เมื่อวันที่ 28 สิงหาคมที่จัดโดย บริษัท เทคโนโลยียานยนต์จีนและศูนย์วิจัย จำกัด จัดงานประชุมความปลอดภัยด้านการจราจรบนท้องถนนครั้งที่ 12 ซึ่งจัดโดย บริษัท นิสสัน (ประเทศจีน) การลงทุนในกรุงปักกิ่ง
ฟอรั่มของ 'eco-อัจฉริยะใหม่ความปลอดภัยการจราจร' เป็นชุดรูปแบบในการตรวจสอบระบบความปลอดภัยทางถนน 'คนยานพาหนะ, ถนน, การจัดการของ' ทุกด้านของแนวคิดของการวางแผนการรักษาความปลอดภัยและนวัตกรรมทางเทคนิคในพื้นหลังขนส่งอัจฉริยะจากตำรวจ กระทรวงการบริหารจัดการเหตุฉุกเฉินแห่งชาติกระทรวงคมนาคมการบริหารงานของรัฐกระทรวงยุติธรรมรถยนต์และชิ้นส่วนยานยนต์สถาบันวิจัยที่เกี่ยวข้องในประเทศและต่างประเทศและแขกผู้มีประสิทธิภาพสูงกว่า 270 คน
Yu Kai ประธาน บริษัท เทคโนโลยียานยนต์และศูนย์วิจัยแห่งประเทศจีน
ยานยนต์จีนเทคโนโลยีและการวิจัยเซ็นเตอร์ จำกัด ในเคย์ประธานกล่าวว่ารูปแบบฟอรั่มในวันนี้ถูกกำหนดให้เป็น 'eco-อัจฉริยะใหม่ความปลอดภัยการจราจร' อนาคตของยุคสมาร์ทจะต้องเป็น 'ปลอดภัย' ยุคการพัฒนาของการขนส่งอัจฉริยะและรถยนต์เป็นครั้งแรกในการแก้ปัญหา ปัญหาด้านความปลอดภัยในการจราจรงานก่อสร้างด้านความปลอดภัยทางถนนเป็นงานที่ต้องใช้ระยะยาวและต้องใช้ความพยายามร่วมกันของหลายหน่วยงานและการมีส่วนร่วมของทั้งสังคม
ความปลอดภัยบนท้องถนนเป็นสิ่งที่ดีโดยทั่วไปเป้าหมายในอนาคตเป็นอีกทางยาว ๆ
'ในช่วงครึ่งปีแรกที่สถานการณ์ความปลอดภัยของการขนส่งทางถนนของจีนโดยทั่วไปมีเสถียรภาพที่ดีขึ้น, จำนวนการเกิดอุบัติเหตุการขนส่งทางถนนของประเทศลดลงอย่างมีนัยสำคัญ. แห่งชาติฝ่ายบริหารฉุกเฉินกำกับดูแลความปลอดภัยและการเป็นตัวแทนการบริหารงานส่วนที่สองรองผู้อำนวยการ Zhao Ruihua
Zhao Ruihua ให้ชุดของตัวเลข: ที่ผ่านมาห้าปีที่ผ่านมารวมชาติ 53 เกิดอุบัติเหตุการขนส่งทางถนนที่สำคัญการตายของ 707 คนในปี 2017 จำนวนการเกิดอุบัติเหตุเสียชีวิตลดลง 50% และ 48.1% ตามลำดับเมื่อเทียบกับ 2013 ความคืบหน้าดังกล่าวพร้อมกับประเทศจีน การเจริญเติบโตมากไมล์สะสมรวมการเจริญเติบโตอย่างมากในการเป็นเจ้าของรถและจำนวนของผู้ขับขี่ที่เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญต้องขอบคุณวิธีการทางเทคนิคที่มีเทคโนโลยีสูงของความปลอดภัยการขนส่งทางถนนได้ดีขึ้นในเวลาเดียวกัน, ความหลากหลายของมาตรการเพื่อเสริมสร้างความตระหนักถึงความปลอดภัยตามกฎหมายและคนขับรถในกรณีฉุกเฉิน ทักษะการกำจัดยังเป็นกุญแจสำคัญอีกด้วย 'Zhao Ruihua กล่าว
