سازگار سرمایہ اور مجزوب میں نئے ٹیکنالوجی کمپنی کی ایک بڑی تعداد سمارٹ ڈرائیونگ اور بھی driverless کاروں کے میدان میں بہا دیا گیا ہے، ٹٹو کی کم دو سال قائم چی Heng کی تیزی سے ایک کاروبار کی زیادہ نمایاں میں سے ایک میں تیار کیا ہے. روایتی کار کی قیمتوں کے برعکس آئیر آرڈر قدم قدم پر عمل درآمد کیا جاتا ہے. زیازازی کے رویے کی نمائندگی کرنے والے نئی ٹیکنالوجی کمپنیوں کو اکثر براہ راست ایک اعلی نقطہ نظر کا انتخاب کرتے ہیں، اور اعلی درجے کی ٹیکنالوجی اس فیلڈ میں کاٹتے ہیں.
مجموعی کے بارے میں 230 $ فنانسنگ کے ملین ہو جاتے، اعلی ترین سطح (T3) خود کار طریقے سے ڈرائیونگ لائسنس روڈ ٹیسٹ میں بیجنگ پہلی رسائی، حالیہ اچھی خبر مسلسل ٹٹو چی Heng کی مضبوط ترین گھریلو سونے جذب کی صلاحیت ہو اور بغیر پائلٹ کے استعمال میں صف کا اندازہ کیا ہے شروع اپ.
جولائی میں ٹٹو چی A1 کی فنانسنگ کی ایک 102 $ ملین راؤنڈ کی تکمیل، نیز ملین $ 112 فنانسنگ جنوری میں اعلان کیا، 214 $ ملین کی مجموعی فنانسنگ راؤنڈ کا اعلان کیا. یہ سمجھا جاتا ہے فنانسنگ کے اس دور جمع ہوئے کہ ٹٹو چی Heng کی نئے اور پرانے حصص یافتگان کی تعداد: کائی منگ سرمایہ کاری اور وفاداری انٹرنیشنل لمیٹڈ کی سرمایہ کاری ایجنسی Stora دارالحکومت لیڈ سرمایہ کار، sonhwa دارالحکومت، چین مرچنٹس دارالحکومت سرخ ڈاٹ وینچرز (چین) اور جرمنی ڈریگن سرمایہ سرمایہ کاری کے ساتھ، وغیرہ کے علاوہ ملکیت 2. پرانے حصص داروں سیکویا کیپٹل (چین)، مورنڈنگائڈ کیپٹل، ڈی سی ایم وینچر کیپٹل، ہانگٹی کیپٹل وغیرہ نے بھی اس دور میں سرمایہ کاری کی.
جولائی میں، زیاما زائکسنگ نے جنوری میں اعلان کردہ $ 102 ملین A1 راؤنڈ کے علاوہ، جنوری 112 میں $ 112 ملین فنانس کی تکمیل کا اعلان کیا، اور ایک راؤنڈ میں فنانسنگ کا کل راؤنڈ $ 214 ملین تک پہنچ گیا.
کیا دارالحکومت کی طرف سے اقدار، جوو ما زائکسنگ انڈسٹری میں سب سے اوپر ٹیم ہے، خود مختاری ڈرائیونگ کے لئے تکنیکی حل اور مارکیٹنگ کے راستے پر غور.
اطلاعات کے مطابق، ٹٹو چی بانی کی ٹیم متعدد قدری میں صنعت کے معروف ماہرین ہیں جن میں سے دو ہیں: اصل بیدو کے چیف معمار، موجودہ ٹٹو چی Heng کی سی ای او پینگ جون اور اصل پر Baidu سے کم عمر انجنیئر فرش سے Amagi جہاں پینگ جون گوگل میں کام کیا. سات سالہ دور، یا سابق T11 اندر ٹیکنالوجی کی سطح میں قدیم ترین علمبردار میں بیدو امریکہ کے انسٹی ٹیوٹ، Baidu کی منزل سے Amagi کم عمر T10 ہے جبکہ اس چی Heng کی ٹٹو ٹیم کے دو سے زیادہ، بہت سے ممبران کو ہے دنیا بھر سے ہیں گاڑی کی ٹیم، ہر سمت بغیر پائلٹ سسٹمز ٹیکنالوجی کے ساتھ اپنی ٹیم کی تحقیق اور ترقی کی صلاحیتوں کی توسیع کی شرح کے طور پر بیان کیا جا سکتا ہے (جیسے گوگل، فورڈ، NVIDIA، وغیرہ) بغیر پائلٹ سب سے اوپر کمپنیوں صرف چھ، اگرچہ دور سے فنانسنگ کی A1 راؤنڈ کافی نہیں ہے، ماہ، لیکن صرف چھ ماہ، ٹیم سائز گدھے کو چی Heng کی دو مرتبہ ہے کہ امریکہ، بیجنگ، گوانگ میں سے زیادہ کرنے کے لئے توسیع کر دی گئی ہے، ملازمین کی 80 فیصد تکنیکی ماہرین ہیں.
