El 28 de agosto, organizado por el Centro de Investigación y Tecnología Automotriz de China, Ltd., se celebró en Beijing el XII Foro de Seguridad del Tráfico Vial de China organizado conjuntamente por Nissan (China) Investment Co., Ltd.
El foro de la 'nueva eco-inteligente de la seguridad del tráfico' como el tema, para investigar el sistema de la seguridad vial 'personas, vehículos, carreteras, gestión de' todos los aspectos del concepto de planificación de la seguridad y la innovación técnica en segundo plano de transporte inteligente, de la policía Ministerio, Departamento Nacional de Gestión de Emergencias, Ministerio de Transporte, Administración Estatal de Mercados, Ministerio de Justicia, Empresas de Automóviles y Piezas, instituciones de investigación relevantes en el país y en el extranjero y más de 270 invitados de alta eficiencia.
Yu Kai, presidente de China Automotive Technology and Research Center Co., Ltd.
China Automotive Centro de Tecnología e Investigación Co., Ltd., en Kay, presidente, dijo: 'el tema El foro de hoy se define como' nuevo eco-inteligente de la seguridad del tráfico', el futuro de la era inteligente debe ser 'seguro' era, el desarrollo del transporte inteligente y el coche es el primero en resolver Problemas de seguridad vial: la construcción de seguridad vial es una tarea ardua a largo plazo y requiere el esfuerzo conjunto de muchos departamentos y la participación de toda la sociedad.
La seguridad vial generalmente es buena, el objetivo futuro es un largo camino por recorrer
'En el primer tiempo, situación de la seguridad del transporte por carretera de China es generalmente estable para el mejor, el número de accidentes nacionales de transporte por carretera se redujo significativamente.' Departamento Nacional de Manejo de Emergencias de Supervisión de la Seguridad y la representación Administración División II Director Adjunto Zhao Ruihua.
Zhao Ruihua proporciona un conjunto de números: En los últimos cinco años, el total nacional de 53 accidentes graves de tráfico rodado, la muerte de 707 personas, en 2017 el número de accidentes, las muertes se redujo en un 50% y 48,1% respectivamente, en comparación con 2013 'tal progreso junto con China. un crecimiento sustancial del número de kilómetros, un crecimiento sustancial en la propiedad de automóviles y el número de conductores aumentó significativamente gracias a la alta tecnología de los medios técnicos de seguridad del transporte por carretera se puede mejorar, al mismo tiempo, una serie de medidas para reforzar la concienciación sobre la seguridad jurídica y el conductor de emergencia Las habilidades de eliminación también se han convertido en una clave ", dijo Zhao Ruihua.
representante de la Organización Mundial de la Salud en China, la introducción del Proyecto Oficial Arca, los objetivos de desarrollo de la Organización Mundial de la Salud de tráfico relacionados con la seguridad sostenibles, 'Esta es una meta ambiciosa, y esperamos que para el año 2020, las muertes y los accidentes de tránsito a nivel mundial a la mitad (respecto a 2010). 'Según los informes, 21 de Noviembre de 2017, los gobiernos adoptó por unanimidad una serie de objetivos históricos de seguridad vial en el mundo para medir el progreso, de los cuales cuatro se referían al vehículo, incluyendo todos los antiguos y nuevos de transporte 2030 herramientas de alta calidad en línea con las normas de seguridad reconocidas internacionalmente, reducir a la mitad de los vehículos por exceso de velocidad, la reducción de muertes relacionadas con la velocidad, un aumento de motociclistas adecuada relación de uso del casco cerca del 100%, aumentan los cinturones de seguridad de vehículos de motor o proporción de usuario estándar de los niños que utilizan asiento cerca de 100% .
Kay cree, en comparación con los países desarrollados, la situación de seguridad en el transporte por carretera de China no se ha mejorado fundamentalmente, a largo camino por recorrer, con el rápido desarrollo de la tecnología inteligente, automóvil cada vez más estrecha integración de la seguridad activa y pasiva, los requisitos de gestión de transporte inteligentes de las características del producto para automóviles cada vez más complejas Y la forma en que el tráfico funciona cambiará drásticamente.
el desarrollo de piloto automático reventón sigue siendo las principales normas para mejorar
investigador de la tecnología en el Comité de Transporte de Beijing Zou Ying, dijo que a partir de 2016 'Red Inteligente de Automotive Technology Roadmap' puso en marcha hasta ahora una serie de ciudades de Shanghai, Chongqing y otras pruebas en carretera abierta al público de piloto automático, piloto automático nuestra industria en el desarrollo de reventón Etapa.
Zou Ying introducción, Pekín ha logrado básicamente el grupo de cadena de la industria piloto automático, una colección de operadores, Internet, mapas y otros recursos de todos los programas de los partidos algoritmo, chips, las comunicaciones a. De diciembre de 2017 ", el trabajo de pruebas en carretera del vehículo autónomo de Beijing relacionados orientación (de prueba) "y" Beijing automáticos de conducción detalles de implementación de gestión de la prueba de carretera del vehículo (ensayo) "emitidos, introduzca 2018, la Comisión tecnología de la información económica y Pekín, condujo liberar" Beijing contenido autónomo vehículo de carretera evaluación y los métodos de las capacidades de pruebas ( prueba) "y" vehículos autónomos Beijing cerrados los requisitos técnicos del sitio de prueba (para la aplicación de prueba). "parte en la actualidad, Beijing ha sido designada por la carretera de ensayo vehículo autónomo, la ruta se incrementará en el futuro. a partir del 31 de julio de Beijing carretera piloto automático El kilometraje acumulado de los vehículos probados ha llegado a 3,4413,4 km, con una duración total de más de 856 horas.
subdirector del Ministerio de Seguridad Vial Centro de Investigación de Seguridad del Tráfico en público, reglamentos y normas de Investigación Huang Jinjing dijo que las leyes pertinentes de los vehículos autónomos en la prueba de ruta a seguir mejorando, para resolver los vehículos autónomos pruebas en carretera actual de los requisitos de diseño de alto nivel tan pronto como sea posible, sobre todo, crear activamente condiciones para continuar mejorar los coches de conducción automática en los detalles de implementación carretera; en segundo lugar, para mejorar la legislación, una clara responsabilidad seguridad reglamentaria, en tercer lugar es para promover el mejoramiento de las instalaciones de transporte por carretera, el acceso claramente definidos, en cuarto lugar es violación de tráfico clara y la responsabilidad del accidente.
Los expertos señalaron que el futuro de la promoción de la seguridad vial debe poner en pleno juego el papel de investigación de accidentes en la promoción de actividades de seguridad vial para fortalecer la aplicación de los estándares tecnológicos y normativos para aumentar y mejorar aún más el nivel de seguridad de los vehículos comerciales de tecnología; debe resolver la actual inteligente conducir la prueba de carretera coche tan pronto como sea posible necesidades de diseño de alto nivel, promover la normalización de la gestión, la legislación para fortalecer la investigación, mejorar el sistema legal, proporcionan una garantía legal para el desarrollo de la unidad inteligente de un coche, los datos de accidentes de tráfico para conducir un coche es una conducción de estudio estándar de una base importante listo e inteligente para el diseño de escenarios de prueba, china debe fortalecer aún más el camino los datos de accidentes de tráfico investigación en profundidad y la investigación, la aplicación de triple protección (personas, vehículos, social) concepto, para promover la popularización de la tecnología de seguridad activa y la mejora continua de la tecnología de la seguridad del automóvil, la construcción inteligente más seguro sociedad del automóvil.