في 28 أغسطس ، الذي استضافته شركة الصين لصناعة السيارات ومركز الأبحاث المحدودة ، عقد المنتدى الصيني الثاني عشر للسلامة المرورية على الطرق الذي نظمته شركة (الصين) للاستثمار المحدودة في بكين.
ملتقى "جديدة للسلامة المرورية الذكية للبيئة" كموضوع، للتحقيق في نظام السلامة على الطرق "الناس والمركبات والطرق، وإدارة" كل جوانب مفهوم التخطيط الأمني والابتكار التقني في الخلفية النقل الذكية، من الشرطة ،،،، وحضر وزارة إدارة الطوارئ الوطنية وزارة النقل وإدارة الدولة من السوق، وزارة العدل السيارات ومصنعي قطع الغيار والمؤسسات البحثية المحلية والأجنبية وكفاءة أكثر من 270 ضيف.
يو كاي ، رئيس شركة الصين للسيارات والتكنولوجيا ومركز الأبحاث المحدودة
وقالت الصين تكنولوجيا السيارات ومركز الأبحاث المحدودة في كاي، رئيس مجلس إدارة: "يعرف موضوع المنتدى اليوم باسم 'جديدة للسلامة المرورية الذكية للبيئة"، يجب أن يكون مستقبل عصر الذكية' عصر آمن "، وتطوير النقل الذكي والسيارة هي أول من حل قضايا السلامة المرورية إن بناء السلامة على الطرق هو مهمة شاقة وطويلة الأجل ، ويتطلب بذل جهود مشتركة من العديد من الإدارات ومشاركة المجتمع بأكمله.
السلامة على الطرق جيدة بوجه عام ، والهدف المستقبلي هو طريق طويل
في الشوط الأول، والوضع سلامة النقل البري للصين مستقرة بشكل عام نحو الأفضل، انخفض عدد حوادث المرور على الطرق الوطنية بشكل كبير. "قسم إدارة الطوارئ الوطنية للرقابة على سلامة والتمثيل إدارة الشعبة الثانية نائب مدير تشاو روى.
يوفر تشاو روى مجموعة من الأرقام: على مدى السنوات الخمس الماضية، والمجموع الوطني من 53 حوادث المرور على الطرق الرئيسية، وفاة 707 شخصا في عام 2017 في عدد من الحوادث، وانخفضت الوفيات بنسبة 50٪ و 48.1٪ على التوالي، مقارنة مع 2013 "هذا التقدم جنبا إلى جنب مع الصين. النمو الكبير في إجمالي الأميال، وزيادة نمو كبير في ملكية السيارة وعدد من السائقين بفضل كبير إلى الوسائل التقنية التكنولوجيا الفائقة وسلامة النقل البري يمكن تحسينها في نفس الوقت، ومجموعة متنوعة من التدابير الرامية إلى تعزيز الوعي الأمني القانوني والسائق في حالات الطوارئ أصبحت مهارات التخلص من المفتاح أيضا مفتاح ". وقال تشاو روي هوا.
ممثل منظمة الصحة العالمية في الصين، مسؤول مشروع سفينة مقدمة، والأهداف الإنمائية منظمة الصحة العالمية الطريق المتعلقة بالسلامة المستدامة، 'وهذا هو هدف طموح، ونأمل أنه بحلول عام 2020، وفيات حوادث المرور على الطرق في العالم والإصابات إلى النصف (مقارنة بعام 2010). "ووفقا للتقارير،، اعتمد 21 نوفمبر 2017 الحكومات بالإجماع سلسلة من الأهداف التاريخية للسلامة على الطرق العالمية لقياس التقدم المحرز، منها أربعة ذات الصلة للمركبة، بما في ذلك جميع وسائل النقل القديمة والجديدة 2030 أدوات عالية الجودة بما يتفق مع معايير السلامة المعترف بها دوليا، والحد من نصف السيارات مسرعة، والحد من الوفيات الناجمة عن السرعة، بزيادة قدرها الدراجات النارية السليم نسبة استخدام خوذة ما يقرب من 100٪، وزيادة السيارات أحزمة الأمان السيارة أو نسبة المستخدم القياسي للأطفال باستخدام مقعد يقرب من 100٪ .
