถยนต์หรือตำแหน่งแบตเตอรี่แบตเตอรี่สามัญผู้ถือหุ้น EFB ตามแบตเตอรี่รถยนต์ไม่แนะนำให้ถอดเปลี่ยนธุรกิจบางอย่างสำหรับตัวเองรถทดแทนแบตเตอรี่ของพวกเขาจะไม่รับประกัน. ผู้ใช้สามารถรถ Newell สำรองห้องพักออนไลน์ที่ร้านซ่อมรถยนต์สามารถเป็นได้เร็วขึ้นและแบตเตอรี่รถยนต์ทดแทนความสะดวกมากขึ้น
