ますます厳しくなる環境法執行機関で、自動車修理事業は、塗料、廃ガス処理が強化されるべきである。塗料、スプレー塗料、など銃など多くの分野、特にスプレー焼成工程中に含まれる揮発性有機汚染物質が生成されます清掃、コーティングスプレーほとんどすべての塗料室内の空気を噴霧する揮発性VOCの、主要な自動車修理業を放出源編成され、塗料、ガンを洗浄し、管理の他の態様は、一般的に弱い、さらに操作のオープンエリアにいくつかの効果的プロセスを回収しないことによって生成される揮発性有機化合物未組織化排出の重要な源泉である。
有機性廃棄物の処理、主に吸着、等のUV光酸化触媒、触媒燃焼、燃焼熱、凝縮、これらの方法は、オブジェクトに適した異なる特性を有し、治療効果、設備コスト、ランニングコスト車両のメンテナンス排気ガスを噴霧することは、エンタープライズ・ベンゼン、エーテル、エステル系有機溶剤、スプレー修復自動車の少量、スプレーブース排気量、有機性廃棄物の低濃度の主成分である。自動車補修業界統合ブースを利用して、綿ミスト粒子を捕捉するための主である活性炭吸着綿+塗装プロセス廃ガス、で濾過、活性炭は主に揮発性有機化合物の吸着のために使用されます。
現在の標準は、活性炭負荷の設計仕様は、明らかに横置き型またはM.活性炭、約50キロの総重量を、活性炭吸着プレートを噴霧約4の合計を使用して、共通の多層塗料を使用して、排気ガス浄化装置を定義されていません四塩化炭素の吸着の速度に応じて算出された総充電量吸着した有機廃棄物と交換頻度が、決定、活性炭が使用原料中のVOCの最小負荷量に応じて算出することができます。
現在、活性炭吸着処理は当該技術分野において広く使用されるスプレー塗料、実際の動作では、活性炭の種類の浄化効果の成熟及び有効排気され、活性炭充填密接に関連する因子、および他の排気ガス成分が高いことによって選択することができます活性炭、活性炭充填合理的承認、排気ガス冷却を最適化するために、除湿前処理、アフターマーケット業界の制御技術を与えるために、現在、UV光、酸素触媒技術、低温プラズマ分解、ゼオライト及び他の揮発性有機化合物のランナーと濃縮の浄化効果を向上させることができますこれらの技術を組み合わせたプロセス技術の応用を促進し、活性炭吸着の組み合わせは、自動車産業有機廃棄物ガス処理の今後の方向性になります。
