Zona Económica Especial Shenzhen, China da reforma e abertura nota viva 26 de agosto, as primeiras zonas econômicas especiais da China - Shenzhen, configurar 38 aniversário É um dia tão especial, como a década de 1990 veio a Shenzhen empreendedorismo. Wang Chuanfu conta a história da jornada pioneira de começar um negócio no mar, grata pela reforma e abertura, e o sonho do coração neste momento.
O Presidente e Presidente da BYD, Wang Chuanfu, agradece ao país pela reforma e abertura
O sonho agora é 'espero servir o país com a indústria'
Lembrando o objetivo inicial do mar, Wang Chuanfu disse: "Dar uma conta aos irmãos".
Wang disse aos jornalistas recordou a presença da mentalidade de seu próprio mar, os anos 90 também estou em Pequim, trabalhou em um instituto de pesquisa, ele também é muito bom, emprego seguro. Mas, então, somos jovens, estamos inquietos status quo, para sair para , Shenzhen, ao sul, há uma igualdade de condições, e SAR. havia um número de irmãos para se juntar a BYD, estão desistindo de um emprego seguro, renunciar negócio, pelo menos para os irmãos por conta de renda. "
Com a modernização de escala industrial, mas também no alvo de ajuste, 'e agora o sonho é um desejo de servir a indústria do país', Wang disse aos repórteres presentes.
Ele também falou sobre a sua experiência do período, 'quando vamos ao exterior, alguns países no exterior, costumes dos povos depende sempre o seu bilhete de regresso, que o povo chinês ir para o estrangeiro apenas rondando, voltar. Os sapatos chineses não pode, roupas não, dada a chance na linha, a reforma e abertura para o povo chinês a oportunidade, quando Shenzhen era uma pequena vila de pescadores, que não podia pensar hoje pode desenvolver tão bem, mais de 20 milhões de pessoas na cidade, economia próspera. BYD Da mesma forma, como a reforma e a abertura proporcionaram oportunidades à BYD, a BYD conseguiu obter vendas globais de veículos de energia nova por três anos consecutivos.
Frota de ônibus elétrico puro BYD operada na linha de ônibus de Londres 153
Na opinião de Wang Chuanfu, "Idle, essa é a maior dor." Ele disse: "Nossa geração simplesmente não é livre. Se é realmente ociosa, é a maior dor. Você não pode trabalhar todos os dias?" É simplesmente terrível, portanto, esperamos que a BYD use a inovação tecnológica, a inovação de produtos e a indústria para ir à frente do mundo.
Não há BYD sem reforma e abertura.
Ao falar sobre reforma e abertura, Wang Chuanfu disse: "Desde a reforma e abertura, o país passou por mudanças devastadoras. Nos próximos quarenta anos, acredito que nosso país mais uma vez enviará o poder que choca o mundo".
Ele disse: "Quarenta anos de reforma e abertura, a BYD sente profundamente, não há Shenzhen sem reforma e abertura, não há BYD". Como uma empresa com sede em Shenzhen, "nos sentimos muito diferentes".
Na visão de Wang Chuanfu, "reforma e abertura traz uma economia orientada para o mercado, que evoca a vitalidade de vários agentes do mercado. Da economia planejada à economia de mercado, há um pequeno excedente, portanto não tenha medo. Porque a economia de mercado é um excesso de economia" O excesso exigirá concorrência, a concorrência tornará as empresas estressantes e as empresas estarão cheias de vitalidade, a concorrência trará pressão de curto prazo e prosperidade a longo prazo. Um ambiente de negócios totalmente competitivo é o melhor presente para reforma e abertura para a BYD.
Ele ainda elaborado Road, Shenzhen, por exemplo, 'Shenzhen é por causa dessa competição, não há inovação. Inovação grande risco, inovação e cansado, e inovação para enfrentar grandes dificuldades, por que a inovação? Se não houver nenhuma pressão para fazer o mesmo produto e fazer a mesma coisa todos os anos, a melhor qualidade, menor custo, o risco é mínimo, mas você pode competir também outros? Portanto, a inovação não é um slogan, não para a inovação e inovação, porque há um mercado e orientada ambiente, base econômica excessiva, formando um poderoso motivador, empurrando cada empresa inconscientemente, conscientemente empresa inovação em Shenzhen, é a essência da inovação. o principal mercado é justo e equitativo, de modo que a elite Os vários grupos entram em plena concorrência e inovam totalmente, o que é a essência da economia de mercado.
