8月27日の午後、GEFの「中国の新エネルギー車と再生可能エネルギー統合アプリケーションの商用化」プロジェクトが北京で開催され、中国の新エネルギー車と再生可能エネルギーの公式商業化が行われた。ステージ。
3年間のサイクル、4つの主要プロジェクト
共同で産業省でサポートされている地球環境ファシリティ（GEF）によるプロジェクト、国連工業開発機関（UNIDO）は、統合とアプリケーション新エネルギー車の、再生可能エネルギー、新エネルギー自動車、エネルギーを節約し、削減の完全なライフサイクルの完全な実現を促進することを目的と報告されています放電効率。自動車技術の中国協会は、特定のプロジェクトの実施を担当して、3年間の期限の実施期間は、直接20万トンの二酸化炭素排出量を削減するプロジェクト全体の動作中に、2021年8月です。
中国自動車技術会執行副会長兼事務局長張金華によると、プロジェクトは4行の主要コンテンツに分かれている。一つは、関連するポリシー、標準および再生可能エネルギー源の新エネルギー車の開発と統合の規制の研究開発を促進することで、中央レベルを含むとローカルレベル、第二の電気自動車や意識、知識ベース及び管理機能の分野における再生可能エネルギーの統合のための国や地方公共団体を改善することである。第三の、インテリジェント充電システム、再生可能エネルギーマイクログリッドインタラクティブ車網（V2G）を行うために、モバイル充電システム、バッテリラダーの使用状況の廃止、その他の技術デモンストレーションと検証
「最後の1が、より重要である認識と再生可能エネルギーと新エネルギー車、統合アプリケーション、開発の統合、我々はこの原因を促進するために一緒に働くの社会的意識を高めるための宣伝と科学の一連のです。」張金華は述べています。
中国自動車技術会執行副会長と事務局長張金華
なぜこのプロジェクトは省エネが重要なのですか？スタート。中国は昨年、中国PVは世界で最初にランク付け、1.3億キロワットの容量をインストールし、再生可能エネルギー発電のための大きな国である。中国は世界最大の新エネルギー車市場で、所有権は達していますしかし、中国は世界的な二酸化炭素排出量の多い国でもあり、2020年までに中国の非化石エネルギー比率は15％に達し、2050年までには半分以上になる。
自動車技術の中国社会は、プロジェクトの直接の目的は、最終的な目標は、中国運輸業界の温室効果ガス排出量を削減することである、中国の新エネルギー車や再生可能エネルギーの共同開発を促進し、拡大することであると指摘しました。
上海、Yancheng、Rugaoおよび他のデモ
モデル都市、自動車技術の中国協会は、上海、如皋市、江蘇省、塩城に3ヶ所を選択し、新エネルギー車のデモンストレーションや技術と再生可能エネルギーのアプリケーションの検証を行っています。
デモコンテンツ：千クラス新エネルギー車と再生可能エネルギーのデモアプリケーション、インテリジェントな充電システム、再生可能エネルギーのマイクログリッド、車のネットワークの相互作用（V2G）、モバイル充電システム、引退したバッテリー階段利用、新エネルギー車と再生可能エネルギー総合アプリケーション商品化モデル研究等
「3つの都市は、大、中、小の3つの側面からの新エネルギー車と再生可能エネルギーの組み合わせの主要場面を表しています。これらの3つの都市は、世界の多くの新エネルギー車と再生可能エネルギーをある程度カバーしています。 Zhang Jinhua氏は、「このプロジェクトが地方産業の変革を促進し、新エネルギー車と再生可能エネルギーを世界の他の地域に統合するための複製可能なケースを提供することを願っている」と述べた。
なぜこれらの3つの都市を選ぶのですか？
上海経済情報委員会新エネルギー車推進室の劉建華（Liu Jianhua）理事長は上海国際は、新エネルギー車の数が多いことを示しています。電気自動車のデモンストレーション分野における電気自動車の時分割モードの検証に基づき、太陽光充電、分散型エネルギー貯蔵、V2Gマイクログリッドデモンストレーション、主要技術の研究と検証が行われた。
延成市は、風力発電、太陽光発電、バイオマス発電などの再生可能エネルギーが豊富で、再生可能エネルギーの設置容量は206万キロワットで、再生可能エネルギーの豊富な都市のサンプルを提供することができます。
主に如皋の新しい如皋市のデモンストレーションは、低炭素都市の構築に努めているとして2009年から水素エネルギーと新エネルギー自動車産業を開発し始め、地方政府が政策、基準、権利擁護などの効果の大規模な、強力な実装に決定されることが期待できます。
また、典型的な都市上海、塩城は、如皋は長江デルタ地域で、技術、政策と市場の結合を介して、情報や経験の共有は、放射線をやり取りすることができます。
産業情報技術省と国連
資金は、$ 125.93百万円（およそ858680000元）の総事業費は、GEFは$ 117万ドルの資金をマッチング、$ 8.93百万の資金を付与します。
ビューの組織構造の観点から、産業省の研究所、財務省、UNIDO、中国は自動車技術の参加によるプロジェクト運営委員会の設立は、トップレベル・デザインを提供しています。工業省の国内実施機関のプロジェクトとして、UNIDOプロジェクトなどの国際機関を実装し、自動車技術の中国社会に頼りますプロジェクト事務所の設立。各モデル都市のローカル運営委員会と自動車会社、電力会社、科学研究機関が参加する合同新エネルギーを確立します。