शेन्ज़ेन विशेष आर्थिक क्षेत्र, चीन के सुधार और खोलने ज्वलंत फुटनोट 26 अगस्त चीन का पहला विशेष आर्थिक क्षेत्र - शेन्ज़ेन, 38 वीं वर्षगांठ यह इस तरह के एक विशेष दिन है की स्थापना के रूप में 1990 के दशक शेन्ज़ेन उद्यमशीलता के लिए आया था। वांग चुआनफू, समुद्र में एक व्यवसाय शुरू करने, सुधार और खोलने के लिए आभारी, और इस पल में दिल का सपना देखने की अग्रणी यात्रा की कहानी बताता है।
बीईडी अध्यक्ष और राष्ट्रपति वांग चुआनफू देश को सुधार और खोलने के लिए धन्यवाद देते हैं
अब सपना है 'मैं उद्योग के साथ देश की सेवा करने की उम्मीद करता हूं'
समुद्र के शुरुआती लक्ष्य को याद करते हुए, वांग चुआनफू ने कहा, 'भाइयों को एक खाता देने के लिए।'
वांग ने संवाददाताओं को अपने स्वयं के समुद्र की मानसिकता की उपस्थिति को याद किया से कहा, '90 के दशक मैं बीजिंग में भी कर रहा हूँ, एक अनुसंधान संस्थान में काम किया वह भी बहुत अच्छा, सुरक्षित काम है। लेकिन फिर हम कर रहे हैं युवा, हम असहज यथास्थिति कर रहे हैं, के लिए बाहर आने के लिए , दक्षिण में शेन्ज़ेन, वहाँ एक समान अवसर है, और एसएआर। वहाँ थे भाइयों के एक नंबर BYD शामिल होने के लिए, एक सुरक्षित नौकरी छोड़ रहे हैं, व्यापार इस्तीफा देने, कम से कम आय के कारण भाइयों के लिए। '
औद्योगिक पैमाने पर, लेकिन यह भी समायोजन लक्ष्य में के उन्नयन के साथ, 'और अब सपना देश उद्योग की सेवा के लिए एक इच्छा है,' वांग वर्तमान संवाददाताओं से कहा।
उन्होंने यह भी अवधि, 'जब हम विदेश जाने, कुछ देशों विदेशी, लोगों के सीमा शुल्क हमेशा अपने वापसी टिकट पर निर्भर करता है, कि चीनी लोगों के लिए विदेश जाने बस के आसपास फांसी के अपने अनुभव के बारे में बात की, वापस आ जाओ। चीनी जूते नहीं कर सकते हैं, कपड़े नहीं है, लाइन पर मौका, सुधार और चीनी लोगों अवसर को खोलने दिया, जब शेन्ज़ेन एक छोटे से मछली पकड़ने के गांव, जो नहीं सोच सकता है आज इतनी अच्छी तरह से विकसित कर सकते हैं, शहर में 20 लाख से अधिक लोग थे, अर्थव्यवस्था संपन्न। BYD इसी प्रकार, क्योंकि सुधार और उद्घाटन ने बीईडी अवसरों को दिया, बीईडी लगातार तीन वर्षों तक नए ऊर्जा वाहनों की वैश्विक बिक्री हासिल करने में सक्षम था।
BYD शुद्ध इलेक्ट्रिक बस बेड़े 153 बस लाइन पर संचालित
व्यक्तिगत ध्यान में रखते हुए उन्होंने कहा, 'हमारी पीढ़ी नीचे बेचैन, अगर वास्तव में व्यस्त है कि सबसे बड़ा दर्द है, तो आप हर दिन काम नहीं कर सकते? यही कारण है कि' निष्क्रिय, कि सबसे बड़ा दर्द है ', बस भयानक है। हमें आशा है तो BYD तकनीकी नवाचार के साथ, उत्पाद नवीनता के साथ, उद्योग देश की सेवा, दुनिया के सामने चला गया। '
सुधार और खोलने के बिना BYD नहीं है
सुधार और खोलने की ओर मुड़ते, वांग ने कहा, 'जब से सुधार और खोलने, देश भारी बदलाव आया है, अगले चार दशकों, मेरा मानना है कि हमारे देश फट जाएगा सत्ता से बाहर बनाता है दुनिया फिर से हैरान'।
उन्होंने कहा,। शेन्ज़ेन में मुख्यालय एक कंपनी के रूप में, 'हम विशेष रूप से अलग महसूस' 'सुधार और खोलने, BYD मजबूत भावनाओं के चालीसवें की सालगिरह, कोई सुधार BYD कोई शेन्ज़ेन, कोई होगा'।
अलग-अलग देखने के लिए, 'सुधार और एक बाजार उन्मुख अर्थव्यवस्था को खोलने में, विभिन्न बाजार के खिलाड़ियों की जीवन शक्ति एक बाजार अर्थव्यवस्था के लिए एक योजना बनाई अर्थव्यवस्था से बाहर फट, एक छोटे से अधिक है, जिसके परिणामस्वरूप, डर मत बनो क्योंकि बाजार अर्थव्यवस्था आर्थिक अधिशेष है, अतिरिक्त प्रतिस्पर्धा करेंगे, प्रतियोगिता व्यवसायों दबाव दे देंगे, जीवन शक्ति का पूरा उद्यमों, प्रतिस्पर्धी दबाव अल्पकालिक और दीर्घकालिक समृद्धि लाने के लिए अनुमति देगा। पूरी तरह से प्रतिस्पर्धी कारोबारी माहौल, सुधार और खोलने BYD के लिए सबसे अच्छा उपहार है। '
उन्होंने आगे सविस्तार रोड, शेन्ज़ेन, उदाहरण के लिए, 'शेन्ज़ेन इस प्रतियोगिता की वजह से है, नवाचार है। अभिनव बड़ा जोखिम, नवीनता और थक गया, और नवीनता बड़ी कठिनाइयों का सामना करना क्यों नवाचार? अगर वहाँ एक ही उत्पाद करने के लिए कोई दबाव नहीं है और हर साल एक ही बात करते हैं, अच्छी गुणवत्ता, कम लागत, जोखिम कम है, लेकिन आप भी दूसरों? प्रतिस्पर्धा कर सकते हैं इसलिए, नवीनता नहीं एक नारा, नवीनता और नवाचार के लिए नहीं है, क्योंकि वहाँ एक बाजार उन्मुख पर्यावरण, अत्यधिक आर्थिक आधार, एक शक्तिशाली प्रेरक बनाने शेन्ज़ेन में प्रत्येक उद्यम अनजाने बूझकर नवाचार उद्यम को आगे बढ़ाने,, नवाचार का सार है। मुख्य बाजार मेला है और बस, इतना है कि अभिजात वर्ग विभिन्न समूह पूर्ण प्रतिस्पर्धा में आते हैं और पूरी तरह से नवाचार करते हैं, जो बाजार अर्थव्यवस्था का सार है।
लोगों के अच्छे जीवन के बारे में बात करते हुए:
नई ऊर्जा वाहन प्रदूषण नियंत्रण, रेल पारगमन नियंत्रण
वर्तमान में, हमारे समाज में प्रमुख विरोधाभास मौलिक लोगों की बढ़ती जरूरतों में, बदल गया है और एक बेहतर जीवन असंतुलन, पूरी तरह से विकसित नहीं के बीच विरोधाभास। 'वायु प्रदूषण और यातायात की भीड़ लोगों पर गंभीर प्रभाव एक बेहतर जीवन है, तो हम कैसे हल हो गया? ', वांग चुआनफू ने दृश्य में संवाददाता को एक प्रश्न फेंक दिया।
वह जवाब है देता है: हम सामाजिक समस्याओं को हल करने, सामाजिक समस्याओं को सुलझाने की प्रक्रिया में अपने स्वयं के विकास और में और समाधान का निर्माण करने के अभिनव तरीके के माध्यम से एक बेहतर जीवन बनाने के लिए, प्रौद्योगिकी का उपयोग करने के उत्पादों के साथ है, हमारे दिल इतनी जल्दी है ।
कई सर्वेक्षणों ने निष्कर्ष निकाला कि मोटर वाहन मुख्य 'अपराधी' हैं जो शहरी वायु प्रदूषण का कारण बनते हैं।
