Shenzhen Zona Económica Especial, la reforma y la apertura de la nota 26 de vívida de agosto de China, las primeras zonas económicas especiales de China - Shenzhen, creó 38 aniversario Es en un día tan especial, como la década de 1990 llegaron a la iniciativa empresarial de Shenzhen. Wang, le dice a la mentalidad de la empresa original en el mar, gracias a la reforma y apertura, y en este momento de mis sueños '.
BYD, Wang Chuanfu, presidente y presidente de la reforma del país y la apertura de Acción de Gracias
El sueño ahora es 'Espero servir al país con la industria'
Recuerda el gol tempranero de mar, dijo Wang, '' para dar cuenta de los hermanos.
Wang dijo a los periodistas recordaron la presencia de la mentalidad de su propio mar, los años 90 también estoy en Beijing, trabajó en un instituto de investigación, que también es muy bueno, puesto de trabajo seguro. Pero somos jóvenes, que son incómodos status quo, para salir a , Shenzhen, al sur, hay una igualdad de condiciones, y SAR. había un número de hermanos a unirse BYD, está renunciando a un trabajo seguro, renunciar a los negocios, al menos a los hermanos en la cuenta de ingresos '.
Con la mejora de escala industrial, sino también en el prisma de ajuste, 'y ahora el sueño es un deseo de servir a la industria del país', dijo Wang a los reporteros presentes.
También habló sobre su experiencia de la época, 'cuando vamos al extranjero, algunos países de ultramar, las costumbres de la gente siempre depende de su billete de vuelta, que el pueblo chino se van al extranjero simplemente dando vueltas, volver. Los zapatos chinos no pueden, ropa no, dada la oportunidad en la línea, la reforma y la apertura al pueblo chino la oportunidad, cuando Shenzhen era un pequeño pueblo de pescadores, que no podía pensar en la actualidad se puede desarrollar tan bien, más de 20 millones de personas en la ciudad, economía próspera. BYD De manera similar, debido a que la reforma y la apertura dieron oportunidades de BYD, BYD pudo lograr ventas globales de vehículos de nueva energía durante tres años consecutivos.
La flota de autobuses eléctricos BYD opera en la línea de autobús 153 de Londres
En opinión de Wang Chuanfu, 'Inactivo, ese es el mayor dolor'. Él dijo: 'Nuestra generación simplemente no es gratuita. Si está realmente inactiva, es el mayor dolor. ¿No puedes trabajar todos los días? Es simplemente terrible. Por lo tanto, esperamos que BYD utilice la innovación tecnológica, la innovación de productos y la industria para ir a la vanguardia del mundo.
No hay BYD sin reforma y apertura.
En cuanto a la reforma y apertura, dijo Wang, 'Desde la reforma y apertura, el país ha experimentado enormes cambios, las siguientes cuatro décadas, creo que nuestro país va a estallar fuera del poder hace que el mundo sorprendió de nuevo'.
Él dijo: "Cuarenta aniversario de la reforma y la apertura, BYD siente profundamente, no hay Shenzhen sin reforma y apertura, no hay BYD." Como una empresa con sede en Shenzhen, "nos sentimos muy diferentes".
En la vista individual, la 'reforma y la apertura de una economía de mercado, la vitalidad de los diversos actores del mercado se echó a partir de una economía planificada a una economía de mercado, lo que resulta en un pequeño exceso, que no tenga miedo, porque la economía de mercado es el excedente económico, El exceso requerirá competencia, la competencia hará que las empresas se sientan estresadas y las empresas estarán llenas de vitalidad, la competencia traerá presión a corto plazo y prosperidad a largo plazo. Un entorno empresarial totalmente competitivo es el mejor regalo para la reforma y la apertura de BYD.
