Shenzhen zona economica speciale, la Cina di riforma e l'apertura nota vivida 26 agosto prime zone economiche speciali della Cina - Shenzhen, istituito 38 anni E 'in un giorno così speciale, come 1990 è venuto a Shenzhen l'imprenditorialità. Wang Chuanfu, racconta la storia del viaggio pioneristico di avviare un'impresa nel mare, grato per la riforma e l'apertura, e il sogno del cuore in questo momento.
Il presidente e presidente di BYD Wang Chuanfu ringrazia il paese per la riforma e l'apertura
Il sogno ora è "Spero di servire il paese con l'industria"
Ricordando l'obiettivo iniziale del mare, Wang Chuanfu disse: "Per dare ai fratelli un resoconto".
Wang ha detto ai giornalisti ha ricordato la presenza della mentalità del proprio mare, gli anni '90 sono anche a Pechino, ha lavorato in un istituto di ricerca, è anche molto buona, lavoro sicuro. Ma poi siamo giovani, siamo a disagio lo status quo, di uscire a , Shenzhen a sud, v'è una parità di condizioni, e SAR. ci sono stati un certo numero di fratelli a unirsi BYD, stanno dando un lavoro sicuro, le dimissioni di business, almeno ai fratelli a causa di reddito '.
Con il miglioramento della scala del settore, l'obiettivo si sta adeguando di nuovo: "Il sogno ora è sperare di servire il paese con l'industria", ha detto Wang Chuanfu ai giornalisti presenti.
Ha anche parlato della sua esperienza del periodo, 'quando andiamo all'estero, alcuni paesi d'oltremare, i costumi della gente dipende sempre sul vostro biglietto di ritorno, che i cinesi vanno all'estero solo in giro, tornare indietro. Le scarpe cinesi non possono, vestiti non, data la possibilità sulla linea, la riforma e l'apertura al popolo cinese la possibilità, quando Shenzhen era un piccolo villaggio di pescatori, che non riusciva a pensare oggi può svilupparsi così bene, più di 20 milioni di persone in città, fiorente economia. BYD Allo stesso modo, poiché la riforma e l'apertura hanno dato opportunità BYD, BYD è stata in grado di realizzare vendite globali di veicoli di nuova energia per tre anni consecutivi.
La flotta di autobus elettrici BYD pura operava sulla linea di autobus 153 di Londra
Dal punto di vista individuale, 'inattività, che è il più grande dolore', ha detto, 'la nostra generazione è irrequieta, se molto occupato verso il basso, che è il più grande dolore, non si può lavorare tutti i giorni? Che è semplicemente terribile. Quindi speriamo BYD con l'innovazione tecnologica, con l'innovazione di prodotto, l'industria servire il paese, camminava davanti al mondo '.
Non c'è BYD senza riforma e apertura.
Per quanto riguarda la riforma e apertura, Wang ha detto, 'Dopo la riforma e apertura, il paese ha subito enormi cambiamenti, i prossimi quattro decenni, credo che il nostro paese scoppierà dal potere rende il mondo sconvolto di nuovo'.
Ha detto: 'quarantesimo anniversario della riforma e apertura, BYD sentimenti forti, nessuna riforma non sarebbe Shenzhen, BYD no'. Come azienda con sede a Shenzhen, 'ci sentiamo particolarmente diverso'.
Nella vista individuale, 'riforma e apertura un'economia orientata al mercato, la vitalità dei vari operatori del mercato esplose da un'economia pianificata ad un'economia di mercato, risultando in un piccolo eccesso, non temere, perché l'economia di mercato è il surplus economico, l'eccesso competere, concorrenza darà alle aziende la pressione, consentirà alle aziende piena di vitalità, pressioni competitive portare a breve termine e la prosperità a lungo termine. ambiente di business pienamente competitivo, la riforma e l'apertura è il miglior regalo per BYD. '
Egli ha inoltre elaborato Road, Shenzhen, per esempio, 'Shenzhen è a causa di questa competizione, v'è l'innovazione. L'innovazione grande rischio, l'innovazione e stanco, e l'innovazione per affrontare grandi difficoltà, perché dovrebbe innovazione? Se non c'è pressione per fare lo stesso prodotto e fare la stessa cosa ogni anno, la migliore qualità, più basso costo, il rischio è minimo, ma si può competere anche gli altri? Pertanto, l'innovazione non è uno slogan, non per l'innovazione e l'innovazione, perché c'è un mercato orientato ambiente, eccessiva base economica, formando un potente motivatore, spingendo ogni impresa inconsciamente, consapevolmente impresa l'innovazione a Shenzhen, è l'essenza di innovazione. il mercato principale è equo e giusto, in modo che l'élite I vari gruppi entrano in piena concorrenza e completamente innovano, che è l'essenza dell'economia di mercato.
