अनुकूल राजधानी और आशीर्वाद में नए प्रौद्योगिकी कंपनी की एक बड़ी संख्या स्मार्ट ड्राइविंग और यहां तक कि चालक रहित कारों के क्षेत्र में डालने का कार्य किया गया है, ची हेंग तेजी से एक व्यापार के अधिक प्रमुख में से एक में विकसित किया गया है टट्टू की दो साल से कम की स्थापना की। पारंपरिक कार की कीमतों के विपरीत आदेश पुनरावृत्ति द्वारा, चरण कार्यान्वयन, टट्टू ज्ञान से कदम ओर स्टार्टअप प्रौद्योगिकी कंपनियों पर कार्रवाई करने के लिए सीधे एक उच्च प्रारंभिक बिंदु, प्रौद्योगिकी के एक उच्च स्तर इस क्षेत्र में कटौती का चयन करने के लिए जाते हैं।
संचयी के बारे में 230 वित्तपोषण के मिलियन $ मिलता है, उच्चतम स्तर (T3) स्वत: ड्राइविंग लाइसेंस सड़क परीक्षण पर बीजिंग के लिए सबसे पहले उपयोग, हाल ही में अच्छी खबर यह लगातार टट्टू ची हेंग सबसे मजबूत घरेलू सोने अवशोषण क्षमता हो जाते हैं और मानव रहित में सबसे आगे का अनुमान है स्टार्ट-अप।
जुलाई में, टट्टू ची A1 के वित्तपोषण के एक $ 102 मिलियन दौर के पूरा होने, प्लस 112 मिलियन $ वित्तपोषण जनवरी में घोषणा की, 214 मिलियन $ के समग्र एक वित्तपोषण दौर की घोषणा की। समझा जाता है कि वित्त पोषण के इस दौर इकट्ठा टट्टू ची हेंग नए और पुराने शेयरधारकों की संख्या: काई मिंग निवेश और फिडेलिटी अंतरराष्ट्रीय लिमिटेड के निवेश एजेंसी स्वामित्व स्टोरा राजधानी नेतृत्व निवेशक, sonhwa राजधानी, चीन व्यापारी राजधानी, लाल डॉट वेंचर्स (चीन) और जर्मनी अजगर पूंजी निवेश के साथ, इसके अलावा में आदि 2. पुराने शेयरधारकों सेक्वॉया कैपिटल (चीन), मॉर्निंगसाइड कैपिटल, डीसीएम वेंचर कैपिटल, हांगटाई कैपिटल इत्यादि ने भी इस दौर में निवेश किया।
जुलाई में, टट्टू ची A1 के वित्तपोषण के एक $ 102 मिलियन दौर जनवरी में घोषणा की के पूरा होने के साथ साथ 112 मिलियन $ वित्तपोषण, 214 मिलियन $ के समग्र एक वित्तपोषण दौर की घोषणा की।
पूंजीगत पक्ष मूल्य क्या है, यह है कि जिओ मा झिक्सिंग उद्योग में शीर्ष टीम है, स्वायत्त ड्राइविंग के लिए तकनीकी समाधान और विपणन मार्ग पर विचार है।
रिपोर्टों के अनुसार, टट्टू ची संस्थापक टीम है जिनमें से दो बहु-मान में उद्योग अग्रणी विशेषज्ञ हैं: मूल Baidu के मुख्य वास्तुकार, अवलंबी टट्टू ची हेंग सीईओ पेंग जून और मूल Baidu सबसे कम उम्र के इंजीनियर फर्श Amagi जहां पेंग जून गूगल में काम किया। सात साल के कार्यकाल, या पूर्व T11 अंदर प्रौद्योगिकी के स्तर में जल्द से जल्द अग्रदूतों में से Baidu संयुक्त राज्य अमेरिका संस्थान, जबकि Baidu मंजिल Amagi सबसे कम उम्र T10 है। यह दो से अधिक, ची हेंग टट्टू टीम के कई सदस्यों को है दुनिया भर से कर रहे हैं मानव रहित वाहन टीम, प्रत्येक दिशा मानवरहित सिस्टम तकनीक के साथ अपने टीम के अनुसंधान और विकास क्षमताओं विस्तार की दर के रूप में वर्णित किया जा सकता है (जैसे गूगल, फोर्ड, NVIDIA, आदि) शीर्ष कंपनियों नहीं पर्याप्त, गोल से वित्त पोषण के A1 दौर है, हालांकि केवल छह महीनों, लेकिन सिर्फ छह महीने, टीम आकार कोल्ट ची हेंग दो बार है कि संयुक्त राज्य अमेरिका, बीजिंग, गुआंगज़ौ में अधिक से अधिक करने के लिए विस्तार किया गया है, कर्मचारियों के 80% तकनीशियनों रहे हैं।
