الصين لتطوير سيارات الطاقة الجديدة تقوم على جانبين من جوانب الحفاظ على الطاقة والاعتبارات البيئية. ومع ذلك، إذا أحسنت السيارات الطاقة الجديدة طاقة البطارية إعادة تدوير الخردة وإعادة استخدامها، وسوف تتسبب في تلوث بيئي خطير وهدر الموارد في الآونة الأخيرة، مع " جديد السيارات الطاقة طاقة البطارية إعادة التدوير التدابير المؤقتة "و" الجديدة طاقة البطارية السيارات الطاقة إعادة تدوير اللوائح المؤقتة لإدارة التتبع "حيز التنفيذ، الصين قد تراكمت الأصل منتجات طاقة البطارية" ليتم التحقيق وأماكن وجودهم ويمكن تتبع ومراقبة العقدة، يمكن المسؤولية دراسة "نظام إدارة ومراقبة، لتحقيق إدارة التتبع لكل قطعة من دورة حياة كاملة من طاقة البطارية. وفي الوقت نفسه، الصين تكنولوجيا السيارات ومركز الأبحاث المحدودة (المشار إليها فيما يلي باسم" مركز السيارات ') أطلقت أيضا إعادة تدوير السيارات الكهربائية تفكيك ألغت وضع المعايير الفنية للشركات.
ومع ذلك، فإن الطاقة خردة السيارات الجديدة إعادة تدوير هناك لا تزال العديد من المشاكل، والنظام أيضا إنشاء تدريجيا وتتحسن في المستقبل، وقوة إعادة تدوير البطاريات يكون ما مواصفات؟ ألغت سيارات الطاقة الجديدة معايير تفكيك التقدم؟ وفي هذا الصدد، فإن "الصين للسيارات "مراسل مؤخرا مقابلات في سياسات إدارة مركز موارد طاقة البطارية استخدام إعادة التدوير مركز البيانات بخار فريق البحث الشخص المسؤول.
إعادة التدوير تطوير استخدام المسار السريع لا يزال في مرحلة الاستكشاف
بالنسبة إلى الحالة الحالية من استغلالنا صناعة إعادة التدوير طاقة البطارية، نائب مدير مركز السيارات مركز بيانات الموارد، وقال تشان: "في الوقت الحاضر، والصين لا يزال عدد من المتقاعدين طاقة أقل بطارية، صناعة إعادة التدوير في المراحل الأولى من تطوير سيارات الطاقة الجديدة قبل تجميعها. معظم بطارية ليثيوم فوسفات الحديد بطارية، تليها بطارية ثلاثية. تفكيك السوق البطارية أساسا بطارية ليثيوم فوسفات الحديد والفوسفات والحديد الليثيوم يتضمن بسبب عنصر معدني أقل النبيل، وبالتالي فإن قيمة إعادة التدوير ليست عالية، ولكن آمن ، الخدمة الطويلة في الحياة، ومناسبة للاستخدام في القيادة، وثلاثة بطاريات يوان تحتوي على النيكل والكوبالت ومثله من معدن نادر إعادة تدوير قيمة أعلى.
بدأت الصين في عام 2009. تنفيذ عشرة مشاريع المدن الترويج سيارات الطاقة الجديدة، ما مجموعه 2009-2012 لتعزيز مركبات الطاقة الجديدة 17000. وبعد عام 2013، وتطبيق على نطاق واسع من سيارات الطاقة الجديدة لدخول مرحلة الترويج، اعتبارا من يونيو 2018، الإنتاج التراكمي وصلت 2.2 مليون، وهو ما يمثل ما يقرب من 50٪ من الإنتاج العالمي، أصبحت الصين أول مبيعات السيارات الوطنية الجديدة للطاقة في العالم. البطاريات السلطة كمكونات أساسية من سيارات الطاقة الجديدة، ودعم السنة قيمته بعد عام، اعتبارا من يونيو 2018 تتجاوز طاقة البطارية المجمعة المجمعة 103 غيغاواط.
خبراء قياس شامل من فترة الضمان الشركات، ودورة حياة البطارية، وظروف استخدام المركبات، وهذه الخلايا تدخل مرحلة التفكيك 2020 على نطاق واسع، 2020 سيكون ما مجموعه أكثر من 200،000 طن (24.6GWh)، إذا ضغطت 70 ٪ يمكن استخدامها لحساب استخدام سلم ، وحوالي 60،000 طن من البطاريات تحتاج إلى إلغاء.
