نقل و حمل کے شعبے سے گرین ہاؤس گیسوں کے اخراج کو کم کرنے کے لئے، اور وہ عالمی برقی گاڑی مقابلہ میں جاپانی آٹو سازوں کو بنانے کے لئے کوشش کرتے ہیں کے لئے، جاپانی حکومت کو ایک نیا مقصد کو آگے رکھ دیا.
حال ہی میں، جاپانی وزارت معیشت کا ایک پبلک پرائیویٹ معاہدے منعقد کی اور 2050 کی طرف سے، تجویز، مسافر کاروں کی عالمی فروخت میں جاپانی آٹو سازوں کہ خالص ڈیزل کی نئی قسم کی فروخت نہیں ہے، لیکن، طاقت حاصل کریں گے گے الیکٹرک گاڑیاں، ایندھن سیل یا ہائبرڈ گاڑیاں. مشترکہ طور پر جاپان کی حکومت کے حکام اور تاجر برادری کے نمائندوں کی طرف سے منعقد کانفرنس، جاپان کے وزیر تجارت Hiroshige Sekō، ٹویوٹا، ہونڈا، نسان اور دیگر جاپانی کار فرموں ایگزیکٹوز شرکت کرنے کے لئے. اس اجلاس میں، جاپانی حکومت نے باضابطہ طور پر تجویز پیش کی وسط صدی جاپان کے مسافر کاریں 'مجموعی طور پر بجلی کی فراہمی' مقصد.
مسافر کار مکمل طور پر برقی ہے
وجہ جاپانی حکومت گرین ہاؤس گیسوں کے اخراج اور جنگی موسمیاتی تبدیلی کو کنٹرول کرنے کے لئے، اس مقصد، سب سے پہلے پیش کیوں. جاپانی حکومت اور کاروبار ماحولیاتی کارکردگی دنیا کے معروف سطح میں جاپانی کار کو برقرار رکھنے کے لئے، اس کے طویل مدتی مقاصد کو قائم کرنے کے لئے ضروری ہے کہ اس بات پر اتفاق. اخراج میں کمی کے اہداف کو حاصل کرنے کے لئے "پیرس کے معاہدے،" میٹی 2050 کی طرف سے، فی گاڑی اوسطا گرین ہاؤس گیسوں کے اخراج میں 80 فیصد تک 2010 (مسافر گاڑیوں میں 90 فیصد کمی) کے مقابلے میں کہ امید ہے. اس مقصد، جاپان کو حکومت کا خیال ہے کہ جاپانی گاڑیوں کو برقی ماڈلوں کے طور پر دنیا میں فروخت کرنا ضروری ہے.
دوسرا، الیکٹرک گاڑیاں، جاپانی مینوفیکچررز بیہوش پسماندہ رجحان جاپان کے میدان میں تیزی سے شدید عالمی مقابلہ، "آشی شمبن" باہر ہے کہ جاپان اگرچہ ہائبرڈ گاڑیوں کے میدان میں پہل، لیکن نشاندہی چین، برطانیہ، فرانس اور برقی گاڑیوں کی مقبولیت میں دوسرے ممالک پہلا قدم کے پہلوؤں، پہلی ترغیبات کی ایک قسم ہے، جس میں جاپانی بحران کا ایک عمیق احساس، آٹوموٹو ٹیکنالوجی کی اگلی نسل میں مقابلہ کی ترقی میں پیچھے سے ڈرو متعارف کرایا. ہائبرڈ الیکٹرک گاڑیاں بھی شامل ہیں جبکہ، لیکن گرین ہاؤس گیسوں کے اخراج کو حاصل کرنے کے لئے خالص برقی گاڑیاں اور فیول سیل گاڑیاں عالمگیر سچ صفر اخراج کے اہم مقصد ہے. 'جاپان دنیا بھر میں صفر اخراج کے احساس میں تعاون، ایک عالمی پیمانے پر برقی کاروں کو فروغ دینے کی امید ہے. یہ دنیا میں ایک بہت بااثر طاقت ہے سگنل، ہم سب باہر جائیں گے. شی شی گینگ ہانگچین کا دعوی.
اس کے علاوہ، بیٹری مواد میں ضروری نایاب دھات کوبالٹ، کوبالٹ، میٹی حکام اور عوامی کونسل کی فراہمی یقینی بنانے کے لئے کے پیش نظر بھی اسے گاڑی مینوفیکچررز مشترکہ طور کوبالٹ کی خریداری کرے گا، جب کہ اگلے سال مارچ سے پہلے ایک نئی تنظیم قائم کرے گی. جاپان بیٹری ٹیکنالوجی کی ترقی کو فروغ دینے اور بیٹری کی تشخیص کے طریقہ کار کی رہنمائی کو فروغ دینے کے لئے بھی صحیح قیمت پر تجارت کرنے کے قابل ہو جائے گا جب دوسری طرف الیکٹرک گاڑیاں استعمال کریں گے.