Parlando della bella vita della gente:
Nuovo controllo dell'inquinamento dei veicoli energetici, controllo del transito ferroviario
Allo stato attuale, la contraddizione principale della nostra società è sostanzialmente cambiato, in crescenti esigenze delle persone e una migliore squilibrio di vita, la contraddizione tra il non completamente sviluppato. 'Inquinamento atmosferico e la congestione del traffico un grave impatto sulle persone una vita migliore, allora abbiamo come Risolto? ', Wang Chuanfu ha lanciato una domanda al giornalista sulla scena.
Egli dà la risposta è: dobbiamo usare la tecnologia, con prodotti per risolvere i problemi sociali, di sviluppare la propria nel processo di risolvere i problemi sociali e di creare una vita migliore in e attraverso modalità innovative per costruire soluzioni, il nostro cuore è così presto .
Molte indagini hanno concluso che i veicoli a motore sono i principali "colpevoli" che causano inquinamento atmosferico urbano.
In tutti i veicoli a motore, il numero di veicoli di trasporto pubblico rappresentavano meno del 2%. Tuttavia, a causa del chilometraggio medio giornaliero è molto lungo, lo spostamento è anche grande, quindi la percentuale di emissioni dei veicoli di trasporto pubblico è sconcertante, l'equivalente di tutta la macchina della città 1/3 delle emissioni di emissioni di EMU Ulteriori 1/3 emissioni dei veicoli, che rappresentano solo il 20% dal flusso di veicoli, camion servizi igienico-sanitari e altri veicoli e fango. un auto muck, pari a 70 Emissioni di scarico di un'automobile privata.
Già nel 2011, BYD ha lanciato il primo di 'soluzioni di autobus urbani elettrici' del mondo, il primo a proporre la promozione di autobus elettrici puri e taxi elettrici nel settore del trasporto pubblico, e ora questa soluzione è salito alla strategia nazionale cinese, nel nostro paese Promosso in più città e gradualmente diventato un consenso globale.
Oltre ai trasporti pubblici, BYD sta anche promuovendo attivamente veicoli elettrici in vari settori come logistica, miniere, aeroporti e servizi igienico-sanitari.
Luglio 2018, prima auto elettrica di smart 500 BYD al mondo ha aperto la dimostrazione muck-scala a Shenzhen
Per la congestione del traffico, Wang Chuanfu ha proposto un nuovo punto di vista: "Una città come Shenzhen non è bloccata nell'aorta, ma bloccata nel microcircolo".
Wang ritiene che, sebbene molte città di secondo livello hanno una metropolitana, ma deve ancora affrontare il problema della congestione del traffico, dovuto principalmente a: a dell'aorta metropolitana è difficile da coprire ogni angolo della città e, quindi, la città ha bisogno di un volume diverso, diversi formati di sviluppo congiunto di trasporto ferroviario Necessità di costruire una rete di trasporto su rotaia di grandi dimensioni, media e piccola corrispondenza.
E questo è anche un motivo importante per BYD per sviluppare il trasporto ferroviario con volumi ridotti e volumi ridotti.
Novembre 2016, BYD ha rilasciato monorotaia 'track nuvola', ha annunciato ufficialmente il suo ingresso nel cloud ferroviario industria dei trasporti nel traffico ferroviario appartenente al trasporto ferroviario; La pista può essere impostato in una zona verde, in esecuzione a bassa quota; ancora più sorprendente è Il costo della cloud track è solo un quinto di quello della metropolitana.
Nell'ottobre 2016, BYD ha rilasciato la monorotaia a cavallo sulla "nuvola"
"BYD può utilizzare il transito su rotaia a medio traffico e piccola capacità per costruire una fitta rete di transito ferroviario nell'aria, e c'è un porto di transito ferroviario a 500 metri, in modo che l'intera rete stradale della città possa funzionare in modo fluido ed efficiente. Ri-energizzato, ha detto Wang Chuanfu.