ประเทศจีนในการพัฒนารถยนต์พลังงานใหม่จะขึ้นอยู่กับสองด้านของการอนุรักษ์พลังงานและการพิจารณาด้านสิ่งแวดล้อม. แต่ถ้าทำดีพลังงานรถยนต์พลังงานแบตเตอรี่รีไซเคิลเศษเหล็กใหม่และนำมาใช้ก็จะทำให้เกิดมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อมอย่างจริงจังและเสียทรัพยากร. เมื่อเร็ว ๆ นี้ด้วย " พลังงานใหม่รถยนต์พลังงานแบตเตอรี่รีไซเคิลมาตรการกาล "และ" แบตเตอรี่พลังงานรถยนต์ใหม่รีไซเคิลระเบียบชั่วคราวในการบริหารจัดการตรวจสอบย้อนกลับ "มีผลบังคับใช้ในประเทศจีนได้สร้างขึ้นกำเนิดผลิตภัณฑ์แบตเตอรี่จะได้รับการตรวจสอบเบาะแสสามารถตรวจสอบการควบคุมโหนดรับผิดชอบสามารถ การศึกษาการจัดการและการควบคุมระบบให้บรรลุการจัดการตรวจสอบย้อนกลับสำหรับชิ้นส่วนของวงจรชีวิตทั้งหมดของแบตเตอรี่แต่ละ. ในเวลาเดียวกัน, จีนเทคโนโลยียานยนต์และการวิจัยเซ็นเตอร์ จำกัด (ต่อไปนี้จะเรียกว่า 'ศูนย์รถยนต์') นอกจากนี้ยังได้เปิดตัวการรีไซเคิลรถยนต์ไฟฟ้ารื้อทิ้ง การจัดตั้งมาตรฐานทางเทคนิคสำหรับองค์กร
อย่างไรก็ตามพลังงานเศษยานยนต์ใหม่รีไซเคิลยังมีปัญหาหลาย ๆ ระบบจะยังค่อยๆสร้างและปรับปรุงในอนาคตรีไซเคิลแบตเตอรี่จะเป็นสิ่งที่สเปค? รถยนต์พลังงานใหม่ทิ้งมาตรฐานการรื้อความคืบหน้าหรือไม่ในการเชื่อมต่อนี้ "จีนยานยนต์ ผู้สื่อข่าวสัมภาษณ์เมื่อเร็ว ๆ นี้ผู้ที่เกี่ยวข้องในความดูแลของทีมวิจัยของนโยบายการจัดการการรีไซเคิลแบตเตอรี่พลังงานของศูนย์ข้อมูลทรัพยากรของศูนย์รถยนต์จีน
การรีไซเคิลการพัฒนาองค์กรการใช้งานอย่างรวดเร็วยังคงอยู่ในขั้นตอนการสำรวจ
สำหรับสถานะปัจจุบันของแบตเตอรี่การใช้อุตสาหกรรมรีไซเคิลของเรารองผู้อำนวยการศูนย์วิทยบริการรถยนต์ศูนย์ข้อมูลนายชาญกล่าวว่าในปัจจุบันประเทศจีนยังคงเป็นจำนวนเกษียณพลังงานแบตเตอรี่น้อยอุตสาหกรรมรีไซเคิลอยู่ในขั้นเริ่มต้นของการพัฒนารถยนต์พลังงานใหม่ก่อนประกอบ เหล็กแบตเตอรี่ลิเธียมฟอสเฟตมากที่สุดตามด้วยแบตเตอรี่ ternary. ตลาดแบตเตอรี่รื้อถอนส่วนใหญ่เป็นเหล็กฟอสเฟตแบตเตอรี่ลิเธียมลิเธียมเหล็กฟอสเฟตที่มีอยู่เนื่องจากองค์ประกอบโลหะมีเกียรติน้อยกว่าเพื่อให้คุ้มค่าการรีไซเคิลไม่สูง แต่ปลอดภัย , อายุการใช้งานนานและลักษณะอื่น ๆ เหมาะสำหรับการใช้บันได; แบตเตอรี่ ternary มีนิกเกิลโคบอลต์และโลหะหายากอื่น ๆ ในประเทศจีนมูลค่าของการรีไซเคิลสูงขึ้น
