현재, 자동차 공유 사업은 작년의 차 공유 사용자가 4400 만 GM 메이븐, 닛산 쉬운 라이드, 담에 오를 그림 2025 년 1600 만에 도달 할 것, 컨설팅 회사 인 프로스트 앤 설리반 (Frost & Sullivan) 자료에 따르면, 빠르게 개발 르 Moovel GmbH의 (car2Go가), BMW DriveNow 자동차 가격 및 기타 전통적인 여행 회사가 현장에서 레이아웃과 발전을 공유하기 시작, 최근에 인기있는 여행 브랜드는 공식적으로 많은 젊은 여행 회사가 자본 시장의 부탁을 수상했다. 출시뿐만 아니라 공유 그러나 가까운 미래에 미래 AUTOLIB 자동차 공유 회사의 파리 도시 교통로 알려진 뒤에 분주 인해 손실로 파산 너무 위험했다.
폭스 바겐, 'We Share'자동차 공유 서비스 개시
외국 언론 보도, 공무원은 독일 베를린에서 2019 봄 쇼 공식 성명, 내년 2 분기, 베를린 등 공공 의지를 전기 '우리 공유'자동차 공유 서비스를 시작한다고 발표 년 8 월 23 일 현지 시간에 따라 테스트 포인트, 자동차 공유 서비스의 도입은 우리가 공유했다. 그때까지, 1500 개 전기 골프 자동차가 베를린의 거리에 표시가있을 것입니다,이 사이트는 2020 년,이 프로젝트는 다른 유럽 도시 및 북미의 일부 확장 될 것으로 예상된다. 규모의 확장 후, 폭스 바겐은 추가로 약 500 전자 UP 모델을 추가 할 것입니다, 폭스 바겐 브랜드의 이사회 멤버 위르겐 Stackmann는 말했다 : '2020의 시작부터, 우리는 ID가 전기 자동차 서비스 플랫폼의 새로운 세대가 될 것입니다 공유'
공교롭게도 아우디는 최근 여행 프로그램, 현재, 수요 자동차 공유 프로젝트 아우디는 영국에서 시작되었습니다 공유 서비스의 범위를 계속 확장 할 것이라고 발표했다, 맨체스터, 에딘버러와 글래스고 관련 서비스였다.이 올해 말 이전에 아우디 계획 이 서비스는 영국의 다른 지역에도 적용됩니다.
투자 투자, 새로운 자금 조달 지속
로이터 년 8 월 21 일 현지 시간에 따라, 자금 조달의 미국 자동차 공유 시작 Getaround 여행 D의 라운드는 투자 펀드 소프트 뱅크 비전, 도요타 OEM 및 SAIC를 포함하여 다른 내부 투자자 (가 주도 금융 달러 (A $) (300) 백만 달러의 투자를 받았다고 완료 캐스트. Getaround와 자산 플러스 등)가 2013 년에 설립되었으며, 지속적으로 주 여행 사업은 샌프란시스코, 시카고, 워싱턴을 포함하여 66 개 미국 도시에서.이 회사는 새로운 자금이 북미와 세계의 나머지 부분에서 해동하는 데 사용됩니다 말했다 지역 사업의 확대, 자동차 회사와의 협력
Getaround 금융은 테크 크런치 (TechCrunch) 기술 언론 보도에 따르면, 같은 날에 완료, 인도 자동차 공유 기업 Revv는 일본의 꿈 보육, Telama 투자 및 자동차 부품 기업 소나를 포함하는 자금의 $ 14.3 만 달러 투자. 투자 인삼 파티 라운드를 받았다 BLW의 CEO 산 제이 카프는.뿐만 아니라, 이전에 에델바이스 및 Beenext는이 금융 거래에 참여한 기업에 투자했다.이 단계에서, 회사의 사업 델리, 자본을 포함한 열한 인도의 도시를 커버하고있다, 지구, 방갈로르, 하이데라바드는, 자이푸르, 푸네 및 기타 장소. 현재는, Revv 회사는 약 1000 자동차의 함대를 가지고, 새로운 자본의 주입. 천만명 이상의 사용자에게 서비스를 제공하고, 회사에 계획 다음 12~18개월에 걸쳐 30 개 도시의 사업을 확장하고, 10,000 -1.2 만에 함대 크기를 확장됩니다.
로이터 소스가 중국의 카오 카오 자동차 대여 및 시분할 회사 관계자에 따르면, 최근 금융 EvCard를 찾고로부터 상기 또한, 카오 카오 자동차 (US $ (437) 백만 상당) 30억위안을 투자 할, EvCard 20을 원한다 투자 억 위안 (US $ (292) 만 달러),하지만, 뉴스, 두 회사는 응답하지 않았다. 카오 카오는 현재 회사의 자동차 공유 및 임대 사업으로 전기 자동차를 제공하는 최초의 자동차 회사 것을 알 수있다 우리 나라에서 25 개 도시는 자동차 공유 이상 27,000 사업자의 62 개 도시에서 전기 자동차의 16,000 지리 자동차 생산, EvCard을 제공합니다.
Autolib은 시원합니까?
한편, 마이애미의 글로벌 공유 여행 반면 중이었다, 프랑스 웨스트 사이드 스토리 파리 AUTOLIB하지만 이번 여름, 외국 언론의 소식통에 따르면 6 월 말까지 올해 파리 AUTOLIB 자동차 사업, BOLLORE 년 7 월 31, 지원하지 않기로 결정 이 회사는 공식적으로 AUTOLIB의 폐쇄를 발표 한 후 자동차의 절반이 다른 절반은 리옹, 보르도와 튜링 배송됩니다, 폐기 될이 회사에 따르면, 파리 4000 전기 자동차. AUTOLIB의 거리에서 사라는 로컬 공유를 지원하기 위해 계속 사업, 또는. 추가로, 파리에서 AUTOLIB 여전히 약 6,000 충전소와 주차 공간, 소유권이 아직 결정되지 않은 이러한 시설이있다. 민간 부문에 매각이, AUTOLIB 2011 년 프랑스 BOLLORE 그룹에 의해 시작 이해, 원래 계획 해 정부가 파리와 헤어진 후 이익 56,000,000유로은. 처음에 작업의 범위는, 이후 점차적으로 파리의 외곽에 마을의 수백 확장 파리의 도시,하지만 작년에 큰 손실의 출현이다.
현재, '새로운 4 개 현대화는'-이 작업을 수행하는 전기, 지능, 공유가 빠른 속도로 자동차 산업을 변화시키고 네트워크 연결, 업계가 점차 개인화 된 모바일 여행의 다양한 서비스를 제공합니다 자동차 철강 기계의 판매에서 이동. 도로 혼잡 도시, 주차는 더 이상 차를 점점 더 많은 기업들이 소비자가 지금 필요한 것을 깨닫게하고, 찾을 후속 젊은 자동차 소유권의 태도의 변화와 결합 지출 증가를 위해 자신의 자동차의 포스트 하드입니다 없습니다 하지만, 인스턴트, 편리하고 저렴한 여행 서비스를. 시장은 새로운 기회,하지만 전기 자동차와 같은 상황을 운전 지능을 가져왔다에 자동차 공유 비즈니스 모델이 기회를 빌어, 연소 현재 여행자의 큰 숫자를 공유 무대에서는 수익성이 더 어려워서 많은 돈이이 분야로 계속 유입되고 일부 회사는 자금 지원 문제를 해결할 수 없습니다.