جاپانی کار کمپنیوں نے فعال طور پر تبدیل کیا
اصل میں، سب سے پہلے 2050 میں 2015 میں جاری کی گئی 100٪ برقی کار صنعت کار ٹویوٹا. ٹویوٹا کا مقصد، 'ٹویوٹا ماحولیاتی چیلنجوں 2050' حکمت عملی کی تجویز پیش کی 2050 میں تجویز، نئی کاروں کی ٹیوٹا کی عالمی اوسط کاربن کے اخراج منتقل کرنے کے عمل کے ساتھ مقابلے میں 2010 میں 90 فیصد کمی، اور روایتی چلنے والی گاڑیوں کی بنیادی طور پر صفر پیداوار. دو سال بعد، وو چنگ جی حجم ٹویوٹا کی جدید R & D اور انجینئرنگ کے سیکشن کے سربراہ دلیری پھر، کار فرموں زیادہ سخت ماحولیاتی قواعد و ضوابط کا سامنا کے ساتھ، برقی گاڑی کو تیز کریں گے پیش گوئی کی ترقی، 2050 میں نئی کاروں کی مارکیٹ اب کوئی روایتی اندرونی دہن کے انجن، ایک برقی موٹر. حجم جی چنگ وو بھی ہے کہ ٹویوٹا فعال طور پر ٹھوس ریاست بیٹری ٹیکنالوجی تیار کر رہا ہے اس کی نشاندہی کر مکمل طور پر تبدیل کیا، اور بہت سے پیٹنٹ تک رسائی، اس کی بیٹری چھوٹے سائز اور اعلی صلاحیت لے گا یہ برقی گاڑیوں میں ایک اہم پیش رفت کے طور پر دیکھا جاتا ہے.
گزشتہ سال کے آخر، ٹیوٹا موٹر صدر Akio TOYODA انہوں نے امید ظاہر کی 2030 تک، الیکٹرک گاڑیاں، ہائبرڈ گاڑیاں سمیت، کمپنی کی کل فروخت کا 50 فیصد کے لئے اکاؤنٹ بشمول کی فروخت. ٹویوٹا توقع رکھتا ہے کہ کہا 550 الیکٹرک گاڑیوں کے اس کی 2030 کی فروخت ملین، 4.5 ملین ہے جن میں ہائی برڈ کاروں اور پلگ میں ہائبرڈ گاڑیاں، خالص برقی گاڑیاں 1،000،000 اور ایندھن سیل گاڑیوں.
نسان کے لئے کے طور پر، اس کی برقی گاڑی لیف کی عالمی مجموعی فروخت ایک نئی نسل لیف اس سال جاپان اور یورپی منڈیوں کا آغاز کرے گا، نسان کے منصوبے کے مطابق بجلی گاڑیوں کی اپنی سالانہ سیلز تجاوز کر گئی ہے 270،000،، مارچ 2023 کے اختتام سے قبل، پتی اور دیگر برقی گاڑیوں کے ساتھ ساتھ ماڈل نسان ای طاقت الیکٹرک ڈرائیو ٹیکنالوجی سے لیس سمیت 1 ملین تک پہنچ جائے گی.
ہونڈا دعوی ہے کہ 2018 'پہلے سال کی طاقت' ہے بہت پیچھے نہیں ہے، اور 2025 الیکٹریفکیشن حکمت عملی جاری کیا. 2025، ہونڈا میں چین. ہونڈا برقی گاڑیوں کی زیادہ سے زیادہ 20 ماڈل کا آغاز کرے گا بھی 'ویژن 2030' کا اعلان کیا تھا، یہ ہے کہ، 2030 کی طرف سے، بجلی کی مصنوعات مٹسوبشی موٹرز کی ہونڈا کی عالمی فروخت میں سے دو تہائی کے لئے ہائبرڈ پلگ میں ٹیکنالوجی معمولی شخصیت میں، حساب، خاص طور پر Outlander کی پلگ مخلوط کار. چین میں گوانگ آٹوموبائل دوستسبشی ایک چی چی PHEV شروع کی، یہ ایک پلگ میں ہائبرڈ ایس یو وی ہے. تاہم، ٹویوٹا کے علاوہ، دیگر جاپانی کار فرموں وقت نوڈ مکمل طور پر روایتی ایندھن کی گاڑی کو مارکیٹ سے باہر مقرر نہیں کیا ہے.
