車のバッテリーといえば、所有者の大半は、とあまりにも慣れていないですが、車のバッテリーの種類を具体的に参照する場合は、と言ってもよいかのパラメータは明確ではありません。ほとんどの場合、あなたは4S店や自動車修理工場マスターにのみ聴くことができます意見、バッテリーのメンテナンスを必要とするいくつかの、誰も電池寿命がたくさん短くなります維持するためにあなたを思い出させることはできません。
主流の自動車用電池は、大きく次のカテゴリに分類される：工場は、電解液を使用して添加する必要があるとき、それは完全に乾燥しているため、ドライ荷電した鉛蓄電池は、一般に通常の電池（ないメンテナンス） 『水電池』として知られています。使用される20〜30分待ちます。しかし、バッテリーにも明らかな欠点があり、サイズと重量が大きく、定期的なメンテナンスが必要とされ、電解液を追加し、平均的な消費者は、今小型車非常に面倒です。このバッテリーは、バッテリーのメンテナンスホールを持って、価格が比較的安価であることの上に非常に少ないと、手入れの行き届いた場合には、寿命は一般的に2--4年です。
VRLA電池は、また、「メンテナンスフリーバッテリー」。これは、スクラップの工場からバッテリー、メンテナンスフリーの優位性を維持する必要はありませんが、また、両方の衝撃、高温、小型の特性として知られているが、価格は比較的乾燥しています型鉛蓄電池充電高くなりました小型車は基本的に充電鉛蓄電池は、より高価で、比較的乾燥しているこのバッテリーを使用している、寿命は一般的に2 - 4年。
リーン液「AGMバッテリー」として知らVRLA電池。AGMより全体的なパフォーマンス、充放電サイクル3~4回、通常の鉛蓄電池であり、従って、高負荷要件のパワー自動車やエネルギー回収機能をサポートすることができます主にエネルギー回収システムとスタートストップ機能を備えたハイエンド車に使用されます。
一般的にAGMバッテリーは、通常、エンジンルーム内に入れていない、加熱しない。エンジンコンパートメントに配置された場合は、キャビンがそうでなければ、それは短く、平均余命につながることができ、十分な放熱性があることを確認しなければならない。その価格は、鉛蓄電池の寿命は比較的高価です通常4-6歳で。
など、低コスト、広い温度範囲、とEFB。一般に「EFB電池」として知られている電池を浸水、スタート・ストップシステムのニーズを満たすために、全体的なパフォーマンスが、自動車用エネルギー回収システムで、国内のテープが機能を開始し、停止しません6年 - 日本の車は価格が鉛蓄電池に比べて高価である以上EFB電池を使用し、寿命は通常4です。
小型、軽量のリチウム電池の「リチウム電池」の利点として知られているリチウムイオン電池、高価格の欠点は、セキュリティが比較的悪いことにより、リチウム電池、高性能スポーツカーであり、自動車が今ダーエネルギーです。価格は、電池のこれらのタイプの中で最も高価で、8年 - 私たちは5通常の生活のリチウム電池の一部です。
したがって、車のバッテリーに応じて自動車のメンテナンスフリーバッテリー、自動起動と車のバッテリーやバッテリーの位置の選択を停止AGM EFB電池のための一般的な選択は交換をお勧めされていない、自分の交換用車のバッテリーのためのいくつかの企業は、保証しません。ユーザーは、ニューウェルの車することができます自動車修理工場のオンライン予約、車のバッテリーをより速くより便利に置き換えることができます。
