Промышленность пластмасс является одной из основных отраслей промышленности, и промышленность пластмасс также является одной из важных экспортных отраслей в Китае. Китай в настоящее время стала крупнейшей в мире пластиковой промышленности, но промышленность пластмасс по-прежнему сталкивается с целым спектром проблем.
Международные торговые споры активизировались, китайско-американские торговые споры между Соединенными Штатами и Европой привели к тому, что Индустрия пластмасс пострадала, внутренняя экономическая обстановка подавлена, защита окружающей среды продолжает подтягиваться, давление пластмассовой промышленности, ценовое преимущество утрачено, конкурентоспособность на рынке ослабла, многие пластиковые предприятия вышли из рынка. Стратегия «пояса и дороги», несомненно, является новым направлением развития индустрии пластмасс.
Вдоль пояса и дороги, с участием 65 стран и регионов, в результате энергоснабжения, международной торговли, финансовой поддержки и стимулирования новых точек экономического роста будет стимулировать Китай конечного спроса. Отечественные трубопроводные предприятия могут воспользоваться «поясом и дорогой», участвующими в области дорожного строительства, строительства парков, строительства новой урбанизации для продвижения строительных проектов на спрос на пластиковые трубопроводы. С другой стороны, мы можем усилить сотрудничество с китайскими строительными подразделениями для того чтобы продвигать международные проекты для того чтобы взять более отечественное производство пластмассовых трубных изделий.
Можно сказать, что, как распустить избыточной емкости, "пояса и дороги" дает хороший "выход" ответ.
В дополнение к решению внутренних излишков неудовлетворительных производственных мощностей, переработанная промышленность пластмасс также будет иметь новые возможности для развития. Данные показывают, что "пояса и дороги" вдоль Юго-Восточной Азии экономическое развитие является относительно отсталым, это не в полной мере понял, что промышленность отходов пластмасс в Индонезии расходы на рабочую силу в $300, затраты на рабочую силу во Вьетнаме составляет около $250, затраты на рабочую силу в Камбодже около $100,
Стоимость рабочей силы в районе дельты Жемчужной реки Китая составляет около $600-650. Хотя некоторые страны Юго-Восточной Азии недавно ввели запрет на ввоз отходов пластмасс, запрет не столь велик и ограничительный, как Китай. Таким образом, в Китае внутренней охраны окружающей среды трудно найти предприятия могут также попытаться экспортировать отходов пластмасс в Юго-Восточной Азии.
Поэтому, Индустрия отходов пластмассы Кита может полно работать на промышленной цепи высокой интенсивности труда, продукции низкой добавленной стоимости в начальной стадии перехода к South East Asia, и после этого импортировать рециркулированные пластичные частицы для того чтобы уменьшить цены и увеличить профиты. Кроме того, в соответствии с таможенной статистики, 2016 Китая полиолефиновых продукции экспортный рынок в основном Малайзии, Вьетнама и других регионах Юго-Восточной Азии, а затем Северная Корея, Южная Корея и так далее.
Китайские полиолефиновых продукты могут быть экспортированы в Юго-Восточной Азии из-за низкого внутреннего сырья цен на сырье, а также основных экспортных площадей для формирования спредов арбитраж, легко управлять отечественных экспортеров, я считаю, что это преимущество в "пояса и дороги" путешествие будет продолжать выпускать. В самом деле, "пояса и дороги" для промышленности пластмассы выгоды гораздо больше, чем эти, пластиковые промышленности для создания возможностей огромен, устойчивый характер. Я верю в "пояса и дороги" стратегии, развитие промышленности Китая пластмасс будет все более и более хорошим.