По данным Frost & Sullivan Consulting, в прошлом году количество пользователей, разделяющих автомобили, достигнет 16 миллионов, а к 2025 году число достигнет 44 миллионов. GM Maven, Nissan Easy Ride, Daimler Le Moovel GmbH (Car2Go), BMW TravelNow и другие традиционные автомобильные компании начали развиваться и развиваться в этой области. Недавно также был официально запущен совместный бренд Volkswagen. Кроме того, многие молодые туристические компании завоевали популярность на рынке капитала. Однако за оживленной автомобильной компанией Autolib, известной как будущий трафик Парижа, Франция рискует банкротством из-за недавних потерь.
Volkswagen запускает услугу обмена автомобилями «Мы поделимся»
Согласно сообщениям зарубежных СМИ, по местному времени 23 августа Volkswagen официально объявила, что весной 2019 года в Берлине, Германия, будет запущена электрическая услуга по прокату автомобилей «We Share». Официальное заявление показывает, что во втором квартале следующего года Volkswagen будет рассматривать Берлин как На испытательном стенде было запущено совместное автомобильное обслуживание под названием We Share. К тому времени на улицах Берлина будет 1,5 тысячи электрических автомобилей для гольфа. Ожидается, что к 2020 году проект будет распространен на другие европейские города и части Северной Америки. После расширения Volkswagen также присоединится к 500 моделям e-UP. Кроме того, Jürgen Stackmann, член правления бренда Volkswagen, также показал: «Начиная с 2020 года мы будем использовать сервисную платформу для электромобилей нового поколения».
Кстати, Audi также объявила о том, что она продолжит расширять сферу своих общих проектов поездок. В настоящее время проекты по продаже автомобилей Audi по требованию были запущены в Великобритании, Манчестере, Эдинбурге и Глазго, имеют соответствующие услуги. Audi планирует поставить это до конца этого года. Услуга распространяется на другие части Великобритании.
Инвестиции в инвестиции, новый раунд финансирования продолжается
Согласно новостям Reuters, местным временем 21 августа, запуск автомобильных поездок американских автомобилей Getaround завершил финансирование серии D в размере 300 миллионов долларов США, этот раунд финансирования возглавляли Softbank Vision Fund, Toyota OEM и другие внутренние инвесторы (включая SAIC , Asset Plus и т. Д.). Getaround была основана в 2013 году и в настоящее время управляет совместными услугами в 66 городах США, включая Сан-Франциско, Чикаго и Вашингтон. Компания заявила, что последние средства будут использованы в Северной Америке и остальном мире. Расширение регионального бизнеса, а также сотрудничество с автомобильными компаниями.
В день завершения финансирования Getaround, по данным Tech Media TechCrunch, индийская компания по совместному использованию автомобилей Revv получила инвестиции в размере 14,3 млн. Долл. Инвесторами в этом раунде финансирования также были инкубатор мечты Японии, компания Telama Investment и автозапчасти Sona. BLW CEO Sanjay Kapp. Кроме того, Edelweiss и Beenext, которые ранее инвестировали в компанию, также участвовали в финансовой операции. На этом этапе бизнес компании охватил 11 городов в Индии, включая столицу Дели. Округ, Бангалор, Хайдарабад, Джайпур, Пуна и т. Д. В настоящее время флот Revv насчитывает около 1000 автомобилей и обслуживает более 300 000 пользователей. В ближайшие 12-18 месяцев компания расширит свой бизнес до 30 городов и расширит размер флота до 10 000-12 000.
Кроме того, из источников Reuters сказали, Китай Цао Цао прокат автомобилей и таймшер компания ищет финансирование EvCard в последнее время, по словам инсайдеров, Цао Цао автомобиль хочу инвестировать 3 млрд юаней (эквивалент $ 437 млн долларов США), EvCard хочет 20 инвестиций млрд юаней (292 млн US $), но для новостей, эти две компании не отвечали. Понятно, что Цао Цао является первой автомобильной компанией, чтобы предложить электромобили как совместное использование автомобилей и лизингового бизнеса компании, в настоящее время В 1 из 25 городов Китая было запущено 2 миллиона электромобилей Geely, и EvCard эксплуатировала более 27 000 общих автомобилей в 62 городах.
Является ли Autolib прохладным?
С одной стороны, глобальное разделение поездки в Майами были в числе другой стороны, французский West Side Story Paris Autolib, но этим летом, по данным зарубежных СМИ, в конце июня этого года решили не поддерживать Париж Autolib автомобиль бизнес, 31 июля, Bolloré компания официально объявила о закрытии своего Autolib, а затем исчезает на улицах Париж 4000 электромобиля. Autolib, по данным компании, где будет сломом половины автомобилей, другая половина будет погружена Лион, Бордо и Тьюринг продолжал оказывать поддержку местной доли бизнес, или проданы частному сектору. Кроме того, Autolib в Париже все еще имеет около 6000 зарядных станций и парковочных мест, эти объекты собственности еще не определены. подразумевается, Autolib запущен французской Bolloré Group в 2011 году, первоначальный план год прибыль 56 млн евро. первоначально его объем операций является город Париж, после того, как постепенно распространяется на сотни городов на окраине Парижа, но появление огромных потерь в прошлом году, после того как правительство разогнало с Парижем.
В настоящее время «новые четыре модернизации» - электрификация, разведка, связь и совместное использование - быстро меняют автомобильную промышленность. Эта отрасль постепенно переходит от продажи сталелитейных машин к предоставлению разнообразных персонализированных услуг мобильной связи. Городские дороги переполнены, парковочные места трудно найти, а последующие расходы растут. В сочетании с изменениями в автомобильных взглядах молодых людей автомобильные компании все больше осознают, что потребителям в настоящее время больше не нужен автомобиль, который им принадлежит. , но мгновенные, удобные и доступные туристические услуги. Пользуясь этой возможностью, бизнес-модель обмена автомобилями принесла новые возможности рынку. Но в такой же ситуации, как электромобили и умный вождение, совместное путешествие в настоящее время очень много. На этапе рентабельность сложнее, поэтому в эту область продолжает поступать большое количество горячих денег, и некоторые компании не могут следить за проблемой финансирования.