실리콘 밸리의 히라 나노 테크놀로지 (Hira Nano Technologies Inc.)는 새로운 실리콘 - 리튬 배터리 기술을 프로토 타입에서 상업적 규모로 확장하기 위해 7 천만 달러를 모금했다고 발표했으며,이 기술로 리튬 이온 배터리의 용량을 40 %까지 늘릴 수 있다고한다.
리튬 이온 배터리는 사람들의 스마트 폰과 전기 자동차에 전력을 공급하는 현대 생활의 주된 힘이지만 스마트 폰의 힘은 일반적으로 하루가 채 안된 후에 소모되며 전기 자동차는 사람들의 주행 거리 불안을 초래합니다. 완전히 충전 된 경우에도 사람들은 휘발유 차와 같이 안전하게 여행 할 수 없습니다.
기존 재료를 최적화하여, 리튬 이온 전지의 성능이 연간 약 5 %를 달성하기 위해 지어왔다. 배터리 용량을 증가시키는 가장 직접적인 방법이다 전극 중 어느 하나에 저장되어 리튬 이온의 수를 증가시키는. 지금까지 가장 향상된 배터리 수명 금속이 함께 결합 될 때, 니켈, 망간, 코발트 특정 조합이 달성 캐소드 통하여., 결정 구조는 리튬 이온을 저장하는 더욱 효율적으로 될 수 있지만, 또한, 음극을 통해 물질을 이동 다른 것보다 더 쉽게 애노드에 이온. 그러나 흑연으로 만들어진 - 양극은 기본적으로 동일한 물질이다.
많은 회사들이 현재 고용량의 애노드를 제조하기 위해 실리콘을 실험하고 있으며 이론적으로 비슷한 모양의 흑연 애노드보다 최대 25 배나 더 많은 리튬 이온을 저장할 수 있지만 실리콘 애노드가 많은 리튬 이온 압력 하에서 파열되기 때문에 둘 다 실패합니다. 쉴라는 상대적으로 비어있는 나노 입자 매트릭스에 실리콘 원자를 채워서이 문제를 해결하려고했습니다. 실리콘 양극이 리튬 이온을 흡수하면 이온이 실리콘 원자를 밀어내는 대신 빈 공간을 채우므로 구조가 깨지지 않도록합니다.
Sheila의 CEO 인 Jean Bedichovsky는 7 년간의 개발 끝에 실리콘 음극 리튬 배터리 기술이 무선 헤드셋, 스마트 시계 및 스마트 폰과 같은 소형 전자 장치에서 입증되었다고 밝혔습니다. 투자자들의 최근 분사는 쉴라가 200 만 스마트 폰 또는 1,000 만 스마트 시계를 구동 할 수있을 정도로 배터리 용량이 연간 20 메가 와트 인 실리콘 밸리에 시설을 건설하는 데 도움이 될 것입니다.
성공하면 쉴라는 전기 자동차를 구동하는 대형 배터리로 전환 할 예정이며, 올해 초 BMW와 파트너십을 체결했으며 BMW는 리튬 - 리튬 배터리를 사용하는 최초의 자동차 제조업체라고 밝혔다. .
