16 de agosto patrocinado por los centros de tecnología de micro-aleación CITIC, automóvil ligero innovación tecnológica alianza estratégica 'La tecnología de vehículos comerciales ligeros Segundo Simposio Internacional' gran apertura de la reunión, Dongfeng Motor Group Co., Ltd tecnología de materiales en Beijing El ingeniero jefe Kang Ming pronunció un discurso para analizar el estado actual y la importancia del aligeramiento de vehículos comerciales.
Multifactor impulsa el peso ligero de vehículos comerciales
En opinión de Kang Ming, la conservación de la energía, la protección del medio ambiente, las reglamentaciones, las nuevas energías y la demanda de los clientes son importantes fuerzas motrices para el desarrollo de tecnología ligera para vehículos comerciales.
A partir de diciembre de 2017, la propiedad de vehículos de motor de China ha alcanzado 310 millones. Entre ellos, el número de vehículos ha llegado a 217 millones, un aumento de 23,04 millones en comparación con 2016, con una tasa de crecimiento del 11,85% Coches de pasajeros pequeños (automóviles de pasajeros multipropósito) El número de automóviles y autobuses es de 185 millones (170,000 pequeños vehículos de pasajeros registrados a nombre de personas), que representan el 85.3% del número total de automóviles, el número de camiones (vehículos comerciales) es de 22,34 millones, que representan los automóviles. Según estadísticas incompletas, el consumo total de combustible de vehículos comerciales en China representa del 55% al 60% del consumo total de combustible del vehículo. Por lo tanto, la reducción del peso propio de los vehículos comerciales puede reducir efectivamente el consumo total de combustible.
El coche es también una necesidad de protección del medio ambiente de las emisiones comerciales ligeros de aproximadamente 100 km 3 a 4 veces el peso de los vehículos de pasajeros con la reducción de emisiones del 10% por peso de las emisiones se puede reducir en un 5% a 6%; automóvil 100kg reducción de peso, CO2 Reduzca las emisiones en 10g / 100km.
Al mismo tiempo, los vehículos ligeros también necesitan normas y reglamentos nacionales. China ha promulgado regulaciones GB30510-2014 "pesados comerciales de combustible de vehículos limitar el consumo" y "GB 1589-2016 vehículos, remolques y semirremolques dimensiones exteriores, carga por eje y El límite de calidad. Las normas estipulan estrictamente el límite de consumo de combustible y el límite de peso del vehículo.
En la actualidad, la proporción de vehículos comerciales de nueva energía aumenta constantemente. Para resolver el problema del kilometraje de los vehículos de nueva energía, la tecnología ligera es una solución importante.
Para vehículos comerciales (camiones de carga), por cada 1000kg de pérdida de peso del vehículo, 100,000 kilómetros por año, el usuario puede ganar 35,000 yuanes por 70,000 yuanes. Por lo tanto, la reducción de peso del automóvil también es la necesidad de los intereses económicos de los clientes.
Los materiales de vehículos comerciales todavía tienen lagunas
vehículos comerciales ligeros ha sido preocupación de toda la cadena de la industria, y ha hecho un progreso considerable, pero en términos de madera, sigue habiendo una brecha con el mundo de nivel avanzado. Cummins dijo que el nivel tecnológico de los vehículos comerciales nacionales ha hecho progresos considerables, con el nivel de madera comercial También se ha mejorado significativamente: acero de alta resistencia, aleación de aluminio, aleación de magnesio, materiales compuestos no metálicos, etc. avanzados han sido comunes en los vehículos comerciales nacionales, promoviendo el peso ligero, la seguridad y la fiabilidad de los vehículos comerciales, pero actualmente son comerciales en China. El índice de aplicación y la madurez de la aplicación de los materiales avanzados de los vehículos son relativamente bajos en comparación con los estándares avanzados extranjeros.
En el ejemplo BIW, la mayoría de vehículos comerciales doméstico es de acero dulce bajo en carbono, una pequeña cantidad por encima del nivel de 340MPa utilizando un acero de baja aleación de alta resistencia, la placa de acero de alta resistencia de 10% a 15% en peso de la BIW. Y internacional 340MPa por encima del nivel de la carrocería del vehículo comercial avanzada en blanco con acero avanzado de alta resistencia ascendió a 40% a 60%, o incluso más. único nivel 510MPa, o incluso 590 MPa o, avanzado 700 MPa y 980MPa aceros de ultra alta resistencia también tienen nivel de aplicación.
En cuanto al chasis, la interna actual es de acero ~ 510MPa 590MPa grado vigas principales, un pequeño modelo con unos 700 MPa 800 MPa ~ vigas de acero de grado, incluso el marco del tratamiento térmico. Resistencia del acero del marco general avanzado en el vehículo comercial internacional ha llegado a 700 MPa ~ nivel de grado 800 MPa. Algunas empresas también utiliza un tratamiento térmico por encima de marco nivel 1200 MPa, o incluso un peso marco de aluminio de aleación de marco. significativamente menor que otros productos similares.
nivel de estrés estática muelles de ballesta, resorte de lámina cónica interna está totalmente cargado es generalmente diseñado 400MPa ~ 550MPa, ligeramente mayor que la otra sección transversal de resorte de lámina, pero menor que el internacionalmente reconocido resorte de placa horizontal comercial cargado tensión estática de 650MPa ~ 750MPa.
En la actualidad el país con alta potencia culatas bloque del motor materiales son: HT250, HT280, HT300, RT350, RT450, etc. Estas propiedades de los materiales en comparación con los países desarrollados es casi el mismo, satisfacen plenamente las necesidades operativas de los vehículos comerciales.
Cummins dijo que la situación en torno a los vehículos comerciales de Dongfeng-series, Dongfeng Motor a partir de 2015 para garantizar la seguridad, la durabilidad y la fiabilidad de la premisa de vehículo, desarrolló una estrategia y hoja de ruta de materiales ligeros, diseño organizacional, los materiales, la tecnología y otras tecnologías personal de llevar a cabo vigorosamente las actividades de mejora de peso ligero, ha alcanzado logros gratificantes, para ganar la aceptación del usuario. Según los informes, el 14 de junio de 2018 Dongfeng 2018 modelos versión ligera TH37 ganar el mercado, a través de la optimización de los materiales y la optimización estructural, ganó la versión TH37 peso ligero Más bajo 390Kg, el más bajo es solamente 7.86 toneladas.
Para la tendencia futura de los vehículos comerciales ligeros, Cummins dijo que los materiales y procesos es una forma importante el coche ligero, aplicación integrada de diversos materiales es la dirección de desarrollo de materiales de automoción para cumplir con el peso - costo - los usuarios esperan el desarrollo conjunto de nuevos materiales, nuevas tecnologías y desarrollo de nuevas tecnologías es la fuerza motriz del futuro, que deben centrarse en los materiales de pintura y la tecnología, materiales compuestos de bajo costo, la tecnología de moldeo en general, espuma metálica, tecnología de conexión y la tecnología de reciclaje.