26 de agosto de Hong Kong Media disse, a Guangzhou-Shenzhen Railway de alta velocidade será aberto no final de setembro, os estudantes de mídia de Hong Kong participando da ação do fã Changjiang ter visitado o carro chinês Changchun Rail Bus co., Ltd. ("passageiro do condutor médio"), para ver a fileira em grande escala da linha de montagem moderna, lamentaram o nível avançado e desenvolvido da China de alta velocidade da fabricação Railway. Yao Dan, vice-ministra da cultura e indústria, os produtos da empresa foram exportados para os Estados Unidos, Austrália, Brasil e Hong Kong mais de 20 países e regiões.
Até agora, a exportação cumulativa de mais de 8.900 veículos, o montante de assinatura de mais de 12.000.000.000 dólares e.u. (cerca de HK $94000000000). Em Changchun, Jilin, China ' s de alta velocidade emu montagem workshop, um número de ' revival ' chinês padrão emu na Assembléia (foto 14 de setembro de 2017).
Xinhua De acordo com o "Grand Bulletin" website de Hong Kong 27 de agosto, desde 2008, a primeira ferrovia de alta velocidade da China na auto-estrada Beijing-Tianjin Inter-City foi aberta até o final do ano passado, milhagem total do trilho de alta velocidade de 25.000 quilômetros, de que a velocidade de funcionamento de até 300 quilômetros da rota, a milhagem total de mais de 10.000 quilômetros, contabilizando para mais do que
Yao Dan disse que a ferrovia de alta velocidade da China tem sido inovadora e em desenvolvimento, e conseguiu uma mudança de catch-up para o front-runner.
Capaz de produzir 350 km/h a alta altitude emu O antecessor do condutor de ônibus é a fábrica de treinador Changchun, fundada em 1954, e em 2002 reestruturado em uma empresa de ações, agora capital registrado de 5.800.000.000 yuan, pelo carro da China accionista 93,54%.
Yao Dan disse, a empresa é o metrô da China, a UEM ' berço ', é também o maior ferroviário de passageiros de investigação e desenvolvimento, fabricação, manutenção e exportação de base, negócios principalmente a partir de experiências de investigação e desenvolvimento, carro de passageiros ferroviário novo, revisão e operação das três principais partes do serviço. informou que, Yao Dan ainda salientou que, a liderança da China Railway Corporation, o trilho de alta velocidade da China alcançou um avanço de desenvolvimento, a partir do nível de velocidade, a escala de operações, medidas suaves e confortáveis, atingiram o nível avançado do mundo. Em particular, o ambiente externo da operação ferroviária de alta velocidade é muito complexo, de Alpine a alta temperatura e áreas úmidas, das planícies ao Gobi, que exige que as empresas a explorar constantemente e inovar para atender o rápido desenvolvimento das necessidades da China ferroviária.
Durante a última década, os capitães de ônibus chineses em diferentes condições de trabalho, linhas diferentes acumulou um grande número de dados e experiência de combate real, mas também para a alta velocidade de equipamentos ferroviários de acompanhamento de tecnologia de seguimento e inovação colocou uma base sólida.
É relatado que o passageiro criou 200-250 quilômetros por hora e 300-350 quilômetros de duas plataformas de alta velocidade do produto emu, desenvolveu o "revival" China Standard emu, CRH380BL de alta velocidade da UEM e outros modelos, é o único carro pode produzir 350 km/h estação de acolhimento frio da UEM. Wang, um desenhador do departamento geral da pesquisa e do desenvolvimento do centro de pesquisa da engenharia do passageiro em China, estava envolvido na concepção do "número renascentista", dizendo que a empresa foi capaz de desenvolver com sucesso o "número revival", que principalmente deriva da forte pesquisa e força de inovação da empresa.
A engenharia existente da empresa e pessoal técnico 2.745, professor-nível engenheiro sênior 103 pessoas, Doctor 45 pessoas, Master 1091 pessoas, o desenvolvimento anual de carros de alta velocidade, carro de ferro da cidade mais de 30 novos produtos.
Além disso, o "revival" tem o inovador, seguro, de poupança de energia, user-friendly, inteligente e padronizado seis características, para a alta velocidade da China Railway fora do país para entrar no mercado internacional para adicionar um peso importante, mas também tomou um passo-chave.
Metrô olímpico do rio é admirado informou que o maestro chinês nos últimos anos o rápido desenvolvimento de negócios no exterior. 2014, o passageiro do condutor chinês ganhou os Estados Unidos Boston Red Orange line projeto metro, é o primeiro equipamento high-end para entrar nos Estados Unidos, e sucessivamente ganhou o Boston Red Line Plus Car projeto, Los Angeles vermelho, linhas roxas e outros projetos.
Outro para atender o contrato de localização de contratos, o carro nos Estados Unidos para estabelecer uma base de produção em Springfield, já foi colocado em uso. De acordo com o relatório, a orientação da iniciativa nacional todo o caminho, o maestro chinês é mais capaz de apreender as grandes oportunidades do mercado ultramarino.
Yao Dan por exemplo, há dois anos, a empresa proporcionou aos Jogos Olímpicos do Rio 15 colunas de 90 de metrô Olímpico, a fim de excelente desempenho operacional, por funcionários brasileiros e pessoas em todo o mundo altamente elogiado. O relatório disse que, actualmente, o passageiro condutor chinês no Irã, Tailândia, Arábia Saudita, Singapura, Israel, Malásia e outros países ao longo da implementação do projeto, outro está seguindo e avançando na Rússia, Ucrânia, Cazaquistão e outros países e regiões das dezenas de projetos de equipamentos de transporte ferroviário, o passageiro condutor de ônibus está se tornando o trilho de alta velocidade da China fora de um brilhante ' China