तकनीकी तौर पर, टट्टू ची शुरू तकनीकी निदेशक टट्टू ची हेंग झांग निंग परिचय के अनुसार, L4 करने के लिए और मानव रहित वाहन प्रौद्योगिकी के विकास के स्तर से ऊपर चुना है, टट्टू ची हेंग अपनी ही पूरी तरह से स्वचालित स्टीयरिंग प्रणाली विकसित करने के लिए किया गया है धारणा है, भविष्यवाणी सहित, , योजना और नियंत्रण, पूरे कार्यक्रम उच्च परिशुद्धता नक्शा एल्गोरिथ्म के साथ मिलकर संलयन और उच्च परिशुद्धता स्थिति और नियंत्रण सेंसर पर आधारित है। लाभ एक सतत तकनीक बहुत तेजी से होता है, लेकिन यह भी अपने स्वयं के विकास प्रणाली इंजीनियरिंग ताकत का पूरा उपयोग कर, ' सॉफ्टवेयर सिस्टम की क्षमता बहुत महत्वपूर्ण है, बारह से एक सौ, एक हजार मानव रहित वाहन प्रस्तावित आवश्यकताओं के कारों की तरह नहीं एक ही है। '
क्यों यह सीधे रास्ते मानव रहित स्तर L4 चयन का सवाल है, पेंग जून सार्वजनिक रूप से उसके कारणों के बारे में बताया गया है, हालांकि इस दुनिया के लिए एक मौजूदा स्वायत्त ड्राइविंग प्रौद्योगिकी अनुसंधान और सबसे कठिन एक में विकास, लेकिन मनुष्य के लिए मानव रहित स्तर L4 की प्राप्ति है, प्रभाव सबसे बड़ी। उसकी आंखों में, एल 3 के वर्तमान स्तर autopilot है कई निर्माताओं चालबाज़ियों, व्यावसायिक पैमाने पर उपयोग के लिए उपयुक्त नहीं हैं। और एल 2 से तो L4 एक क्रमिक प्रक्रिया है L3 के लिए, हर स्तर की आवश्यकता प्रौद्योगिकी, एक सेंसर, जो छोटे मतभेद नहीं हैं, जिसमें 'L3 L4 केवल विकास की प्रक्रिया में एक संक्रमणकालीन चरण के रूप में।'
ची स्टार्टअप प्रौद्योगिकी कंपनियों जैसे शब्दों टट्टू लाइसेंस पाने के लिए सड़क परीक्षण, न केवल अपनी तकनीकी क्षमताओं की एक मान्यता, लेकिन यह भी कंपनी के महत्वपूर्ण हिस्सा के सामरिक लेआउट है। समझा जाता है कि, के रूप में जून के शुरू 2017 के रूप में, दुनिया का पहला चालक रहित छह महीने है कि 10 वर्ग किमी शहर की सीमा के अंतर्गत आने की स्थापना की एक कैलिफोर्निया सड़क परीक्षण पर टट्टू ची सार्वजनिक सड़कों पर शहर में पूरी तरह से स्वचालित और चालक रहित वाहनों को प्राप्त करने के फ्रांसिस एक लाइसेंस, दिन और रात के 24 घंटे प्राप्त करने के लिए, है कंपनी।
लेकिन झांग निंग ने स्वीकार किया कि संयुक्त राज्य अमेरिका का अनुभव किया। सड़क परीक्षण और चीन के जटिल परिस्थितियां पूरा करने के लिए अपर्याप्त है क्योंकि घरेलू यातायात अधिकारियों की आदतों, इस तरह के पैदलयात्री और साइकल की आवृत्ति के रूप में स्थिति की एक किस्म में उभरते पाए जाते हैं, और संयुक्त राज्य अमेरिका, पूरी तरह से अलग है, उदाहरण के लिए, चीन में यातायात विशिष्ट परिदृश्यों लेन परिवर्तन, 'डाट', पतित, आदि, मानव रहित वाहनों की प्रत्याशा, स्थिति, धारणा एक बहुत ही उच्च मांग है। हमें एक बहुत बड़ी चुनौती देता है की एक विस्तृत विविधता में शामिल हैं।