ตัวแทนองค์การอนามัยโลกในประเทศจีน, การแนะนำโครงการเจ้าหน้าที่เรือขององค์การอนามัยโลกความปลอดภัยทางถนนที่เกี่ยวข้องกับเป้าหมายการพัฒนาอย่างยั่งยืน 'นี้เป็นเป้าหมายที่ท้าทายและเราหวังว่าในปี 2020 ที่เสียชีวิตจากอุบัติเหตุบนท้องถนนทั่วโลกและได้รับบาดเจ็บโดยครึ่งหนึ่ง (เมื่อเทียบกับ 2010). ตามรายงาน 21 พฤศจิกายน 2017 รัฐบาลมีมติเป็นเอกฉันท์นำชุดประวัติศาสตร์ของเป้าหมายความปลอดภัยทางถนนระดับโลกเพื่อวัดความก้าวหน้าที่สี่ที่เกี่ยวข้องกับยานพาหนะรวมทั้งเก่าและใหม่ขนส่ง 2030 เครื่องมือที่มีคุณภาพสูงสอดคล้องกับมาตรฐานความปลอดภัยที่ได้รับการยอมรับในระดับนานาชาติลดลงครึ่งหนึ่งยานพาหนะเร่งลดการเสียชีวิตความเร็วที่เกี่ยวข้องกับการเพิ่มขึ้นของการขับขี่รถจักรยานยนต์ใช้หมวกนิรภัยอัตราส่วนใกล้ที่เหมาะสมถึง 100% เพิ่มมอเตอร์เข็มขัดนิรภัยยานพาหนะหรือสัดส่วนผู้ใช้มาตรฐานของเด็กที่ใช้ที่นั่งใกล้กับ 100% .
เคย์เชื่อว่าในเมื่อเทียบกับประเทศที่พัฒนาแล้วสถานการณ์ความปลอดภัยของการขนส่งทางถนนของจีนยังไม่ได้รับการปรับปรุงโดยพื้นฐานยังคงเป็นวิธียาวไปกับการพัฒนาอย่างรวดเร็วของเทคโนโลยีสมาร์ทรถยนต์บูรณาเคยใกล้ชิดของความปลอดภัยของการใช้งานและเรื่อย ๆ, ความต้องการการจัดการขนส่งอัจฉริยะของคุณลักษณะของผลิตภัณฑ์ยานยนต์ที่ซับซ้อนมากขึ้น และโหมดการทำงานของการเปลี่ยนแปลงการขนส่งอย่างมากที่จะเกิดขึ้น
การพัฒนาหม้อแปลงไฟฟ้าระเบิดยังคงเป็นกฎระเบียบที่สำคัญในการปรับปรุง
นักวิจัยเทคโนโลยีที่ปักกิ่งคณะกรรมการขนส่ง Zou Ying กล่าวว่าจาก 2016 'เครือข่ายอัจฉริยะของเทคโนโลยียานยนต์ Roadmap' เปิดตัวถึงตอนนี้จำนวนของเมืองเซี่ยงไฮ้ฉงชิ่งและอื่น ๆ ที่เปิดทดสอบถนนสาธารณะหม้อแปลงไฟฟ้า, หม้อแปลงไฟฟ้าอุตสาหกรรมของเราในการพัฒนาระเบิด เวที
แนะนำ Zou Ying, ปักกิ่งได้ประสบความสำเร็จโดยทั่วไปกลุ่มห่วงโซ่อุตสาหกรรมหม้อแปลงไฟฟ้าคอลเลกชันของผู้ประกอบการ, อินเตอร์เน็ต, แผนที่และทรัพยากรอื่น ๆ จากทั่วทุกซอฟต์แวร์อัลกอริทึมฝ่ายชิปสื่อสารไป. ธันวาคม 2017 "งานปักกิ่งถนนทดสอบรถในกำกับของรัฐที่เกี่ยวข้อง คำแนะนำ (ทดลอง) "และ" ปักกิ่งอัตโนมัติขับรถรายละเอียดการดำเนินถนนรถการจัดการทดสอบ (ทดลอง) "ออกป้อน 2018 สำนักงานคณะกรรมการกำกับปักกิ่งทางเศรษฐกิจและเทคโนโลยีสารสนเทศนำปล่อย" ปักกิ่งยานพาหนะเนื้อหาการประเมินถนนอิสระและวิธีการของความสามารถในการทดสอบ ( ทดลอง) "และ" ยานพาหนะของตนเองปักกิ่งปิดข้อกำหนดทางเทคนิคเว็บไซต์ทดสอบ (สำหรับการดำเนินการทดลองใช้งาน). "ส่วนหนึ่งในปัจจุบันปักกิ่งได้รับการสถาปนาของถนนรถทดสอบอิสระเส้นทางจะเพิ่มขึ้นในอนาคต. ณ วันที่ 31 กรกฏาคมปักกิ่งถนนหม้อแปลงไฟฟ้า ไมล์สะสมรถทดสอบได้รวมไปถึง 34,413.4 กม. ความยาวรวมกว่า 856 ชั่วโมง
รองผู้อำนวยการของกระทรวงการรักษาความปลอดภัยการจราจรถนนความปลอดภัยศูนย์วิจัยสาธารณะกฎระเบียบและมาตรฐานการวิจัย Huang Jinjing กล่าวว่ากฎหมายที่เกี่ยวข้องของยานพาหนะของตนเองในการทดสอบถนนที่จะดำเนินการปรับปรุงเพื่อแก้ปัญหายานพาหนะของตนเองถนนทดสอบปัจจุบันของข้อกำหนดการออกแบบระดับบนสุดเร็วที่สุดเท่าที่เป็นไปได้ทั้งหมดข้างต้นอย่างแข็งขันสร้างเงื่อนไขเพื่อดำเนินการต่อ ปรับปรุงการขับรถอัตโนมัติในรายละเอียดการดำเนินถนนประการที่สองในการปรับปรุงกฎหมายด้านความปลอดภัยที่ชัดเจนการกำกับดูแลความรับผิดชอบที่สามคือการส่งเสริมการปรับปรุงสิ่งอำนวยความสะดวกการขนส่ง, เข้าถึงถนนกำหนดไว้อย่างชัดเจนที่สี่คือการละเมิดกฎจราจรที่ชัดเจนและความรับผิดชอบในการเกิดอุบัติเหตุ
ผู้เชี่ยวชาญชี้ให้เห็นว่าอนาคตของโปรโมชั่นความปลอดภัยทางถนนควรให้เล่นเต็มไปบทบาทการสอบสวนการเกิดอุบัติเหตุในการส่งเสริมการทำงานของความปลอดภัยทางถนนเพื่อเสริมสร้างการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีและกฎระเบียบมาตรฐานเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและปรับปรุงระดับความปลอดภัยของเทคโนโลยีรถเพื่อการพาณิชย์ควรแก้ปัญหาสมาร์ทปัจจุบันขับรถถนนทดสอบรถโดยเร็วที่สุดเท่าที่เป็นไปได้ ความต้องการการออกแบบระดับบนสุดส่งเสริมการจัดการมาตรฐานการออกกฎหมายเพื่อเสริมสร้างการวิจัยการปรับปรุงระบบกฎหมายให้การรับประกันทางกฎหมายสำหรับการพัฒนาของไดรฟ์อัจฉริยะรถ; ข้อมูลการเกิดอุบัติเหตุการจราจรบนถนนที่จะขับรถเป็นขับรถการศึกษามาตรฐานพื้นฐานที่สำคัญสมาร์ทและชาญฉลาดสำหรับการออกแบบของสถานการณ์การทดสอบที่ประเทศจีนต่อไปควรเสริมสร้างถนน ข้อมูลอุบัติเหตุจราจรในเชิงลึกสอบสวนและการวิจัยการดำเนินงานของการป้องกันสาม (คนยานพาหนะสังคม) แนวคิดเพื่อส่งเสริมการเป็นที่นิยมของเทคโนโลยีความปลอดภัยการใช้งานและการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องของเทคโนโลยีความปลอดภัยยานยนต์อัจฉริยะสร้างสังคมรถยนต์ที่ปลอดภัย