L'industrie des plastiques est l'une des industries de base, et l'industrie des plastiques est également l'une des industries d'exportation importantes en Chine. La Chine est maintenant devenue la plus grande industrie plastique du monde, mais l'industrie des plastiques fait toujours face à une variété de défis.
Les différends commerciaux internationaux se sont intensifiés, les différends commerciaux sino-américains entre les États-Unis et l'Europe ont fait souffrir l'industrie des plastiques, l'environnement économique domestique est déprimé, la protection de l'environnement continue de se resserrer, la pression de l'industrie plastique, l'avantage des prix perdus, la compétitivité du marché affaiblie La stratégie «Belt and Road» offre sans aucun doute une nouvelle orientation au développement de l'industrie des plastiques.
Le long de la ceinture et de la route, impliquant 65 pays et régions, l'approvisionnement énergétique résultant, le commerce international, le soutien financier et la stimulation de nouveaux points de croissance économique stimuleront la demande finale de la Chine. Les entreprises domestiques de pipe peuvent tirer profit de la «courroie et route» impliquées dans le secteur de la construction de trafic, de la construction de parc, de la construction de la nouvelle urbanisation pour favoriser des projets de construction sur la demande des pipelines en plastique. D'autre part, nous pouvons renforcer la coopération avec les unités de construction de la Chine pour promouvoir des projets outre-mer pour entreprendre plus de production nationale de produits de pipe en plastique.
On peut dire que la façon de dissoudre la capacité excédentaire, 'Belt and Road'donne une bonne réponse «Go out».
En plus de résoudre l'excédent national de la faible capacité de production, l'industrie des plastiques recyclés aura également de nouvelles possibilités de développement. Les données montrent que la "ceinture et la route" le long du développement économique des pays d'Asie du sud-est est relativement en arrière, il n'est pas pleinement compris que l'industrie des déchets plastiques en Indonésie coûts de main-d'œuvre de $300, les coûts de main-d'œuvre au Vietnam est d'environ $250, les coûts de main-d'œuvre au Cambodge environ $100,
Le coût du travail dans la région de Pearl River Delta de la Chine est d'environ $600-650. Bien que certains pays d'Asie du sud-est aient récemment promulgué une interdiction de l'importation de matières plastiques résiduaires, l'interdiction n'est pas aussi grande et restrictive que celle de la Chine. Par conséquent, dans la protection de l'environnement domestique de la Chine est difficile de trouver des entreprises peuvent également essayer d'exporter les déchets plastiques vers les pays d'Asie du sud-est.
Par conséquent, l'industrie des déchets plastiques de la Chine peut pleinement travailler sur la chaîne industrielle de l'intensité du travail élevé, les produits à faible valeur ajoutée dans les premiers stades du transfert vers l'Asie du sud-est, puis importer des particules plastiques recyclés pour réduire les coûts et augmenter les profits. En outre, selon les statistiques douanières, le marché d'exportation des produits de polyoléfine de la Chine 2016 est principalement la Malaisie, le Vietnam et d'autres régions d'Asie du sud-est, suivie par la Corée du Nord, la Corée du Sud et ainsi de suite.
Les produits en polyoléfine de la Chine peuvent être exportés vers l'Asie du sud-est en raison de bas prix des matières premières intérieures, et les grandes zones d'exportation pour former des spreads d'arbitrage, facile à utiliser les exportateurs nationaux, je crois que cet avantage dans le voyage de «courroie et route» continuera à libérer En fait, la «ceinture et la route» de l'industrie des plastiques bénéficie beaucoup plus que ceux-ci, l'industrie du plastique pour créer l'occasion est énorme, durable. Je crois en la "ceinture et la route" stratégie, le développement de l'industrie des plastiques de la Chine sera de plus en plus bon.