8월 27일 오후, 지구 환경 기금 '중국어 새로운 에너지 차량과 신 재생 에너지 응용 프로그램 통합 광고 홍보'프로젝트 시작은 중국의 신 에너지 자동차, 신 재생 에너지 통합 된 응용 프로그램을 표시, 베이징에서 개최됩니다 공식적 구현의 상업적 홍보를 입력 무대.
3 년주기, 4 대 프로젝트
공동으로 산업 자원부에서 지원하는 지구 환경 기금 (GEF), 유엔 공업 개발기구 (UNIDO)에 의해 프로젝트가 새로운 에너지 자동차, 신 재생 에너지, 신 에너지 자동차, 에너지 절약 및 감소의 전체 라이프 사이클의 완전한 실현의 통합 및 응용 프로그램을 촉진하는 것을 목표로보고있다 방전 효율. 자동차 엔지니어의 중국 사회는 특정 프로젝트의 구현에 대한 책임, 3 년 기한의 이행 기간은 직접 20 만 톤의 이산화탄소 배출량을 줄일 수 프로젝트의 전체 작업 중 년 8 월 (2021)이다.
중국 자동차 공학 학회 이사 부회장 및 사무국 장 진화에 따르면,이 프로젝트는 네 가지 주요 내용으로 구분된다. 하나는 연구와 중앙 수준을 포함하여 관련 정책, 표준 및 신 재생 에너지 원의 새로운 에너지 차량 개발 및 통합의 규정의 개발을 촉진하는 것입니다 지역 수준, 두 번째는 전기 자동차 및 인식, 지식 기반 및 관리 기능 분야의 신 재생 에너지 통합을위한 국가 및 지방 자치 단체를 개선하는 것, 셋째, 지능형 충전 시스템, 신 재생 에너지 마이크로 그리드 인터랙티브 자동차 네트워크 (V2G)을 수행하기 위해, 모바일 충전 시스템, 폐차 배터리 래더 활용 및 기타 기술 데모 및 검증
"마지막 부분은 일련의 홍보와 대중 과학을 통해 신 재생 에너지와 신 에너지 차량의 사회 전반에 대한 이해, 개발 통합에 대한 이해와 이해, 그리고 그러한 원인을 홍보하는 모든 사람들을 개선하는 것보다 중요하다"고 Zhang Jinhua는 말했다.
장 진화 (Zhang Jinhua), 중국 자동차 공학회 총괄 부회장 겸 사무 총장
왜이 프로젝트를 시작? 에너지 절약이 핵심입니다. 중국은 신 재생 에너지 발전에 대한 큰 나라, 지난해 중국의 태양 광 발전은 세계 1 위, 130,000,000kw의 용량을 설치했습니다. 중국은 세계 최대의 신 에너지 자동차 시장, 소유권에 도달했습니다 그러나 중국은 세계 이산화탄소 배출량이 높은 나라이기도하다. 국가 계획에 따르면 2020 년까지 중국의 비 화석 에너지 비율은 15 %에 이르며 2050 년에는 절반 이상이 될 전망이다.
자동차 공학의 중국 사회는 프로젝트의 직접적인 목적은 홍보하고 중국에서 새로운 에너지 차량과 신 재생 에너지의 공동 개발을 확대하는 것이라고 지적, 궁극적 인 목표는 중국 운송 산업의 온실 가스 배출을 줄이는 것입니다.
상해, 염성, Rugao 및 기타 시위
데모 도시의 관점에서 중국 자동차 공학회는 상하이, 옌 청시, 장쑤성 및 Rugao시를 선택하여 신형 에너지 차량 및 신 재생 에너지 응용 기술의 시범 및 검증을 수행했습니다.
시범 콘텐츠는 주로 1000 레벨 신 에너지 차량 및 신 재생 에너지 종합 데모 애플리케이션, 지능형 충전 시스템, 신 재생 에너지 마이크로 그리드, 차량 네트워크 상호 작용 (V2G), 모바일 충전 시스템, 폐로 축전지 사다리 등, 새로운 에너지 차량 및 신 재생 에너지 종합 응용 상용화 모델 연구 등
'큰 중소 세 가지 측면에서 세 도시는 세 도시, 어느 정도 세계의 새로운 에너지 차량 및 재생을 많이 덮여이라고 할 수있는 새로운 에너지 차량 및 신 재생 에너지 조합의 주요 장면을 나타냅니다 일반적인 시나리오와 함께 에너지의 사용을 촉진한다. 프로젝트가 구조 조정을하면서 지역 산업을 촉진하고 사건은 세계의 다른 부분에서 신 재생 에너지의 새로운 에너지 차량 개발 및 통합에 복사 할 수 있습니다 제공하기 위해 희망 '장 진화는 말했다'. '
왜이 세 도시를 선택해야합니까?
상하이는 상하이시 경제 정보위원회의 새로운 에너지 차량 추진실 이사 리우 지안 후아에 따르면 국제 대도시, 신 재생 에너지 액세스, 최대 규모의 시범 효과를 촉진하기 위해 대규모의 주요 차량을 유지하기 위해 새로운 에너지 차량. 상해는 상해 국제 될 것입니다 태양 광 충전에 따라 검증의 전기 자동차 공유 임대 모델 전기 자동차 시범 지역은, 분산 스토리지, V2G의 마이크로 그리드 시범뿐만 아니라 연구를 수행하고 핵심 기술을 검증했다.
옌청을 포함한 신 재생 에너지를 포함한 풍력, 태양 광, 바이오 매스 발전, 풍부, 옌청 신 재생 에너지 설치 용량은 신 재생 에너지 자원이 풍부한 도시에 대한 샘플을 제공 할 수 2백6만kw에 도달했다.
RUGAO가 저탄소 도시를 구축하기 위해 최선을 다하고 있습니다 때문에 주로의 새로운 RUGAO 도시의 데모로서, 2009 년부터 수소 에너지 및 신 에너지 자동차 산업을 개발하기 시작, 지방 정부가 정책, 표준, 옹호 및 기타 효과의 큰, 강력한 구현에 결정됩니다 기대할 수 있습니다 .
또한, 전형적인 도시 상하이, 옌청은 RUGAO는 상호 작용 기술, 정책 및 시장 연계, 정보 및 경험의 공유를 통해 장강 삼각주 지역, 방사선이다.
산업 자원부와 유엔
기금은 $ 125.93 만 달러 (약 8억5천8백68만위안)의 총 사업 예산은, GEF는 $ (117) 만 달러의 자금을 매칭, $ 8.93 만 달러의 자금을 부여합니다.
보기의 조직 구조의 관점에서, 산업 자원부 연구소, 재정부, UNIDO, 중국 자동차 공학 참여하여 프로젝트 운영위원회의 설립, 최고 수준의 디자인을 제공합니다. 산업 자원부의 국내 이행 기관의 프로젝트로, UNIDO 프로젝트와 국제기구를 구현 및 자동차 엔지니어의 중국 사회에 의존 프로젝트 사무소의 설립. 각 모델 도시 지역 운영위원회와 공동으로 새로운 에너지 자동차 회사, 전력 회사, 참여하는 과학 연구 기관을 설정합니다.