Shenzhen, zone économique spéciale, la réforme de la Chine et l'ouverture note vive 26 Août, premières zones économiques spéciales de la Chine - Shenzhen, mis en place 38 ans Il est dans une journée spéciale, les années 1990 sont venus à l'esprit d'entreprise Shenzhen. Wang, dit la mentalité de l'entreprise d'origine dans la mer, grâce à la réforme et l'ouverture, et à ce moment « mes rêves ».
Le président et président de BYD, Wang Chuanfu, remercie le pays pour sa réforme et son ouverture
Le rêve est maintenant "J'espère servir le pays avec l'industrie"
Rappelant l'objectif initial de la mer, Wang Chuanfu a déclaré: «Donner un compte aux frères.
Wang a déclaré aux journalistes a rappelé la présence de la mentalité de leur propre mer, les années 90 je suis aussi à Pékin, a travaillé dans un institut de recherche, il est également très bon, travail sûr. Mais nous sommes jeunes, nous sommes statut mal à l'aise quo, de venir à , Shenzhen au sud, il y a un terrain de jeu de niveau, et SAR. il y avait un certain nombre de frères à se joindre à BYD, renonçons un emploi sûr, sa démission entreprise, au moins aux frères en raison des revenus ».
Avec la mise à niveau d'échelle industrielle, mais aussi dans l'objectif d'ajustement, et maintenant le rêve est un désir de servir l'industrie du pays, Wang a déclaré aux journalistes présents.
Il a également parlé de son expérience de la période, quand nous allons à l'étranger, certains pays d'outre-mer, les coutumes des gens dépend toujours de votre billet de retour, que le peuple chinois vont à l'étranger juste traîner, revenir. Les chaussures chinoises ne peuvent pas, les vêtements ne sont pas, étant donné la chance sur la ligne, la réforme et l'ouverture au peuple chinois l'opportunité, quand Shenzhen était un petit village de pêcheurs, qui ne pouvait pas penser aujourd'hui peut se développer si bien, plus de 20 millions de personnes dans la ville, l'économie florissante. BYD comme, en raison de la réforme et l'ouverture des possibilités de BYD, véhicules neufs et d'énergie BYD atteindre seul champion des ventes mondiales pendant trois années consécutives.
La flotte d'autobus électriques pure de BYD a fonctionné sur la ligne de bus de Londres 153
Selon Wang Chuanfu, «la plus grande souffrance est de ne rien faire», a-t-il déclaré: «Notre génération n'est tout simplement pas libre. Si elle est vraiment inactive, c'est la plus grande douleur. C’est tout simplement terrible, et nous espérons que BYD utilisera l’innovation technologique, l’innovation en matière de produits et l’industrie pour se placer à la pointe du monde.
Il n'y a pas de BYD sans réforme et ouverture.
En parlant de réforme et d'ouverture, Wang Chuanfu a déclaré: «Depuis la réforme et l'ouverture, le pays a connu des changements terribles. Pour les quarante prochaines années, notre pays enverra à nouveau le pouvoir qui choque le monde.
Il a dit: «Quarante ans de réforme et d'ouverture, BYD se sent profondément, il n'y a pas de Shenzhen sans réforme et ouverture, il n'y a pas de BYD.» En tant qu'entreprise basée à Shenzhen, «nous sommes très différents».
Selon Wang Chuanfu, «la réforme et l’ouverture entraînent une économie de marché, qui évoque la vitalité des différents acteurs du marché. De l’économie planifiée à l’économie de marché, il ya un petit excédent, ne vous inquiétez pas. L’excès exigera de la concurrence, la concurrence rendra les entreprises stressantes et les entreprises seront pleines de vitalité, la concurrence exercera des pressions à court terme et la prospérité à long terme.