تکنیکی طور پر، ٹٹو چی آغاز تکنیکی ڈائریکٹر ٹٹو چی Heng کی جانگ ننگ تعارف کے مطابق، اور بغیر پائلٹ گاڑیوں کی ٹیکنالوجی کی ترقی کی سطح سے اوپر L4 ایسا کرنے کا انتخاب کیا، ٹٹو چی Heng کی خیال، پیشن گوئی، بشمول اس کی اپنی مکمل طور پر خود کار طریقے سے اسٹیئرنگ نظام تیار کرنے کے لئے کیا گیا ہے ، منصوبہ بندی اور کنٹرول، پورے پروگرام اعلی صحت سے متعلق نقشہ الگورتھم کے ساتھ مل کر ولی اور اعلی صحت سے متعلق پوزیشننگ اور کنٹرول سینسر پر مبنی ہے. فائدہ تکراری تکنیک بہت تیز ہے، بلکہ اس کی اپنی ترقی کے نظام انجینئرنگ خوبیوں کا پورا استعمال، ' سافٹ ویئر کے نظام کی صلاحیت بہت اہم، کاریں طرح بارہ سے مجوزہ ایک سو ایک ہزار بغیر پائلٹ گاڑی کی ضروریات کے لئے ہے نہیں ایک ہی ہے. '
اس صراط مستقیم بغیر پائلٹ سطح L4 منتخب کیوں کے لئے کے طور پر، پینگ جولائی عوامی طور پر اس کی وجوہات کی وضاحت کی ہے، حالانکہ اس دنیا میں سب سے زیادہ مشکل میں سے ایک میں ایک موجودہ خود مختار ڈرائیونگ ٹیکنالوجی کی تحقیق اور ترقی، لیکن انسان کے لئے بغیر پائلٹ سطح L4 کی وصولی ہے اثر سب سے بڑی. اس کی آنکھوں میں، L3 کی موجودہ سطح یہ autopilot جاتا ہے بہت سے مینوفیکچررز تجارتی پیمانے پر استعمال کے لیے موزوں نہیں چالوں، میں سے کچھ ہیں. اور پھر L4 ایک بتدریج عمل ہے L3 کرنے L2 سے، ہر سطح کی ضرورت ٹیکنالوجی، جس میں چھوٹے اختلافات نہیں ہیں ایک سینسر،، پر مشتمل 'صرف ترقی کے عمل میں ایک عبوری مرحلے کے طور پر. L3 L4'
چی ابتدائیہ ٹیکنالوجی کمپنیوں ٹٹو کے لئے اس طرح کی اصطلاحات ایک لائسنس حاصل کرنے کے لئے روڈ ٹیسٹ، اس کی تکنیکی صلاحیتوں کے نہ صرف ایک کی شناخت، بلکہ اہم حصہ میں کمپنی کی اسٹریٹجک ترتیب ہے. یہ سمجھا جاتا ہے کہ کے طور پر ابتدائی جون 2017 کے طور پر، دنیا کا پہلا ڈرائیور 10 مربع کلومیٹر شہر کی حدود کو ڈھکنے جاتا ہے کہ چھ ماہ کے لئے قائم ایک کیلیفورنیا روڈ ٹیسٹ پر ٹٹو چی عوامی سڑکوں پر شہر میں مکمل طور پر خود کار اور ڈرائیور کی گاڑیوں کے حصول کے لئے فرانسس ایک لائسنس، دن اور رات کے 24 گھنٹے حاصل کرنے کے لئے، ہے کمپنی.
لیکن جانگ ننگ امریکہ روڈ ٹیسٹ اور چین کی پیچیدہ منظرنامے کو پورا کرنے کے لئے ناکافی تجربہ ہے. گھریلو ٹریفک افسران کی عادات، جیسے پیدل چلنے والوں اور سائیکل کے تعدد کے حالات کی ایک قسم میں ابھر پائے جاتے ہیں کیونکہ اعتراف کیا، اور امریکہ، مکمل طور پر مختلف ہے مثال کے طور پر، چین میں ٹریفک عام منظرنامے لین تبدیل، 'stopper کے'، پیچھے ہٹنا، وغیرہ، بغیر پائلٹ گاڑیوں کی پرتیاشا، پوزیشننگ، خیال ایک بہت زیادہ مانگ ہے. ہمارے ایک بہت بڑا چیلنج دیتا ہے کی وسیع اقسام شامل ہیں.
