Le 12 août, organisé par le Centre de recherche et de technologie automobile de Chine, le 12ème Forum sur la sécurité routière en Chine, co-organisé par Nissan (Chine) Investment Co., Ltd., s'est tenu à Beijing.
Le forum de « nouvel éco-intelligente sécurité routière » comme thème, d'enquêter sur le système de la sécurité routière des gens, des véhicules, des routes, la gestion de «tous les aspects du concept de planification de la sécurité et de l'innovation technique en arrière-plan de transport intelligent, de la police Ministère, Département national de la gestion des situations d'urgence, Ministère des transports, Administration publique des marchés, Ministère de la justice, entreprises de l'automobile et des pièces détachées, instituts de recherche nationaux et étrangers et plus de 270 invités à haut rendement.
Yu Kai, président du China Automotive Technology and Research Center
Chine Automotive Technology and Research Center Co., Ltd Kay, président, a déclaré: « Le thème du forum d'aujourd'hui est défini comme » nouvelle sécurité routière éco-intelligente » l'avenir, de l'ère intelligente doit être « l'ère de sécurité », le développement du transport intelligent et la voiture est le premier à résoudre Problèmes de sécurité routière: La construction de la sécurité routière est une tâche ardue à long terme qui nécessite les efforts conjoints de nombreux services et la participation de toute la société.
La sécurité routière est généralement bonne, le futur est un long chemin à parcourir
« Au premier semestre, la situation de la sécurité des transports routiers de la Chine est généralement stable pour le mieux, le nombre d'accidents de transport routier national a diminué de manière significative. » Service national de gestion des urgences de la supervision de la sécurité et de l'administration Division II Directeur adjoint représentation Zhao Ruihua.
Zhao Ruihua fournit un ensemble de nombres: Au cours des cinq dernières années, le total national de 53 accidents majeurs de transport routier, la mort de 707 personnes, en 2017 le nombre d'accidents, de décès a diminué de 50% et 48,1% respectivement, par rapport à 2013 « ces progrès avec la Chine. une croissance substantielle du kilométrage total, la croissance importante du nombre de voitures et le nombre de conducteurs ont augmenté de manière significative grâce à des moyens techniques de haute technologie de la sécurité des transports routiers peuvent être améliorées en même temps, une variété de mesures visant à renforcer la sensibilisation à la sécurité juridique et le conducteur d'urgence Les compétences en matière d'élimination sont également devenues une clé », a déclaré Zhao Ruihua.
représentant de l'Organisation mondiale de la Santé en Chine, l'introduction Arche Chargée de projet, l'Organisation mondiale de la santé des objectifs de développement durable liés à la sécurité routière, « Ceci est un objectif ambitieux, et nous espérons que d'ici 2020, les décès dus au trafic routier et les blessures de moitié (par rapport à 2010). « Selon les rapports, le 21 Novembre, 2017, les gouvernements adopté à l'unanimité une série d'objectifs mondiaux historiques de la sécurité routière pour mesurer les progrès, dont quatre liés au véhicule, y compris tous les anciens et nouveaux transports 2030 élevés outils de qualité en conformité avec les normes de sécurité reconnues internationalement, réduire de moitié les véhicules d'excès de vitesse, une augmentation de motocyclistes rapport approprié du port du casque à proximité réduction de la mortalité liées à la vitesse, à 100%, d'augmenter les ceintures de sécurité des véhicules à moteur ou de proportion d'utilisateur standard des enfants qui siège près de 100% .
Kay croit, par rapport aux pays développés, la situation de la sécurité des transports routiers de la Chine n'a pas été fondamentalement améliorée, encore long chemin à parcourir, avec le développement rapide de la technologie intelligente, l'intégration automobile toujours plus proche de la sécurité active et passive, les exigences de gestion de transport intelligent des caractéristiques de produits automobiles de plus en plus complexes Et la façon dont le trafic fonctionne changera radicalement.
Développement automatisé des éruptions de conduite, l'amélioration de la réglementation reste la clé
chercheur technologie au Comité des transports de Beijing Zou Ying a déclaré que de 2016 « réseau intelligent de la Carte routière technologique automobile » lancé jusqu'à maintenant un certain nombre de villes de Shanghai, Chongqing et d'autres ouverts des essais sur route publique pilote automatique, pilote automatique notre industrie dans le développement Blowout Étape
Zou l'introduction Ying, Pékin a essentiellement atteint le groupe de la chaîne de l'industrie du pilote automatique, une collection d'opérateurs, Internet, des cartes et d'autres ressources de tous les logiciels algorithme parties, puce, communications. Décembre 2017, « Pékin essais routiers de véhicules autonomes travaux connexes conseils (essai) « et » mise en œuvre de la gestion des tests de route du véhicule de conduite automatique de Beijing détails (essai) « émis, entrez 2018, la Commission de la technologie économique et de l'information de Beijing, a conduit la libération » Pékin contenu autonome d'évaluation des routes des véhicules et des méthodes de capacités de test ( essai) « et » véhicules autonomes de Pékin ont fermé le site d'essai des exigences techniques (pour le procès mise en œuvre). « actuellement, Pékin a été partie désignée de la piste d'essai de véhicule autonome, la route augmentera à l'avenir. au 31 Juillet, Pékin route du pilote automatique le kilométrage du véhicule d'essai a atteint un total de 34413,4 km, la longueur totale de plus de 856 heures.
directeur adjoint du ministère de la Sécurité publique de la circulation routière de sécurité Centre de recherche, les règlements et les normes de recherche Huang Jinjing a déclaré que les lois de véhicules autonomes sur le test routier de continuer à améliorer, pour résoudre les essais routiers actuels des véhicules autonomes des exigences de conception de haut niveau le plus tôt possible, avant tout, créer activement des conditions pour continuer améliorer les voitures de conduite automatique sur les détails de mise en œuvre de la route, d'autre part d'améliorer la législation, une responsabilité réglementaire de sécurité claire, le troisième est de promouvoir l'amélioration des moyens de transport, l'accès routier clairement définies, le quatrième est une violation de la circulation claire et la responsabilité de l'accident.
Les experts ont souligné que l'avenir de la promotion de la sécurité routière doit faire jouer pleinement le rôle d'enquête sur les accidents dans la promotion du travail de la sécurité routière afin de renforcer l'application des normes technologiques et réglementaires pour renforcer et améliorer encore le niveau de sécurité des technologies de véhicules commerciaux, devrait résoudre le moteur intelligent actuel le test routier de voiture le plus tôt possible besoins de conception de haut niveau, promouvoir une gestion normalisée, la législation pour renforcer la recherche, améliorer le système juridique, fournir une garantie juridique pour le développement de l'entraînement d'une voiture intelligente, les données sur les accidents de la circulation routière pour conduire une voiture est une étude intelligente et norme intelligente conduite d'une base importante pour la conception de scénarios de test, la Chine devrait renforcer davantage la route données relatives aux accidents de la circulation enquête approfondie et de la recherche, la mise en œuvre de la triple protection (personnes, véhicules, social) concept, pour promouvoir la popularisation de la technologie de sécurité active et l'amélioration continue de la technologie de la sécurité automobile, la société intelligente construction plus sûre automobile.