'वाहन की पहचान के लिए कोई नहीं है कार 95% या यहाँ तक कि पूर्णता की डिग्री के करीब पहुँच जाए, लेकिन पैदल चलने वालों की मान्यता के लिए, साइकिल अपेक्षाकृत अच्छा के 70% कर सकते हैं, और कैसे शेष 30% से निपटने के लिए?' झांग निंग लगता है, रास्ते पर का सामना करना पड़ा आपात स्थितियों से निपटने के लिए कैसे, सटीकता की खोज एक बात है, सुरक्षा की खोज, उच्च विश्वसनीयता की खोज है, कम याद दर अलग बात है, विभिन्न चुनौतियों के लिए एक मस्तिष्क प्रतिक्रिया बनाने की जरूरत ।
2018 वसंत महोत्सव की पूर्व संध्या, टट्टू लाइन Zhi गुआंगज़ौ Nansha एक छोटे से मानव रहित बेड़े के फर्श, चीन के पहले मानव रहित परीक्षण सवारी अनुभव सार्वजनिक क्षेत्र की नई कंपनियों के लिए खुला हो रहा है। महीनों के लिए, टट्टू ची हेंग autopilot वाहन है हजार से अधिक यात्रियों की कुल प्राप्त किया, आसपास के क्षेत्र, सार्वजनिक वर्ग, लोगों और वाहनों की वांडा प्लाजा फ्रांसिस की सरकार द्वारा सड़क के जटिल वर्गों सहित लगभग 30 वर्ग किलोमीटर, के शहर के भीतर सार्वजनिक सड़कों को कवर।
कुछ समय पहले, कोल्ट T3 ची वर्ग मानव रहित सड़क परीक्षण लाइसेंस बीजिंग नगर सरकार (उच्चतम स्तर) द्वारा जारी किए गए जीता है, यह भी पहले बीजिंग लाइसेंस सड़क परीक्षण मानव रहित क्षेत्र की नई कंपनियों बन गया है, एक और मिल गया है लाइसेंस व्यापार के स्तर के साथ बीजिंग परीक्षण इंटरनेट की दिग्गज कंपनी Baidu है।
एक लाइसेंस प्राप्त करने के लिए बीजिंग के सड़क परीक्षण, आसान नहीं है यह शुरू की गई थी, T3 स्तर लाइसेंस टट्टू ची हेंग एप्लिकेशन को वर्तमान में उच्चतम स्तर देश के पहले पर स्वत: पायलट विनिर्देश "बीजिंग के अनुसार एक लाइसेंस सड़क परीक्षण प्रदान किया जाता है, स्वत: ड्राइविंग वाहन सड़क (परीक्षण) काम करने के लिए संबंधित परीक्षण में तेजी पर राय मार्गदर्शक "जारी, प्रक्रिया मोटर वाहन ड्राइविंग लाइसेंस प्राप्त करने औसत व्यक्ति के बराबर प्राप्त करने के लिए, एक बंद परीक्षण क्षेत्र प्रशिक्षण, स्वत: ड्राइविंग क्षमता का आकलन और विशेषज्ञ की समीक्षा करने और की एक श्रृंखला के माध्यम से जाने की जरूरत है कार्यक्रम। जांच संज्ञानात्मक सड़क वाहन, लक्षण और सहायक सुविधाओं अंकन, दृश्य, वाहन के समुचित हेरफेर के साथ निर्दिष्ट की समीक्षा करने की क्षमता सहित लेकिन स्वत: ड्राइविंग, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, स्वत: ब्रेक लगाना, स्वत: निगरानी परिवेश, स्वत: लेन परिवर्तन तक ही सीमित नहीं, स्वत: स्टीयरिंग, स्वत: संकेत अन्य कार्यों को याद दिलाने के। तृतीय-पक्ष प्राधिकारी की जांच ड्राइवर कदम और किसी भी समय वाहन की ड्राइविंग व्यवहार पर ले जा सकते हैं चाहिए। यह एक लाइसेंस का मतलब है कि संज्ञानात्मक स्वायत्त वाहनों के साथ कंपनियों यातायात