عادة قوة على سيارات الطاقة الجديدة للحد من قدرة البطارية المتبقية لا يمكن تلبية متطلبات استخدام السيارة 70٪ إلى 80٪ من الطاقة الأولية، ستدخل متقاعد الارتباط. إعادة تدوير البطاريات السلطة بسحب التراخيص والقيادة استرداد الموارد يضم جانبين، في الوقت الحالي ، يكون استخدام بطاريات تخزين الطاقة متفائلاً بشكل عام في مجال تخزين الطاقة ، ومع ذلك ، إذا لم يكن من الممكن استخدام بطاريات تخزين الطاقة لاستخدام السلم ، فسوف يتم تفكيكها وإعادة تدويرها وإعادة تدويرها. في انتظار المعدن.
من جهة نظر الصناعة، ويعتقد تشن بينغ أن مجال إعادة التدوير نموا سريعا، مع جرامي، اهتززت، مرحى صناعة الكوبالت، قوانغدونغ قوانغ هوا، قانتشو هاو بنغ كممثلين لعدد من المشاريع النموذجية، لديها بالفعل قوة النفايات ناضجة نسبيا تكنولوجيا إعادة تدوير البطاريات، شكلت الجزء الأكبر من قدرة التخلص تجديد؛ استخدامها بوصفها القيادة الجديدة من الأمور لا تزال في مرحلة استكشافية، أطلقت شركة برج الصينية الحالية تطبيقا عمليا على نطاق واسع من الشبكة الوطنية، BYD وبعض الشركات في مجال معدات تخزين الطاقة في محطات الاتصالات تم تنفيذ بعض المشاريع التجريبية في مجالات أخرى.
كان اتجاه إدارة المتابعة واضحا
حاليا، وقد وضعت بطارية نظام إدارة إعادة التدوير إلى الأمام لتطوير معايير الصناعة لعبت دليل جيد جدا. ومع ذلك، فإن صناعة إعادة تدوير البطاريات الطاقة الحالية، لا تزال هناك لا تزال العديد من القضايا لتكون موحدة. ويعتقد تشان هناك حاجة إلى معالجة ثلاث قضايا رئيسية : واحد طاقة البطارية متقاعد الفرز بسرعة إعادة هيكلة وتقييم الأداء، القيادة تقييم إنقاذ استخدام التكنولوجيا في صناعة احتياطيات كافية، وعدم وجود دعم التوحيد، والثاني هو التكلفة العالية الحالية لوقف تشغيل بطارية تخزين الطاقة وتفكيك، وليس بعد تأثير على نطاق واسع، ودعم السياسات والآليات المعتمدة على السوق لحماية نقص ناضجة من الحوافز والاقتصاد طاقة البطارية إعادة التدوير ليست عالية، والثالث هو آلية تعاون فعالة لسيارات الطاقة الجديدة، وبطاريات الطاقة وغيرها من المشاريع والاستخدام الشامل لم يتشكل بعد، في بناء منافذ خدمات إعادة التدوير ، فإن درجة تقاسم الموارد في سلسلة الصناعة ليست عالية ، وبناء قناة إعادة التدوير بطيء نسبيًا.
في الوقت الحاضر ، تم الانتهاء من إطار إدارة إعادة تدوير بطاريات الطاقة في الصين بشكل أساسي ، وحققت نتائج المرحلة.بالنظر إلى اتجاه الخطوة التالية من العمل الإداري ، يعتقد تشن بينغ أنه يشمل أساسا الجوانب التالية.
أولا، وتحسين تدابير السياسة العامة الداعمة لقسم الحكومية المسؤولة عن إجراء مزيد من الدراسة حول السياسات والتدابير الرامية إلى تعزيز فعالية تسوية القضايا تدوير بطاريات السيارات الطاقة الجديدة إعادة التدوير حافز البطارية الحيوية، وإنشاء معلومات التتبع من التركيز على آليات التحقق ومنتجات الإفراج التي تستخدم النسق وإدارة موحدة تدابير لتنظيم استخدام سلالم البطارية التي تم إيقاف تشغيلها ؛ تشجيع استثمار رأس المال الاجتماعي أو إنشاء الصناديق الصناعية ، واستكشاف النماذج القائمة على السوق مثل معاملات القيمة المتبقية لبطارية الطاقة.