Elaboró más Road, Shenzhen, por ejemplo, 'Shenzhen es debido a esta competencia, no hay innovación. Innovación gran riesgo, la innovación y cansado, y la innovación para hacer frente a grandes dificultades, ¿por qué la innovación? Si no hay presión para hacer el mismo producto y hacer lo mismo todos los años, la mejor calidad, menor costo, el riesgo es mínimo, pero se puede competir también otros? por lo tanto, la innovación no es un eslogan, no para la innovación y la innovación, porque hay una orientada al mercado medio ambiente, la base económica excesiva, formando un gran motivador, empujando cada empresa inconsciente, consciente de la empresa de innovación en Shenzhen, es la esencia de la innovación. el principal mercado es justa y equitativa, por lo que la élite , varios grupos están totalmente competitivo, lleno de innovación, esta es la esencia de la economía de mercado. '
La gente habla de una vida mejor:
Vehículos de energía nueva contaminación, regla de bloqueo de tráfico ferroviario
En la actualidad, la contradicción principal en nuestra sociedad ha cambiado de manera fundamental, en las crecientes necesidades de la gente y una mejor desequilibrio de la vida, la contradicción entre no se han desarrollado plenamente. 'La contaminación del aire y la congestión del tráfico un grave impacto en el pueblo una vida mejor, entonces cómo resolver?', Wang lanzar preguntas a los reporteros.
Se da la respuesta es: tenemos que utilizar la tecnología, con productos para resolver los problemas sociales, para desarrollar su propio en el proceso de resolución de problemas sociales y crear una mejor vida en ya través de formas innovadoras para construir soluciones, nuestro corazón es tan temprano .
Muchos hallazgos de que: Los vehículos de motor son una causa importante de 'culpable' urbano contaminación del aire.
En todos los vehículos de motor, el número de vehículos de transporte público representaba menos del 2%. Sin embargo, debido a la kilometraje promedio diario es muy largo, el desplazamiento es también grande, por lo que la proporción de emisiones de los vehículos de transporte público es asombrosa, el equivalente de toda la máquina de la ciudad 1/3 emisiones de las emisiones de la UEM más de 1/3 de emisiones de vehículos, lo que representa sólo el 20% de la corriente de vehículos, camiones de saneamiento y otros vehículos y suciedad. un coche lodo, equivalentes a 70 Emisiones de escape de un automóvil privado.
Ya en 2011, BYD lanzó la primera de las soluciones de autobuses urbanos eléctrica 'del mundo, el primero en proponer la promoción de los autobuses eléctricos puros y taxis eléctricos en el sector del transporte público, y ahora esta solución se ha elevado a la estrategia nacional de China, en nuestro país Promovido en múltiples ciudades y gradualmente se convirtió en un consenso global.
Además del transporte público, BYD también promueve activamente vehículos eléctricos en diversos campos, como logística, minería, aeropuertos y saneamiento.
En julio de 2018, el primer lote del mundo de 500 BYD puros camiones de basura eléctricos inteligentes abrió una operación de demostración a gran escala en Shenzhen
Para la congestión del tráfico, Wang llegar a un nuevo punto de vista, "una ciudad como Shenzhen, no pegado en la aorta, pero atrapado en la microcirculación.
Wang cree que, aunque muchas ciudades de segundo nivel tienen un metro, pero todavía se enfrenta al problema de la congestión del tráfico, debido principalmente a: a aorta metro es difícil cubrir todos los rincones de la ciudad y, por lo tanto, la ciudad necesita un volumen diferente, diferentes formatos de la elaboración conjunta de transporte ferroviario Necesidad de construir una red de tránsito ferroviario de correspondencia grande, mediana y pequeña.
Y esta es también una razón importante para que BYD desarrolle el tránsito ferroviario con un volumen pequeño y un volumen pequeño.
Octubre de 2016, BYD lanzó monorraíl 'pista nube', anunciado oficialmente su entrada en la nube ferrocarril industria del transporte en el tráfico ferroviario perteneciente al transporte ferroviario; La pista se puede configurar en el cinturón verde, funcionando a baja altitud; aún más sorprendente es El costo de la pista en la nube es solo una quinta parte de la del metro.
En octubre de 2016, BYD lanzó el monocarril "montura en nube" a horcajadas
"BYD puede utilizar el tránsito ferroviario de tránsito mediano y de pequeña capacidad para construir una red de transporte ferroviario denso en el aire, y hay un puerto de tránsito ferroviario a 500 metros. De esta manera, toda la red de tráfico de la ciudad puede funcionar sin problemas y de manera eficiente. Reactivado, dijo Wang Chuanfu.