कानून का पालन प्राप्त कर सकते हैं , मार्ग निष्पादन, आपातकालीन प्रतिक्रिया और कई अन्य एकीकृत क्षमताओं। यह केवल दस दिन का समय लगा, और पूरा टट्टू ची हेंग टोंग बीजिंग T3 स्तर लाइसेंस परीक्षा और मूल्यांकन आवश्यकताओं की एक श्रृंखला, नामित संलग्न रिक्त स्थान स्वत: ड्राइविंग परीक्षण के 5000 किमी भी शामिल है। सड़क परीक्षण प्रक्रिया में टट्टू ची हेंग से, स्वत: ड्राइविंग कार विभिन्न में एक मजबूत पर्यावरण अनुकूलन क्षमता दिखाने संशोधित सड़क की स्थिति कुछ अप्रत्याशित परिस्थितियों से निपटने के लिए शांति से न्याय और संभाल कर सकते हैं सही निर्णय किया है,।
वर्तमान में, टट्टू ची हेंग संयुक्त राज्य अमेरिका और चीन टाउन सड़क दिन और रात, लोगों और वाहनों की मिश्रित प्रवाह, पूर्ण मौके पर स्वत: ड्राइविंग सड़क परीक्षण, भारी बारिश में में हासिल किया गया है, जल्दी घंटे मानवीय हस्तक्षेप के बिना पूरी तरह से स्वचालित रूप से प्राप्त किए गए हैं ड्राइविंग, और अन्य मोटर वाहनों या साइकिल प्रतिगामी का सामना करने में तर्कसंगत निर्णय लेने, गस्सेर, वाहनों और लाल बत्ती और अन्य अप्रत्याशित स्थितियों चल पैदल चलने वालों के।
एक बड़ी समस्या स्टार्टअप प्रौद्योगिकी कंपनियों के रूप में, पकड़े उच्च दर्जन तकनीकी मार्ग टट्टू ची हेंग है कि कैसे आगे अनुसंधान एवं विकास परीक्षण अत्याधुनिक तकनीक का समर्थन करने के जारी रखने का अधिकार व्यापार मॉडल को खोजने के लिए किया जाता है का सामना करने के लिए चयनित शुरू करते हैं, तो कंपनी के जीवित रहने और सामान्य रूप से कार्य करते हैं। इस संबंध में, नीति टट्टू ची हेंग 'दो पैरों पर चलने' है करने के लिए, पेंग जून सार्वजनिक रूप से कहा है कि, एक हाथ पर दुनिया के सबसे उन्नत प्रौद्योगिकी के मानव रहित वाहनों पहलुओं का निर्माण करने के लिए सुनिश्चित करें कि यह इतना सही मायने में सुरक्षित कर सकते हैं, एक बहु दृश्य में मानव रहित वाहनों। दूसरी ओर, जीवित रहने के लिए, अपने वर्तमान स्थिति में एक लैंडिंग आवेदन, पार्क या क्षेत्र पिछले किलोमीटर समाधान प्रदाता भर में एक यात्रा के भीतर कम्यूटर वाहनों के रूप में की कोशिश करने के बारे में टट्टू ज्ञान खोजने होंगे इस तरह के मानव रहित वाहन वितरण, सुरक्षा, और नक्शा ड्राइंग आवेदन के आसपास इतने पर व्यावसायीकरण में पहले यही कारण है कि मानव रहित वाहनों के रूप में।, और अधिक ध्यान verticalization, पथ के दृश्य जाना चाहिए। समझा जाता है कि नई योजना ची टट्टू होगा अधिक महत्वपूर्ण बात, कोई भी टीम छोटे और मध्यम पैमाने पर और छोटे पैमाने पर वाणिज्यिक पक्ष में तैनात किया जाएगा, चीन अमेरिका टीम के लिए वित्त पोषण के दौर पैमाने, समर्थन का विस्तार करने और भागीदारी को विकसित करने के लिए जारी रखने के लिए भूतल बल। पेंग जून निर्णय के अनुसार, 'मानव रहित अगले बड़ी चुनौती छोटे पैमाने पर उत्पादन करने की क्षमता है, इस प्रणाली की स्थिरता, विश्वसनीयता एक महत्वपूर्ण चुनौती है।'