ثانيا، قيام طيار بعمل قوي. يجب المناطق التجريبية الإدارات ذات الصلة تعزيز التنسيق وتوحيد وإعادة تدوير مكثفة والاستخدام الشامل للطاقة البطارية النفايات.
والثالث هو تعزيز البحوث والمعايير التقنية المصنعين دليل نظام السيارات، والشركات المصنعة للبطارية، والاستخدام الشامل للتعاون المؤسسة العمق، وتعزيز "البحث مع" التعاون من أجل تعزيز قوة البطارية بكفاءة تفكيك، واستخدام القيادة تقييم إنقاذ وله ثمن استخراج كفاءة من المعادن والتكنولوجيا المشتركة الأخرى والبحوث المعدات والتنمية. وفي الوقت نفسه، وتسريع معايير إعادة التدوير طاقة البطارية من البحث والعمل المشروع، الرائدة في هذه الصناعة لتسريع رفع المستوى التكنولوجي.
رابعا، زيادة الدعاية والتوجيه لتعزيز طاقة البطارية إعادة تدوير جميع السياسات والأنظمة المتعلقة نشر الرئيسي ذات الصلة، وتعزيز التوعية مسؤولية الشركات، المجال كاملا لدور وسائل الإعلام، لخلق بيئة الرأي العام جيدة، توجيه بنشاط الجمهور على المشاركة في الجديدة إعادة تدوير بطاريات طاقة مركبات الطاقة ، النقل القياسي لبطاريات الطاقة.
إعادة تدوير وتفكيك مركبات الطاقة الجديدة لتكون موحدة
بالإضافة إلى مواصفات التطوير في مجال بطاريات الطاقة ، يجب أن تكون شركات تخريد وتفكيك المركبات موحدة.
ومن المعلوم أن سيارات الطاقة الجديدة "القلب" مع المحركات التقليدية المختلفة، وتفكيك عجل البطارية خرجت من الخدمة، سوف يؤدي إلى الكثير من القضايا الأمنية. وبالإضافة إلى ذلك، إذا كانت العملية غير لائق للتدوير، وتفكيك ومعالجة والنار أيضا قد اشتعلت وانفجرت، تسرب المنحل بالكهرباء ، والانبعاثات العضوية وغيرها من القضايا.
وهكذا، في سيارات الطاقة الجديدة إعادة تدوير تفكيك ما يجب أن تمتلك المؤهلات؟ استرداد وتفكيك السيارات تعمل في الأعمال التقليدية يمكن أن يتأهل مباشرة لتفكيك السيارات الكهربائية؟
وقال مركز مصادر بيانات السيارات مركز إعادة تدوير استخدام وزير وزارة لي نغهوى المدى يجب الخردة إعادة التدوير سيارة شركات تفكيك تلبية "المواصفات الفنية تفكيك ألغت السيارات إعادة التدوير الأعمال" (GB22128)، "ألغت السيارات نهج إدارة إعادة التدوير" (مجلس الدولة المرسوم رقم 307)، والأخرى ذات الصلة المتطلبات، مثل المعايير والسياسات التي تنطوي على تنقيحها أو استبدالها، وإنشاء الجديد، وما إلى ذلك، يجب أن تتوافق مع أحدث السياسات والمعايير. تفكيك مقارنة سيارة الطاقة الجديدة للسيارات التقليدية لديها خلافات تقنية أكبر، وبالتالي، للتكيف مع تطوير مركبات جديدة للطاقة الطلب، والسلطات الحالية على "تفكيك المواصفات الفنية ألغت السيارات تدوير العمل" و "الحياة نهج مركبة إدارة إعادة التدوير" لمراجعة ومزيد من الدراسة معايير جديدة للطاقة السيارة ألغت تفكيك المتطلبات التقنية، لزيادة توضيح جديد السيارات إعادة تدوير الطاقة الهدم حلول للوصول إلى المؤسسة، ومتطلبات الوظيفة.
وبالإضافة إلى ذلك، ينبغي أن الاستخدام الشامل للطاقة البطارية تلبية "النفايات طاقة البطارية السيارات الطاقة الاستخدام الشامل جديدة من الشروط القياسية الصناعة" الاحتياجات ". وزارة تعزيز الإشراف على الاستخدام الشامل للمنتجات في شكل نشر قائمة الشركات الراحل القيادة ستنفذ أيضا استخدام منتجات البطارية وجدت وغيرها من الإدارة القياسية ". وأضاف لى Longhui.