27 août 2018, Shanghai - leader mondial du développement d'instruments de détection de fuites, fabricant et fournisseur d'Infukang et de SCHOTT, groupe multinational de pointe dans le domaine du verre de spécialité et de la vitrocéramique À l’occasion du Salon international de l’industrie des batteries au lithium de 2018, elle a publié conjointement sa dernière solution d’amélioration de l’étanchéité des batteries de véhicules en verre et en aluminium. Empêchez toute pénétration d'humidité dans la batterie, combinée à la méthode de détection de gaz de pointe d'InFukang, il est possible d'atteindre les normes d'étanchéité les plus élevées, augmentant ainsi la capacité et la durée de vie des véhicules électriques.
La photo montre Infukon et SCHOTT ont organisé conjointement une conférence de presse pour publier leur dernière solution d’amélioration de l’étanchéité des batteries de véhicules à énergie.
Consommable comme clé, le bloc-piles représente un tiers de la valeur des véhicules électriques, mais les batteries contiennent des électrolytes inflammables qui ont besoin de conserver leur capacité tout au long de leur durée de vie. Par la suite, il devrait conserver une capacité supérieure à 80%, ce qui est difficile pour les véhicules électriques et les véhicules hybrides. Pour prolonger la durée de vie, il est extrêmement important d'empêcher les fuites d'électrolyte et l'humidité Le liquide peut réagir avec l'eau pour former de l'acide fluorhydrique L'infiltration d'humidité à long terme peut même endommager complètement la batterie Seules les méthodes modernes de détection de gaz peuvent garantir cette étanchéité essentielle. »M. Zhao Fanfei Express.
L'injection de la solution électrolytique pour les fabricants ont terminé paquet, le logement nécessaire pour détecter les fuites et limiter le taux de fuite requis pour atteindre le cas de très faible intervalle 10-5 à 10-6 mbar · l / s, l'eau conventionnelle détection Jing, ou une fuite de pulvérisation de détection mesures de chute de pression ne peuvent pas être remplies, la chambre à vide de INFICON est capable de détecter l'hélium réponse parfaite, non seulement pour obtenir une détection précise a aussi une courte période de temps, l'avantage de très automatisé, sans intervention de l'opérateur. Si elles ne parviennent pas à lever l'hélium la situation peut également être utilisée exposer la batterie à « méthode d'hélium de pression » environnement d'hélium haute pression M. ZHOU Zhao Jian INFICON directeur de l'industrie automobile chinoise a ajouté: « » méthode d'hélium de pression « est utilisé principalement pour boîtier rigide de l'ajout de la batterie. la fabrication de la batterie rectangulaire, à un stade précoce, ou même de détecter l'étanchéité du boîtier avant que la batterie est souvent utile d'injection de l'électrolyte. après l'achèvement de l'injection, seule une certaine partie de la détection de fuite de la batterie, tandis que la composition d'un noyau de cellule de batterie Les détecteurs peuvent fournir des fuites pouvant survenir lors de l’assemblage des modules de batteries dans des batteries: Infcom peut fournir des gaz de détection à l’hélium ou à des mélanges de gaz et des résultats de détection plus précis. Programme de détection de fuite.
La photo montre le INFICON et l'exposition SCHOTT 2018 lithium Exposition internationale de l'industrie de Shanghai, montre sa variété de batteries utilisées avec succès et une nouvelle industrie automobile énergétique des produits innovants.
Dans l'exposition, il montre sa variété de INFICON batteries et de nouveaux produits innovants de l'industrie automobile de l'énergie utilisée avec succès, qui sera la combinaison parfaite de la compacité optimale et la plus grande précision des détecteurs de fuite d'hélium modulaire LDS3000, P3000 pistolet d'aspiration Le détecteur de fuite 氦 氦, le détecteur de fuite d’hydrogène Sentrac et d’autres points saillants ont attiré beaucoup d’attention.
Comme nous le savons tous, il existe des points faibles potentiels dans les batteries lithium-ion actuelles, par exemple l’utilisation de polymères organiques comme joints pour les colonnes d’électrodes dans l’industrie chinoise des batteries électriques. le temps de vieillissement, et est donc susceptible d'affecter l'étanchéité de la batterie SCHOTT Chine, les ventes en Asie et directeur du développement des affaires Ye Guohua a dit: « comme un étendoir en plastique sur le balcon, il est facile de fragile brisé notre détermination L'idée est de le résoudre fondamentalement - nous avons développé un revêtement d'étanchéité verre-métal appliqué à différents types de batteries au lithium depuis des décennies.L'utilisation du verre comme matériau d'étanchéité métallique est très avancée. La technologie des boîtiers en aluminium (GTAS) peut éliminer efficacement ces maillons faibles du couvercle de la batterie au lithium.
directeur commercial court Wang Chuan Chine en outre expliqué: « Ces anneau GTA fait de la composition particulière de verre qui, après le réglage fin, en conformité avec les caractéristiques de l'aluminium: le coefficient de dilatation thermique des deux matériaux les uns aux autres avec les principes de la volonté d'étanchéité de compression. L'anneau en verre spécial est placé sur deux poteaux d'électrode en aluminium ou en cuivre, puis un anneau en aluminium plus grand est placé à l'extérieur.L'aluminium se dilate plus vite que le verre et refroidit à nouveau. La compression des joints en verre assure une excellente étanchéité mécanique.Le couvercle de la pile carrée traditionnelle se compose généralement de 11 composants différents en plastique, en cuivre et en aluminium. plaque de recouvrement, chaque colonne d'électrodes comprend seulement un petit nombre de composants: une colonne d'électrodes, la bague d'étanchéité est réalisée en aluminium ou en cuivre de verre spéciaux, anneau en aluminium par conséquent, la conception intelligente, simplifié fournit la batterie carrée fiable. Étanchéité à l'air: L'utilisation de la technologie GTAS sur les électrodes et l'utilisation de la soudure fine au laser lorsque le couvercle et le corps sont assemblés sont deux facteurs clés pour améliorer la durée de vie d'une batterie prismatique.
Avec le grand succès des véhicules électriques, les fournisseurs de matériaux pour batteries et les fabricants de batteries auront de plus en plus d'exigences d'étanchéité. InFukang et SCHOTT répondent à l'étanchéité à l'air des batteries à partir de ces deux directions. Le défi est: la conception structurelle sensible et la détection avancée des fuites. M. Zhao Fanfei a conclu: «L'avenir appartient aux véhicules électriques. Face aux nouveaux défis de l'époque, nous continuerons à innover Élargissement des services offerts sur le marché des véhicules à énergie nouvelle. »