'گاڑی کی شناخت کے لئے کسی نے گاڑی 95٪ یا اس کے کمال کی ڈگری بھی قریب کے حصول میں، لیکن پیدل چلنے والوں کی منظوری کے لئے، سائیکل نسبتا اچھے کے 70 فیصد کر سکتے ہیں، اور کس طرح کے ساتھ باقی 30 فیصد نمٹنے کے لئے؟' جانگ ننگ لگتا ہے کہ، اس طرح کا سامنا ہنگامی حالات سے نمٹنے کے لئے کس طرح، درستگی کے حصول ایک بات ہے، سیکورٹی کے حصول، اعلی وشوسنییتا کے حصول ہے، کم یاد کی شرح ایک اور معاملہ ہے، مختلف چیلنجوں کے لئے ایک دماغ کے جواب پیدا کرنے کے لئے کی ضرورت ہے .
2018 کے موسم بہار فیسٹیول کے موقع پر، ایک چھوٹے سے بغیر پائلٹ کے بیڑے کے ٹٹو لکیر چی گوانگ زو نان شا منزل، عوامی شروع اپ کے لئے کھلا چین کے پہلے بغیر پائلٹ ٹیسٹ سواری تجربے بننے. ماہ سے ٹٹو چی Heng کی یہ autopilot گاڑی ہے ارد گرد کے علاقے، عوام مربع، لوگوں اور گاڑیوں کی وانڈا پلازہ فرانسس کی حکومت کی طرف سے سڑک کی پیچیدہ حصوں سمیت تقریبا 30 مربع کلومیٹر کے شہر کے اندر اندر عوام سڑکوں کو ڈھکنے، ہزار سے زائد مسافروں کی کل موصول.
کچھ وقت پہلے، گدھے کو بیجنگ میونسپل گورنمنٹ (اعلی ترین سطح) کی طرف سے جاری T3 چی کلاس بغیر پائلٹ روڈ ٹیسٹ لائسنس جیتا، بھی سب سے پہلے بیجنگ لائسنس روڈ ٹیسٹ بغیر پائلٹ شروع اپ بن گیا، ایک اور مل گئی لائسنس کاروبار کی سطح کے ساتھ بیجنگ ٹیسٹ انٹرنیٹ دیو بیدو ہے.
ایک لائسنس حاصل کرنے کے لئے بیجنگ کے روڈ ٹیسٹ، آسان نہیں ہے، یہ پیش کیا گیا تھا، T3 سطح لائسنس ٹٹو چی Heng کی درخواست فی الحال سب سے زیادہ سطح کو ملک کی پہلی تاریخ خودکار پائلٹ تصریح "بیجنگ کے مطابق، ایک لائسنس روڈ ٹیسٹ مہیا کیا جاتا ہے (آزمائش) کو کام کرنے سے متعلق خود کار طریقے سے ڈرائیونگ گاڑی روڈ ٹیسٹ تیز کرنے پر رائے رہنمائی "اوسط شخص کے مقابلے کی موٹر گاڑی کی ڈرائیونگ لائسنس حاصل کرنے کے عمل کو حاصل کرنے کے لئے جاری، ایک بند ٹیسٹ فیلڈ ٹریننگ، خود کار طریقے سے گاڑی چلانے کی صلاحیت کا اندازہ لگانے اور ماہر جائزہ لینے اور کا ایک سلسلہ کے ذریعے جانے کے لئے کی ضرورت ہے پروگرام. تحقیقاتی سنجشتھاناتمک روڈ گاڑی، نشانیاں اور ذیلی تنصیبات مارکنگ،، گاڑی کی مناسب ہیرا پھیری کے ساتھ بیان کردہ منظر کا جائزہ لینے کی صلاحیت بھی شامل ہے لیکن خود کار طریقے سے ڈرائیونگ، آٹومیٹک ٹرانسمشن، خود کار طریقے سے بریک، خودکار مانیٹرنگ ماحول، خود کار طریقے سے لین تبدیل تک محدود نہیں، خود کار طریقے سے اسٹیئرنگ، خود کار طریقے سے سگنل دیگر افعال کو یاد دلانے کے لئے. تیسری پارٹی اتھارٹی ڈرائیور میں قدم اور کسی بھی وقت گاڑی کی ڈرائیونگ رویے پر لے جا سکتے ہیں کی جانچ پڑتال کرنا چاہئے. یہ ایک لائسنس سنجشتھاناتمک خود مختار گاڑیوں کے ساتھ کمپنیوں کے ٹریفک قانون کی تعمیل کا مطلب ہے کہ حاصل کر سکتے ہیں ، راستہ پھانسی، ہنگامی ردعمل اور بہت سے دیگر مربوط صلاحیتوں. یہ صرف دس دنوں لیا، اور مکمل ٹٹو چی Heng کی ٹونگ ٹٹو چی Heng کی طرف سے بیجنگ T3 سطح لائسنس کا امتحان اور تشخیص کی ضروریات کا ایک سلسلہ، نامزد منسلک خالی جگہوں خودکار ڈرائیونگ ٹیسٹ کی 5000 کلومیٹر شامل ہیں. روڈ ٹیسٹ کے عمل میں، خود کار طریقے سے ڈرائیونگ کار مختلف میں ایک مضبوط ماحولیاتی ملائمیت دکھانے کے ترمیم شدہ سڑک کے حالات سکون جج اور سنبھال سکتے ہیں کچھ غیر متوقع حالات سے نمٹنے کے لئے، صحیح فیصلوں کی ہیں.