"Shenzhen est innovant à cause de ce type de concurrence. Les risques d’innovation sont importants, l’innovation est fatiguée et l’innovation doit faire face à de grandes difficultés. Pourquoi l’innovation? S'il n’ya pas de pression, faire le même produit." Faire la même chose chaque année, la qualité est la meilleure, le coût le plus bas, le risque le plus faible, mais pouvez-vous rivaliser avec les autres? Par conséquent, l'innovation n'est pas un slogan, ni une innovation pour l'innovation. L'environnement, avec un excès de fondement économique, constitue un moteur puissant pour promouvoir chaque entreprise à innover inconsciemment et consciemment. Les entreprises de Shenzhen innovent dans leur domaine. Le corps du marché est juste, équitable et laisse les élites Les différents groupes sont en pleine concurrence et innovent pleinement, ce qui constitue l'essence de l'économie de marché.
Parler de la bonne vie des gens:
Contrôle de la pollution des véhicules à énergie nouvelle, contrôle du transit ferroviaire
À l’heure actuelle, les principales contradictions de notre société ont subi des changements fondamentaux qui se sont transformés en contradictions entre les besoins croissants de la population en amélioration de la vie et en déséquilibres et en développement insuffisant. Résolu? », Wang Chuanfu a posé une question au journaliste sur les lieux.
La réponse qu'il a donnée était la suivante: nous devons utiliser la technologie, utiliser des produits pour résoudre des problèmes sociaux, nous développer dans le processus de résolution de problèmes sociaux et créer une vie meilleure, et élaborer des solutions innovantes. .
De nombreuses enquêtes ont conclu que les véhicules à moteur sont les principaux «responsables» de la pollution atmosphérique urbaine.
Dans tous les véhicules à moteur, le nombre de véhicules de transport en commun ont représenté moins de 2%. Toutefois, en raison du kilométrage moyen quotidien est très long, le déplacement est aussi grande, de sorte que la proportion des émissions des véhicules de transport en commun est stupéfiant, l'équivalent de l'ensemble de la machine de la ville 1/3 émissions UEM émissions supplémentaires 1/3 des émissions des véhicules, ce qui représente seulement 20% du flux de véhicules, camions et autres véhicules sanitaires et muck. une voiture muck, ce qui équivaut à 70 Émissions d'échappement d'une voiture particulière.
Dès 2011, BYD a lancé la première «solutions de bus de la ville électrique du monde, le premier à proposer la promotion des bus électriques purs et taxis électriques dans le secteur des transports en commun, et maintenant cette solution est passée à la stratégie nationale chinoise, dans notre pays Promu dans plusieurs villes et est progressivement devenu un consensus mondial.
Outre les transports en commun, BYD fait également la promotion active de véhicules électriques dans divers domaines tels que la logistique, les mines, les aéroports et l’assainissement.
En juillet 2018, le premier groupe au monde de 500 camions de fumier intelligents électriques BYD a ouvert une opération de démonstration à grande échelle à Shenzhen.
Pour la congestion du trafic, Wang venir avec un nouveau point de vue, « une ville comme Shenzhen, pas coincé dans l'aorte, mais coincé dans la microcirculation. »
Wang estime que même si de nombreuses villes de second rang ont un métro, mais fait toujours face au problème de la congestion du trafic, principalement en raison de: une aorte de métro est difficile à couvrir tous les coins de la ville et donc, la ville a besoin d'un autre volume, différents formats du développement commun du transport ferroviaire Nécessité de construire un réseau de transit ferroviaire correspondant à un trafic important, moyen et petit.
Et c'est également une raison importante pour que BYD développe le transit ferroviaire avec un petit volume et un petit volume.
Octobre 2016, BYD a publié monorail « piste nuage », a officiellement annoncé son entrée dans le nuage de l'industrie du transport ferroviaire dans le trafic ferroviaire appartenant au transport ferroviaire, la piste peut être mis en place dans la ceinture verte, la course à basse altitude, encore plus étonnant est Le coût de la piste nuageuse est seulement un cinquième de celui du métro.
En octobre 2016, BYD a publié la «piste nuageuse»
«BYD peut utiliser le transit ferroviaire de faible et moyen trafic pour construire un réseau de transit ferroviaire dense dans les airs et il existe un port de transit ferroviaire à 500 mètres de sorte que le réseau de trafic de la ville entière puisse fonctionner efficacement. Re-dynamisé, a déclaré Wang Chuanfu.