점점 더 엄격한 환경 법 집행과 함께, 자동차 수리 사업은 총 특히 스프레이 베이킹 과정에 포함 된 휘발성 유기 오염 물질, 코팅을 생산합니다 같은 많은 지역을 청소. 페인트 폐기물 가스 처리가 강화되어야 페인트 스프레이 페인트 스프레이 거의 모든 페인트 실내 공기를 분사하는 휘발성 휘발성 유기 화합물의 주요 자동차 수리 사업은 배출원 구성되어, 일반적으로 약한 관리의 총과 다른 측면을 청소, 페인트, 심지어는 작업의 개방 지역의 일부는 휘발성 유기 화합물을 효과적으로 처리를 수집하지 않음으로써 발생 그것은 탈루 성 배출의 중요한 원천입니다.
등 주로 유기 폐기물 흡착 자외선 광산화 촉매, 촉매 연소, 연소열, 축합, 치료, 이러한 방법은 개체의 치료 효과, 설비비, 유지비. 차량 유지에 적합한 다양한 특성을 갖고 엔터프라이즈 벤젠, 에테르, 에스테르 계 유기 용제를 주성분 집적 부스 배기 가스를 분사 수리 자동차 스프레이 부스 배기량 소량의 유기 폐기물의 저농도. 자동차 수리 산업 채용했다 살포 면 미스트 입자를 포집 주로 상기 활성탄 흡착면 + 도장 공정 폐가스, 여과, 활성탄은 주로 휘발성 유기 화합물의 흡착에 사용된다.
현재 표준 활성탄 하중의 설계 사양이 명확 일반적인 다층 페인트를 사용하여 배기 가스 정화 장치는, 가로 배치 형으로 약 4 총 약 50kg의 총 중량을 사용하여, 탄소 흡착 플레이트 활성화 스프레이 M. 활성탄, 정의되지 않은 사염화탄소의 흡착 비율에 따라 계산 된 총 충전량 흡착 유기 폐기물 및 교체 빈도가 결정 활성탄이 사용되는 원료의 휘발성 유기 화합물의 최소 로딩 콘텐츠에 따라 계산 될 수있다.
현재 활성탄 흡착법은 도장 된 페인트 배기 가스를 처리하기위한 성숙되고 효과적인 기술이며, 실제 운전 과정에서 정화 효과는 활성탄의 종류, 활성 탄소의 적재, 배기 가스 조성 및 기타 요인과 밀접하게 관련되어있다. 활성탄의 유효성 확인, 배기 가스 냉각, 제습 전처리 및 기타 최적화를 통해 정화 효과를 높일 수 있습니다. 현재 자외선 광촉매 기술, 저온 플라즈마 분해, 제올라이트 러너 농도 및 자동차 수리 산업의 기타 VOC 처리 기술 이러한 기술 프로세스와 활성 탄소 흡착의 결합은 향후 자동차 수리 업계에서 유기 폐기물 가스 처리의 개발 방향이 될 것입니다.