روزگار قاتل؟ Sackings
خاص طور پر حصوں سپلائرز TOYODA گزشتہ موسم خزاں میں تھا، 'نوکری قاتل' کار صنعت - کے لئے نیا ہدف کے جاپانی برقی کار 100٪، بلومبرگ نے حال ہی میں برقی گاڑیاں جاپان کی سب سے بڑی صنعت بن سکتا ہے کہ اس کی نشاندہی. نے خبردار کیا کہ 'سو سال' صنعت انقلابات کی ascendant میں آٹوموٹو صنعت کی بقا کا اشتراک کیا گاڑیوں، برقی گاڑیاں اور خود مختار گاڑیوں کی دھمکی گا.، لیکن ان خدشہ اندرونی دہن کے انجن کی بقا پر انحصار کرتے ہیں وہ لوگ جو کرنے کے لئے بدعت کی لہر ہے. جاپان کی حکومت 2050 پابندی روایتی ایندھن کی گاڑیاں، ان کی بے چینی کی طرف جارہی تجویز پیش کی.
ایچی میں ٹویوٹا کے ہیڈ کوارٹر، مثال کے طور پر، مقامی درپیش ایک اہم مسئلہ، آج کے عام 1/3 کم ایندھن گاڑیوں کے بارے میں کے مقابلے میں برقی گاڑی حصوں اور اجزاء کے استعمال، آٹو انڈسٹری ورکرز. متاثر ہوئے ہیں ایچی میں، آپ کر سکتے ہیں سپارک پلگ، پسٹن، camshafts، ایندھن کے پمپ، ایندھن انجکشن اور اتپریرک کنورٹرس اور کارخانہ دار کے دیگر حصوں کو تلاش، لیکن برقی کاروں ایچی 310،000 آٹو کارکنوں، صنعت تبدیلیوں، تنظیم نو کا مطلب ہے کے لئے تمام ان کی ضرورت نہیں ہے سائز گھٹانے اور layoffs ہے، یہ جاپان کی صنعتی مرکز پر گہرا اثر پڑے گا، ایک تکلیف دہ عمل ہو جائے کرنے کی پابند ہے.
ایچی الیکٹرک گاڑیاں جاپان رسمی تحقیقی اقتصادیات منعقد نہیں کیا، کسی بھی اثر پڑے گا. فرض ہے کہ تاہم، جرمن آٹوموٹو صنعت کے انڈسٹریل انجینئرنگ ایسوسی ایشن کے لئے جرمن Fraunhofer انسٹی ٹیوٹ نے حال ہی میں کئے گئے تحقیق اور تجزیہ ہے کہ 2030 برقی کاروں کی طرف سے 25 فیصد کے دخول کی شرح، یہاں تک کہ برقی کار صنعت کی طرف سے پیدا نئی ملازمتوں کے ساتھ، جرمنی میں اب بھی برقی کاروں کی حتمی دخول، وینڈرز اس تبدیلی کو اپنانے نہیں کر سکتے ہیں وہاں ہو جائے گا جو کچھ بھی آٹو انڈسٹری ملازمتوں کے 9 فیصد کاٹ رہے ہو جائے گا. چہرہ باہر، خاص طور پر چھوٹے اور درمیانے درجے کے کاروباری اداروں.
سپلائی چین میں، بہت سے کمپنیوں نے 30 لوگوں سے کم ملازمین، نئے کاروبار اور ٹیکنالوجی میں سرمایہ کاری کے میں پھیل ایک حکومتی سروے کے مطابق 2017 میں ٹویوٹا کے منافع میں ایک نئی اعلی تک پہنچ ایچی پریفیکچر دکھائیں مگر ایچی چھوٹے سپلائرز کی 40٪ آمدنی، گر رہے ہیں کمپنیوں میں سے صرف 15 فیصد نے کہا کہ وہ تحقیق و ترقی کا کام کرانے کے عملہ ہے. 'تمام تکنیکی تبدیلی کے ساتھ کے طور پر، فاتح ہیں اور نقصان اٹھانے والے ہیں.'، کچھ سپلائرز Macquarie تجزیہ کار جینےٹ لیوس نے کہا کہ ' اہم اجزاء میں سے کچھ کو تیار کرنے کے قابل ہے، وہ کے بارے میں فکر کرنے کی ضرورت ہو سکتی ہے نہیں، لیکن یہ مفلر سپلائر تیار کیا جاتا ہے، تو یہ ایک فاتح بننے کے لئے مشکل ہے. '