सभी मोटर वाहनों में, सार्वजनिक परिवहन वाहनों की संख्या औसत दैनिक लाभ की वजह से कम से कम 2% के लिए जिम्मेदार। हालांकि, बहुत लंबा है, विस्थापन भी महान है, इसलिए सार्वजनिक परिवहन वाहन उत्सर्जन का अनुपात चौंका देने वाला, पूरे शहर मशीन के बराबर है 1/3 उत्सर्जन ईएमयू उत्सर्जन इसके अलावा 1/3 वाहन उत्सर्जन, वाहन, स्वच्छता ट्रकों और अन्य वाहनों और गंदगी। एक गोबर के लिये कार की धारा से केवल 20% के लिए लेखांकन, 70 के बराबर एक निजी कार से निकास उत्सर्जन।
के रूप में जल्दी 2011 के रूप में, BYD दुनिया 'बिजली सिटी बस समाधान' में पहली, पहली बार सार्वजनिक परिवहन क्षेत्र में शुद्ध बिजली बसों और बिजली टैक्सियों को बढ़ावा देने का प्रस्ताव करने, और अब इस समाधान हमारे देश में, चीनी राष्ट्रीय रणनीति के लिए बढ़ गया है का शुभारंभ किया कई शहरों में प्रचारित और धीरे-धीरे वैश्विक सर्वसम्मति बन गई।
सार्वजनिक परिवहन के अलावा, BYD भी सक्रिय रूप से रसद, खनन, हवाई अड्डों, स्वच्छता और अन्य वाहनों को बिजली के वाहनों के साथ के विभिन्न क्षेत्रों को बढ़ावा देने है।
जुलाई 2018, दुनिया का पहला 500 BYD इलेक्ट्रिक स्मार्ट कार शेन्ज़ेन में गंदगी पैमाने पर प्रदर्शन खोला
यातायात भीड़ के लिए, वांग देखने के लिए, की एक नई बात के साथ आने 'शेन्ज़ेन, महाधमनी में फंस नहीं है, लेकिन microcirculation में फंस की तरह एक शहर।'
वांग का मानना है कि हालांकि कई दूसरे स्तरीय शहरों एक मेट्रो है, लेकिन अभी भी मुख्य रूप से की वजह से, यातायात भीड़ की समस्या का सामना करना पड़ता: एक मेट्रो महाधमनी शहर के हर कोने को कवर करने के लिए मुश्किल है और इसलिए, शहर में एक अलग मात्रा रेल परिवहन के संयुक्त विकास के विभिन्न स्वरूपों की जरूरत है रेल ट्रांजिट नेटवर्क से मेल खाने वाले बड़े, मध्यम और छोटे ट्रैफिक बनाने की आवश्यकता है।
और बीईडी के लिए छोटी मात्रा और छोटी मात्रा के साथ रेल पारगमन विकसित करने का भी एक महत्वपूर्ण कारण है।
अक्टूबर 2016 BYD मोनोरेल 'क्लाउड ट्रैक' जारी की है, आधिकारिक तौर पर रेल परिवहन से संबंधित रेल यातायात में रेल परिवहन उद्योग बादल में अपने प्रवेश की घोषणा की, ट्रैक ग्रीन बेल्ट में स्थापित किया जा सकता है, कम ऊंचाई पर चल रहा है; और भी अधिक आश्चर्यजनक है क्लाउड ट्रैक की लागत सबवे के केवल पांचवें हिस्से में है।
अक्टूबर 2016 में, बीईडी ने स्ट्रैडल मोनोरेल 'क्लाउड ट्रैक' जारी किया
'BYD यातायात और रेल यातायात की छोटी मात्रा का लाभ ले सकते, हवा में एक घने रेल नेटवर्क बनाने, 500 मीटर की दूरी वहाँ एक रेल पारगमन बंदरगाह है प्राप्त करने के लिए। इस तरह, शहर के परिवहन नेटवर्क चिकनी और कुशल संचालन, पुनर्जीवित ', वांग ने कहा।