فی الحال، ٹٹو چی Heng کی امریکہ اور چین ٹاؤن سڑک دن رات لوگوں اور گاڑیوں کی مخلوط بہاؤ، مکمل وقوعہ پر خود کار طریقے سے ڈرائیونگ روڈ ٹیسٹ، بھاری بارش میں میں حاصل کیا گیا ہے، قیامت رش انسانی مداخلت کے بغیر مکمل طور پر خود کار طریقے سے حاصل کیا گیا ہے ڈرائیونگ، اور دیگر گاڑیوں یا سائیکلوں پیچھے ہٹنا کے چہرے میں عقلی فیصلے، Gasser، گاڑیاں اور سرخ روشنی اور دیگر غیر متوقع حالات چل رہے پیدل چلنے والوں.
ایک اہم مسئلہ ابتدائیہ ٹیکنالوجی کمپنیوں کے طور پر، مزید R & D ٹیسٹنگ جدید ترین ٹیکنالوجی کی حمایت جاری کرنے کا حق کاروباری ماڈل کو کیسے تلاش کیا جاتا ہے کا سامنا کرنے کے لئے اعلی درجن تکنیکی روٹ ٹٹو چی Heng کی انعقاد کیا ہے کو منتخب کیا شروع کیا. لہذا زندہ رہنے اور، پالیسی ٹٹو چی Heng کی 'دو ٹانگوں پر چلنے' کیا جاتا ہے. عام طور پر کام اس سلسلے میں کرنے کے لئے کمپنی، پینگ جون کہ ایک طرف یہ تو واقعی محفوظ کر سکتے ہیں کہ یقینی بنانے کے لئے دنیا کی سب سے جدید ٹیکنالوجی کے بغیر پائلٹ گاڑیوں پہلوؤں کی تعمیر ہے عوامی طور پر کہا گیا ہے، ایک کثیر منظر میں بغیر پائلٹ گاڑیوں. دوسری طرف، زندہ رہنے کے لئے، پارک یا علاقے میں گزشتہ کلومیٹر حل فراہم بھر میں ایک سفر میں مسافر گاڑیوں کے طور پر کرنے کی کوشش کرنے کے بارے میں اس کی موجودہ حالت میں ایک لینڈنگ کی درخواست، ٹٹو حکمت کو تلاش کرنا ہوگا جیسا کہ نقشہ ڈرائنگ کی درخواست کے ارد گرد بغیر پائلٹ گاڑی کی ترسیل، سیکورٹی، اور اسی طرح کی. ویاوساییکرن کے اوائل میں یہ بغیر پائلٹ گاڑیوں، زیادہ غور verticalization، راہ کا منظر جانا چاہئے. یہ سمجھا جاتا ہے کہ نئے منصوبے چی ٹٹو گا زیادہ اہم بات، کوئی بھی ٹیم چھوٹے اور درمیانے درجے کے پیمانے پر اور چھوٹے پیمانے پر تجارتی پہلو میں تعینات کیا جائے گا، چین اور امریکہ کی ٹیم کے لئے فنانسنگ کے راؤنڈ پیمانے، کی مدد بڑھانے اور پارٹنرشپ کی ترقی کے لئے جاری رکھنے کے لئے سطح کی قوت. پینگ جولائی کے فیصلے کے مطابق، 'بغیر پائلٹ اگلے بڑے چیلنج وشوسنییتا ایک اہم چیلنج ہے چھوٹے پیمانے پر پیداوار کو ایسا کرنے کی صلاحیت، اس نظام کے استحکام، ہے.'