จีนเปิดตัวในปี 2009 สิบเมืองโครงการส่งเสริมรถยนต์พลังงานใหม่ทั้งหมด 2009-2012 เพื่อส่งเสริมรถยนต์พลังงานใหม่ 17,000. หลังจากปี 2013 แอพลิเคชันขนาดใหญ่ของรถยนต์พลังงานใหม่ที่จะเข้าสู่ขั้นตอนการส่งเสริมการขาย ณ สิ้นเดือนมิถุนายน 2018 ผลิตสะสม ได้ถึง 2.2 ล้านบัญชีสำหรับเกือบ 50% ของการผลิตโลกจีนได้กลายเป็นยอดขายรถยนต์แห่งชาติครั้งแรกพลังงานใหม่ของโลก. แบตเตอรี่พลังงานเป็นองค์ประกอบหลักของรถยนต์พลังงานใหม่ที่ให้การสนับสนุนปีจำนวนเงินของตนโดยปี ณ มิถุนายน 2018 แบตเตอรี่ประกอบเกินอำนาจสะสม 103GWh
ผู้เชี่ยวชาญด้านการวัดที่ครอบคลุมจากระยะเวลาการรับประกันขององค์กรวงจรชีวิตของแบตเตอรี่เงื่อนไขการใช้ยานพาหนะเซลล์เหล่านี้จะเข้าสู่ขั้นตอนการรื้อถอน 2,020 ขนาดใหญ่ 2020 จะมีการรวมกว่า 200,000 ตัน (24.6GWh) ถ้าคุณกด 70 % สามารถนำมาใช้โดยใช้การคำนวณระดับแบตเตอรี่เศษประมาณ 60,000 ตันทั้งหมดที่จำเป็น
โดยปกติอำนาจในรถยนต์พลังงานใหม่เพื่อลดความจุของแบตเตอรี่ที่เหลืออยู่ไม่สามารถตอบสนองความต้องการของการใช้รถ 70% ถึง 80% ของความจุเริ่มต้นจะเข้าสู่การเชื่อมโยงเกษียณ. รีไซเคิลแบตเตอรี่รื้อถอนและระดับการกู้คืนทรัพยากรประกอบด้วยสองด้าน, ปัจจุบันการใช้พื้นที่จัดเก็บแบตเตอรี่ระดับโดยทั่วไปดี แต่ถ้าประสิทธิภาพของการใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ที่ไม่สามารถนำมาใช้ในการใช้งานระดับจะเผชิญการรื้อรีไซเคิลทรัพยากรรวมทั้งทรัพยากรทดแทนค่ารีไซเคิลเช่นโคบอลต์ลิเธียม และโลหะอื่น ๆ
จากจุดอุตสาหกรรมของมุมมองที่เฉินปิงเชื่อว่าธุรกิจการรีไซเคิลการพัฒนาอย่างรวดเร็วกับแกรมมี่, Bump อุตสาหกรรมโคบอลต์ไชโย, Guangdong Guanghua, Ganzhou เฮาเผิงเป็นตัวแทนของจำนวนขององค์กรโดยทั่วไปแล้วมีอำนาจเสียที่ค่อนข้างเป็นผู้ใหญ่ เทคโนโลยีการรีไซเคิลแบตเตอรี่ที่เกิดขึ้นจำนวนมากของความจุกำจัดฟื้นฟู; ใช้เป็นระดับใหม่ในสิ่งที่ยังคงอยู่ในขั้นตอนการสอบสวน บริษัท หอจีนปัจจุบันเปิดตัวขนาดใหญ่โปรแกรมการปฏิบัติของกริดแห่งชาติ, บีวายดีและบาง บริษัท อื่น ๆ ในเขตของอุปกรณ์จัดเก็บพลังงานในสถานีฐานการสื่อสาร และพื้นที่อื่น ๆ ของโครงการนำร่อง
ติดตามทิศทางการบริหารจัดการที่ชัดเจน
ปัจจุบันระบบการจัดการรีไซเคิลแบตเตอรี่ได้รับการใส่ไปข้างหน้าสำหรับการพัฒนามาตรฐานอุตสาหกรรมมีการเล่นคำแนะนำที่ดีมาก. อย่างไรก็ตามอุตสาหกรรมรีไซเคิลแบตเตอรี่พลังงานในปัจจุบันยังคงมีหลายประเด็นที่ยังคงเป็นมาตรฐาน. จันเชื่อว่ามีสามประเด็นสำคัญที่ต้องได้รับการแก้ไข : พลังงานแบตเตอรี่เกษียณหนึ่งได้อย่างรวดเร็วการเรียงลำดับการปรับโครงสร้างและการประเมินผลการปฏิบัติงานการประเมินระดับการกอบกู้การใช้เทคโนโลยีในการสำรองไม่เพียงพอในอุตสาหกรรมและการขาดการสนับสนุนมาตรฐานที่สองคือค่าใช้จ่ายสูงในปัจจุบันของการรื้อถอนจัดเก็บแบตเตอรี่พลังงานและการรื้อยังไม่ได้ ผลขนาดใหญ่, การสนับสนุนนโยบายและกลไกการตลาดที่ใช้เพื่อป้องกันการขาดผู้ใหญ่ของแรงจูงใจรีไซเคิลแบตเตอรี่เศรษฐกิจไม่สูงที่สามเป็นกลไกความร่วมมือที่มีประสิทธิภาพของรถยนต์พลังงานใหม่แบตเตอรี่พลังงานและ บริษัท อื่น ๆ ใช้ครอบคลุมยังไม่ได้เกิดขึ้นยัง ระดับของการใช้ทรัพยากรร่วมกันห่วงโซ่อุตสาหกรรมในการสร้างเครือข่ายบริการกู้ไม่สูง, การกู้คืนค่อนข้างช้าโดยใช้การก่อสร้างช่องทาง
ปัจจุบันกรอบการจัดการรีไซเคิลจีนพลังงานของแบตเตอรี่โดยทั่วไปโครงสร้างเสร็จสมบูรณ์และส่งผลดีด้วยความเคารพต่อทิศทางของการบริหารงานต่อไปที่จะดำเนินงานเฉินปิงเชื่อว่ารวมถึงประเด็นต่อไปนี้
เป็นครั้งแรกในการปรับปรุงมาตรการเชิงนโยบายที่สนับสนุนกับฝ่ายรัฐบาลในค่าใช้จ่ายของการศึกษาเพิ่มเติมเกี่ยวกับแบตเตอรี่แบบไดนามิกนโยบายแรงจูงใจในการรีไซเคิลและมาตรการที่มีประสิทธิภาพส่งเสริมการตั้งถิ่นฐานของปัญหารีไซเคิลแบตเตอรี่รถยนต์พลังงานใหม่นั้นสร้างข้อมูลตรวจสอบย้อนกลับกว่าเกี่ยวกับกลไกการตรวจสอบผลิตภัณฑ์ที่วางจำหน่ายที่ใช้ระดับและการจัดการที่ได้มาตรฐาน วิธีที่จะควบคุมการใช้เกษียณตลาดแบตเตอรี่ระดับนั้นขอแนะนำให้ทุนทางสังคมที่จะลงทุนหรือตั้งขึ้นในอุตสาหกรรมกองทุนในการสำรวจตลาดที่มุ่งเน้นรูปแบบการใช้พลังงานจากแบตเตอรี่การทำธุรกรรมมูลค่าคงเหลือ
ประการที่สองทำนักบินได้งานที่มั่นคง. พื้นที่นำร่องหน่วยงานที่เกี่ยวข้องควรเสริมสร้างการประสานงานมาตรฐานและการรีไซเคิลที่เข้มข้นและครอบคลุมการใช้พลังงานจากแบตเตอรี่เสีย
ที่สามคือการเสริมสร้างความเข้มแข็งด้านการวิจัยและมาตรฐานทางเทคนิคผลิตคู่มือระบบอัตโนมัติผู้ผลิตแบตเตอรี่ที่ใช้ครอบคลุมของความร่วมมือขององค์กรเชิงลึกและส่งเสริมการวิจัยด้วย 'ความร่วมมือเพื่อเสริมสร้างพลังของแบตเตอรี่รื้อที่มีประสิทธิภาพการใช้งานกอบกู้การประเมินระดับและมีราคา วิจัยและพัฒนาเทคโนโลยีและอุปกรณ์ทั่วไปสำหรับการสกัดโลหะที่มีประสิทธิภาพสูงในเวลาเดียวกันเร่งรัดการวิจัยและโครงการมาตรฐานที่เกี่ยวข้องสำหรับการรีไซเคิลและการใช้แบตเตอรี่พลังงานและนำไปสู่อุตสาหกรรมเพื่อเร่งการยกระดับเทคโนโลยี
ประการที่สี่เพิ่มการประชาสัมพันธ์และให้คำแนะนำเพื่อเสริมสร้างพลังงานแบตเตอรี่รีไซเคิลนโยบายและกฎระเบียบที่เกี่ยวข้องกับการเผยแพร่หลักที่เกี่ยวข้องทั้งหมดและการส่งเสริมการสร้างความตระหนักความรับผิดชอบขององค์กร; เล่นเต็มไปบทบาทของสื่อในการสร้างสภาพแวดล้อมที่ความคิดเห็นของประชาชนที่ดีอย่างแข็งขันให้คำแนะนำประชาชนที่จะเข้าร่วมในใหม่ การรีไซเคิลแบตเตอรี่พลังงานรถยนต์แบบมาตรฐานการถ่ายโอนแบตเตอรี่พลังงานมาตรฐาน
