28. August veranstaltete Ltd von China Automotive Technology and Research Center, Nissan (China) Investment Company Limited, der zwölften China auf Sicherheit im Straßenverkehr Forum in Peking statt.
Das Forum der ‚neuer Öko-intelligente Verkehrssicherheit‘, wie das Thema, die Sicherheit im Straßenverkehr System ‚Menschen, Fahrzeuge, Straßen, die Verwaltung von‘ alle Aspekten des Konzepts der Sicherheitsplanung und technischen Innovation in der intelligenten Transport Hintergrund, von der Polizei zu untersuchen, Ministerium, Nationale Notfallverwaltung, Verkehrsministerium, Staatliche Marktverwaltung, Justizministerium, Automobil- und Teileunternehmen, relevante Forschungseinrichtungen im In- und Ausland und mehr als 270 hocheffiziente Gäste.
Yu Kai, Vorsitzender der China Automotive Technology und Research Center Co., Ltd
China Automotive Technology and Research Center Co., Ltd in Kay, Vorsitzender, sagte: neue Öko-intelligente Verkehrssicherheit ‚Das heutige Forum Thema definiert ist als‘‘, muss die Zukunft des Smart-Ära‚sicher‘Ära, die Entwicklung intelligenter Verkehrs und Auto ist das erste zu lösen Verkehrssicherheitsaspekte Der Bau von Verkehrssicherheitsanlagen ist eine langwierige, schwierige Aufgabe und erfordert die gemeinsamen Anstrengungen vieler Abteilungen und die Beteiligung der gesamten Gesellschaft.
Die Verkehrssicherheit ist im Allgemeinen gut, das künftige Ziel ist noch lange nicht erreicht
‚In der ersten Hälfte, Chinas Straßenverkehrssicherheit Situation ist in der Regel stabil zum Besseren, die Zahl der nationalen Straßenverkehrsunfälle deutlich zurückgegangen.‘ National Emergency Management Department of Safety Kontrolle und Verwaltung der Abteilung II stellvertretenden Direktor Zhao Ruihua Darstellung.
Zhao Ruihua bietet eine Reihe von Zahlen: In den letzten fünf Jahren hat sich die nationale insgesamt 53 wichtigsten Straßenverkehrsunfälle, die den Tod von 707 Menschen, im Jahr 2017 die Zahl der Unfälle, Todesfälle um 50% und 48,1% gesunken sind, im Vergleich zu 2013 ‚solche Fortschritte zusammen mit China. substanzielles Wachstum des Gesamtkilometerstandes, substanzielles Wachstum in Motorisierungs und die Anzahl der Fahrer können High-Tech-technische Mittel der Straßenverkehrssicherheit deutlich erhöht durch die gleichzeitig verbessert werden, Rechtssicherheit Bewusstseins und Notfall Fahrer eine Vielzahl von Maßnahmen zur Stärkung des Entsorgungskompetenzen sind auch ein Schlüssel geworden ", sagte Zhao Ruihua.
Weltgesundheitsorganisation Vertreter in China, Project Officer Ark Einführung, die Weltgesundheitsorganisation die Verkehrssicherheit im Zusammenhang mit Zielen der nachhaltigen Entwicklung: ‚Das ist ein ehrgeiziges Ziel, und wir hoffen, dass bis 2020 die globalen Verkehrstoten und Verletzten um die Hälfte (im Vergleich zu 2010). ‚nach Berichten, 21. November 2017 angenommen Regierungen einstimmig eine Reihe von historischen Zielen globale Verkehrssicherheit Fortschritte zu messen, von denen vier im Zusammenhang mit dem Fahrzeug, einschließlich aller alten und neuen Transports 2030 hochwertige Werkzeuge mit dem international anerkannten Sicherheitsstandards im Einklang, zu reduzieren, indem die Hälfte Beschleunigung Fahrzeuge, Geschwindigkeit bedingten Todesfälle zu reduzieren, was eine Steigerung von Motorradfahrern zu 100% Einsatz-Verhältnis nahe richtigem Helm, Sicherheitsgurte in Kraftfahrzeugen oder Standardbenutzer Anteil von Kindern mit Sitz nahe 100% erhöhen .