كاي يعتقد في مقارنة مع الدول المتقدمة، والوضع سلامة النقل البري الصين لم تحسن جذري، لا يزال طريق طويل لنقطعه، مع التطور السريع للتكنولوجيا الذكية، والسيارات تكامل أوثق من أي وقت مضى من السلامة النشطة والسلبية، ومتطلبات إدارة النقل الذكية ميزات المنتج السيارات تزداد تعقيدا ووضع عملية تغييرات جذرية النقل سيحدث.
تطوير الطيار الآلي الانفجار لا تزال الأنظمة الرئيسية لتحسين
وقال الباحث التكنولوجيا في لجنة النقل بكين زو يينغ أن اعتبارا من عام 2016 "الشبكة الذكية من السيارات التكنولوجيا خارطة الطريق" أطلقت حتى الآن عدد من المدن شانغهاى وتشونغتشينغ وغيرها مفتوحة اختبارات الطريق العام الطيار الآلي، الطيار الآلي صناعتنا في تطوير تدفق عنيف المرحلة.
زو يينغ المقدمة، بكين حققت في الأساس الكتلة سلسلة صناعة الطيار الآلي، ومجموعة من المشغلين، والإنترنت، وخرائط وغيرها من الموارد من جميع البرامج الأطراف الخوارزمية، ورقاقة والاتصالات ل. ديسمبر 2017 "، والعمل بكين مركبة مستقلة اختبارات الطريق ذات الصلة التوجيه (المحاكمة) "و" بكين التلقائي القيادة تفاصيل تنفيذ الطرق السيارة إدارة اختبار (المحاكمة) "، الصادر، أدخل عام 2018، لجنة بكين التكنولوجيا الاقتصادية والمعلومات، وأدى إطلاق سراح" بكين مستقلة مركبة محتوى تقييم الطرق والأساليب لاختبار قدرات ( محاكمة) "و" المركبات الذاتية بكين أغلقت المتطلبات التقنية موقع اختبار (لتنفيذ المحاكمة). "جزء حاليا، وقد تم تعيين بكين لطريق اختبار مركبة مستقلة، فإن الطريق زيادة في المستقبل. واعتبارا من 31 يوليو بكين طيار الطريق ووصل عدد الأميال المتراكمة للمركبات التي تم اختبارها إلى 3413.4 كم ، وبلغ إجمالي مدتها أكثر من 856 ساعة.
واللوائح والمعايير وقال نائب مدير وزارة مركز الأمن العام الطريق لسلامة المرور على البحوث هوانغ Jinjing أن القوانين ذات الصلة من المركبات الذاتية على اختبار الطريق لمواصلة تحسين، من أجل حل اختبارات الطريق المركبات الذاتية الحالية للاحتياجات تصميم رفيع المستوى في أقرب وقت ممكن، قبل كل شيء، وخلق بنشاط الظروف لمواصلة تحسين قواعد التنفيذ الخاصة بالسيارات ذاتية القيادة ؛ وثانياً ، تحسين الأحكام التشريعية وتوضيح المسؤولية عن الإشراف على السلامة ؛ ثالثاً ، تعزيز تحسين مرافق المرور وتوضيح أنظمة المرور على الطرق ؛ رابعاً ، توضيح المخالفات المرورية والحوادث.
وأشار الخبراء إلى أن مستقبل تعزيز السلامة على الطرق يجب افساح المجال كاملا لدور التحقيق في الحوادث في تعزيز عمل السلامة على الطرق لتعزيز تطبيق معايير تقنية وتنظيمية لتعزيز وتحسين مستوى السلامة في المركبات التجارية التكنولوجيا، وينبغي حل ذكية القيادة الحالية لاختبار الطريق السيارة في أقرب وقت ممكن احتياجات تصميم رفيع المستوى، وتعزيز إدارة موحدة والتشريعات لتعزيز البحوث، وتحسين النظام القانوني، وتوفير ضمانات قانونية لتطوير محرك ذكي سيارة، بيانات الحوادث المرورية لقيادة السيارة هي القيادة الدراسة القياسية أساس الذكية وذكي المهم لتصميم سيناريوهات الاختبار، يتعين على الصين تعزيز الطريق بيانات الحوادث المرورية في عمق التحقيق والبحث؛ وتنفيذ الحماية الثلاثية (الناس والمركبات والاجتماعي) مفهوم، لتعزيز تعميم تكنولوجيا السلامة النشطة والتحسين المستمر لتكنولوجيا سلامة السيارات، ذكي بناء المجتمع السيارات أكثر أمانا.