Falando sobre a boa vida das pessoas:
Novo controle de poluição de veículos de energia, controle de trânsito ferroviário
Actualmente, a contradição principal em nossa sociedade mudou fundamentalmente, em crescentes necessidades das pessoas e um melhor desequilíbrio vida, a contradição entre não totalmente desenvolvidos. 'A poluição do ar e congestionamento do tráfego um sério impacto sobre as pessoas uma vida melhor, então nós como Resolvido? ', Wang Chuanfu fez uma pergunta ao repórter no local.
Ele dá a resposta é: nós temos que usar a tecnologia, com produtos para resolver problemas sociais, para desenvolver a sua própria no processo de solução de problemas sociais e criar uma vida melhor em e através de formas inovadoras para construir soluções, o nosso coração é tão cedo .
Muitas pesquisas concluíram que os veículos motorizados são os principais 'culpados' que causam a poluição do ar urbano.
Em todos os veículos a motor, o número de veículos de transporte público representou menos de 2%. No entanto, devido à quilometragem média diária é muito longo, o deslocamento também é grande, então a proporção de emissões dos veículos de transporte público é surpreendente, o equivalente a toda a máquina da cidade 1/3 emissões emissões UEM Mais 1/3 emissões do veículo, o que representa apenas 20% do fluxo de veículos, camiões e outros veículos de saneamento e lama. um carro de lama, o equivalente a 70 Emissões de escape de um carro particular.
Já em 2011, BYD lançou o primeiro em 'soluções de ônibus da cidade elétrico' do mundo, o primeiro a propor a promoção de ônibus elétricos puros e táxis elétricos no sector dos transportes públicos, e agora esta solução subiu para a estratégia nacional chinesa, no nosso país Promovido em várias cidades e gradualmente se tornou um consenso global.
Além do transporte público, a BYD também está promovendo ativamente veículos elétricos em vários campos, como logística, mineração, aeroportos e saneamento.
Em julho de 2018, primeiro lote do mundo de 500 caminhões de muck inteligentes elétricos puros BYD abriu operação de demonstração em larga escala em Shenzhen
Para o congestionamento do tráfego, Wang Chuanfu apresentou um novo ponto de vista, "uma cidade como Shenzhen não está bloqueada na aorta, mas bloqueada na microcirculação".
Wang acredita que, embora muitas cidades de segunda linha têm um metrô, mas ainda enfrenta o problema do congestionamento do tráfego, principalmente devido a: a aorta metrô é difícil cobrir todos os cantos da cidade e, portanto, a cidade precisa de um volume diferente, diferentes formatos de desenvolvimento conjunto de transporte ferroviário Necessidade de construir um tráfego grande, médio e pequeno que corresponda à rede de trânsito ferroviário.
E esta é também uma razão importante para a BYD desenvolver o transporte ferroviário com pequeno volume e pequeno volume.
Outubro de 2016 BYD lançou monorail 'track nuvem', anunciou oficialmente sua entrada em nuvem indústria de transporte ferroviário no tráfego ferroviário pertencente ao transporte ferroviário; A faixa pode ser configurado na faixa verde, funcionando em baixa altitude; ainda mais surpreendente é O custo da trilha da nuvem é apenas um quinto do custo do metrô.
Em outubro de 2016, a BYD lançou o monotrilho straddle 'cloud track'
"A BYD pode usar o trânsito ferroviário de médio e pequeno porte para construir uma densa rede ferroviária no ar, e há um porto ferroviário a 500 metros. Desta forma, toda a rede de tráfego da cidade pode funcionar sem problemas e com eficiência. Re-energizado, disse Wang Chuanfu.