Kay glaubt, daß in Vergleich mit den entwickelten Ländern, Chinas Straßenverkehrssicherheit Situation wurde nicht grundlegend verbessert, noch langen Weg zu gehen, mit der rasanten Entwicklung von Smart-Technologie, Automobil immer engere Integration von aktiven und passiven Sicherheit, intelligente Transport-Management-Anforderungen der immer komplexer werdenden Automobilprodukteigenschaften Und die Art, wie der Verkehr funktioniert, wird sich dramatisch ändern.
Automatisierte Fahr-Blowout-Entwicklung, Verbesserung der Vorschriften ist immer noch der Schlüssel
Technologie Forscher an der Pekinger Verkehrsausschuss Zou Ying sagte, dass ab 2016 ‚Intelligent Network of Automotive Technology Roadmap‘ ins Leben gerufen bisher eine Reihe von Städten Shanghai, Chongqing und anderen offenen öffentlichen Straßentests Autopilot, unsere Branche in den Blowout Entwicklung Autopilot Bühne.
Zou Ying Einführung, Beijing hat im Grunde die Autopilot-Industrie-Kette Cluster erreicht, eine Sammlung von Betreibern, Internet, Karten und anderen Ressourcen von allen Parteien Algorithmus-Software, Chip, Kommunikation. Dezember 2017, „Beijing autonomes Fahrzeug Straßentests bezogene Arbeit Führung (trial) „und“ Peking automatisches Fahr Details Implementierung Fahrzeugstraßentestmanagement (trial) „ausgegeben, geben Sie 2018, die Peking wirtschaftliche und Informationstechnologie Kommission führte Freigabe“ Peking autonomes Fahrzeug Straße Beurteilung Inhalte und Methoden der Testmöglichkeiten ( Studie) „und“ Peking autonome Fahrzeuge der Teststelle technische Anforderungen geschlossen (für Trial Implementation). „derzeit hat Peking bezeichneter Teil der autonomen Fahrzeug Teststrecke, wird die Route in der Zukunft erhöhen. Seit dem 31. Juli, Beijing Autopilot Straße das Testfahrzeug Kilometerstand hat insgesamt 34.413,4 km, die Gesamtlänge von über 856 Stunden erreicht.
Stellvertretender Direktor des Ministeriums für öffentliche Sicherheit Verkehrssicherheit Research Center, Vorschriften und Normen Forschung Huang Jinjing sagten, dass die einschlägigen Gesetze der autonomen Fahrzeuge auf der Straße zu verbessern Test fortzusetzen, die derzeit geltenden autonome Fahrzeuge Straßentests von Top-Level-Design-Anforderungen so schnell wie möglich zu lösen, vor allem aktiv Bedingungen zu schaffen, um fortzuzufahren die automatischen Fahr Autos auf der Straße Details der Implementierung zu verbessern, zum anderen Rechtsvorschriften zu verbessern, eine klare Sicherheitsregelung Verantwortung, drittens ist die Verbesserung der öffentlichen Verkehrsmittel, Verkehrsanbindung klar definiert zu fördern, viertens ist klar, Verkehrsübertretung und Verantwortung für den Unfall.
Die Experten darauf hingewiesen, dass die Zukunft der Verkehrssicherheit Förderung volle spielt die Unfalluntersuchung Rolle geben soll bei der Förderung der Verkehrssicherheit arbeiten, um die Anwendung der Technologie und regulatorischen Standards zu stärken, zu verbessern und die Sicherheit weiter Stand der Technik Nutzfahrzeugen zu verbessern; sollte die aktuelle Smart die Auto fährt Prüfung auf der Straße so schnell wie möglich beheben Top-Level-Design-Anforderungen, die Förderung der standardisierten Management, Gesetzgebung Forschung zu stärken, das Rechtssystem zu verbessern, bieten eine gesetzliche Garantie für die Entwicklung intelligenter Antrieb ein Auto, Verkehrsunfall Daten ein Auto zu fahren, eine intelligente und intelligent ist Standard Studie Szenarien eine wichtige Grundlage für die Gestaltung von Testfahrten, China sollte weiter die Straße stärken Verkehrsunfalldaten in eingehender Untersuchung und Forschung, die Umsetzung von triple-Schutz (Personen, Fahrzeuge, soziales) Konzept, die Popularisierung der aktiven Sicherheitstechnik und kontinuierlicher Verbesserung der Automobil-Sicherheitstechnik, intelligente Gebäude sichere Automobilgesellschaft zu fördern.