Según informes de medios extranjeros, los investigadores del Laboratorio Nacional Albuquerque Sandia en Nuevo México han desarrollado un nuevo material resistente al desgaste que consiste en 90% de platino y 10% de oro, que es la aleación de metal más resistente al desgaste en la actualidad. La resistencia del acero es 100 veces más duradera y está al mismo nivel que los diamantes naturales y el zafiro. Los investigadores señalaron que si el revestimiento del neumático de un automóvil está hecho de este material, entonces se desgasta. Antes, puede pulir 500 círculos alrededor de la tierra.
Ilustración: los científicos de materiales del Laboratorio Nacional Sandia Michael Chandross y Nicolas Argibay informatizaron la nueva aleación y la probaron con un medidor de fricción de ultra alto vacío.
Se informó que el estudio fue financiado por la Administración Nacional de Seguridad Nuclear del Departamento de Energía de Estados Unidos por decenas de millones de dólares. Los resultados de las pruebas se publicaron en la revista Advanced Materials en junio de este año. Los científicos anunciaron a los medios la semana pasada. Sus resultados de investigación.
Una de las teorías clave detrás de esta nueva aleación de platino proviene del estudio de la increíble resistencia al calor del oro en institutos de investigación como el Instituto de Tecnología de Massachusetts (MIT) y la Universidad de Toronto.
Los investigadores especularon teóricamente que la dureza de un metal depende de su respuesta a las altas temperaturas, no a la dureza.
'Muchos desarrolladores tienden a estar fuera de la aleación tradicional para aumentar la resistencia del material al reducir el tamaño de las partículas,' Sandia investigador postdoctoral, primer autor John Curry (John Curry), en un comunicado. Incluso así, bajo condiciones de presión y temperatura extremas, muchos será más gruesa o aleación suave, especialmente en la fatiga del metal. hemos encontrado, tensión mecánica y estabilidad térmica de aleaciones de platino hemos desarrollado son muy buenos. durante fricción No hemos observado que la microestructura de la aleación cambie mucho bajo el estrés cíclico a largo plazo.
Icon: resistencia a la abrasión de una aleación tal que consiste en platino y oro (región roja derecha) cerca del diamante de la naturaleza material superduro y zafiro.
Con el fin de confirmar la resistencia al calor y la resistencia al desgaste de esta aleación, el equipo de investigación del Sandia National Laboratory realizó una prueba de recocido cíclica rigurosa, que es un proceso de calentamiento utilizado para cambiar las propiedades de los materiales en el proceso metalúrgico. En alto vacío, la aleación se expone a altas temperaturas a 500 grados Celsius durante un día completo y luego se aplica a varios experimentos de fricción y desgaste. La aleación es partículas individuales diminutas y
'Dependemos mucho de la obra de Massachusetts Institute of Technology Chris Shu (Chris Shuh) equipo', el científico de materiales Nicolás Aguilar Bahía (Nicolas Argibay) representa. 'Ellos pasaron años tratando de entender cristal Modelo termodinámico de cambio de grano y estabilidad de la microestructura. En Sandia, hemos estado trabajando en un modelo de alineación similar para comprender el grado de desgaste del material.
"Si comprende nuestro trabajo de desarrollo, puede deducir del modelo de estabilidad térmica de Chris que las aleaciones como esta deberían tener una muy buena resistencia al desgaste".
"Elegimos platino y oro porque estamos muy preocupados por los componentes electrónicos en Sandia", dijo Ajibay. "Los complementos para teléfonos móviles, computadoras, anillos de deslizamiento de satélites y partes que transmiten energía en aviones y naves espaciales pueden Use aleaciones. Son complementos que están conectados entre sí, sujetos a desgaste y también necesitan conducir corriente.
No hay deformaciones: no hay evidencia de que se fundan entre sí para formar nanocristales más grandes, o se dividan en granos más pequeños, o cambien fundamentalmente su estructura básica.