องค์กรรีไซเคิลและรื้อรถพลังงานใหม่ที่ได้มาตรฐาน
นอกเหนือจากข้อกำหนดด้านการพัฒนาด้านพลังงานไฟฟ้าแล้ว บริษัท ยังต้องมีมาตรฐานในการกำจัดและรื้อทิ้งรถยนต์ด้วย
เป็นที่เข้าใจว่ารถยนต์พลังงานใหม่ 'หัวใจ' กับเครื่องยนต์ธรรมดาที่แตกต่างกันอย่างเร่งรีบรื้อแบตเตอรี่ปลดประจำการจะนำไปสู่ปัญหามากการรักษาความปลอดภัย. นอกจากนี้หากการดำเนินการที่ไม่เหมาะสมของการรีไซเคิลรื้อประมวลผล, ไฟไหม้นอกจากนี้ยังอาจมีการจับและระเบิด การรั่วไหลของอิเลคโตรไลต์การปล่อยสารอินทรีย์และปัญหาอื่น ๆ
จากนั้นคุณจำเป็นต้องมีส่วนร่วมในการรีไซเคิลและการรื้อรถเพื่อการประหยัดพลังงานอย่างไร บริษัท ต่างๆที่มีส่วนร่วมในการรีไซเคิลและรื้อถอนรถยนต์เศษเหล็กแบบดั้งเดิมจะมีคุณสมบัติในการรื้อยานพาหนะไฟฟ้าโดยตรงหรือไม่?
รถยนต์รีไซเคิลเซ็นเตอร์ศูนย์ข้อมูลการใช้ทรัพยากรกรมรัฐมนตรีว่าการกระทรวง Li Longhui คำกล่าวว่าการรีไซเคิลเศษรถผู้ประกอบการรื้อควรตอบสนอง "ข้อกำหนดทางเทคนิครื้อทิ้งรถยนต์ธุรกิจรีไซเคิล" (GB22128), "ทิ้งรถยนต์แนวทางการจัดการรีไซเคิล" (สภาแห่งรัฐพระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 307) และอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้อง ความต้องการเช่นมาตรฐานและนโยบายที่เกี่ยวข้องกับการแก้ไขเปลี่ยนสถานประกอบการใหม่ ฯลฯ ควรตอบสนองนโยบายและมาตรฐานล่าสุด. รถพลังงานใหม่รื้อเมื่อเทียบกับรถยนต์ทั่วไปมีความแตกต่างทางด้านเทคนิคมากขึ้นดังนั้นเพื่อปรับให้เข้ากับการพัฒนารถยนต์พลังงานใหม่ ความต้องการของหน่วยงานในปัจจุบันอยู่ใน "รื้อข้อกำหนดทางเทคนิคทิ้งรถยนต์ธุรกิจรีไซเคิล" และ "ชีวิตวิธีการจัดการยานพาหนะรีไซเคิล" เพื่อแก้ไขและการศึกษาต่อของมาตรฐานพลังงานใหม่รถทิ้งรื้อข้อกำหนดทางเทคนิคเพื่อชี้แจงเพิ่มเติมพลังงานรถยนต์รีไซเคิลใหม่รื้อถอน โซลูชั่นสำหรับการเข้าถึงองค์กรที่ต้องการงาน
นอกจากนี้การใช้งานที่ครอบคลุมของพลังงานแบตเตอรี่ควรตอบสนองความ "เสียแบตเตอรี่พลังงานรถยนต์ใช้ครอบคลุมใหม่ของเงื่อนไขมาตรฐานอุตสาหกรรม" ต้องการ. กระทรวงจะเสริมสร้างการกำกับดูแลของการใช้ครอบคลุมขององค์กรในรูปแบบของการเผยแพร่รายชื่อของผู้ประกอบการในระดับปลายยังจะดำเนินการใช้งานของผลิตภัณฑ์แบตเตอรี่ที่พบ มาตรฐานการจัดการอื่น ๆ. 'หลี่ Longhui เพิ่ม