À l'heure actuelle, l'entreprise d'auto-partage a développé rapidement, selon le cabinet d'experts-conseils données Frost & Sullivan, les utilisateurs de partage de voiture de l'année dernière atteindra 16 millions d'ici 2025, ce chiffre grimpera à 44 millions de GM Maven, Nissan Easy Ride, Dame le moovel GmbH (car2go), les prix des voitures BMW DriveNow et d'autres sociétés de voyages traditionnelles commencent à partager la mise en page et le développement dans le domaine, les marques de voyage récemment populaires de partager officiellement lancé. en plus beaucoup de jeunes société voyage a gagné la faveur des marchés financiers Cependant, derrière l’agitation, Autolib, une compagnie de voiture partagée connue sous le nom de futur trafic de la ville parisienne de France, risque de faire faillite en raison des récentes pertes.
Volkswagen lance le service de partage de voiture 'We Share'
Selon les rapports des médias étrangers, heure locale, le 23 fonctionnaire public Août a annoncé qu'il va lancer électrique « Nous Partager » service de partage de voitures à Berlin, Allemagne 2019 printemps montrent une déclaration officielle, le deuxième trimestre de l'année prochaine, lorsque la volonté publique que Berlin Sur le site de test, un service de voiture partagée appelé We Share a été lancé et d'ici à 2015, il y aura 1 500 voitures électriques de golf dans les rues de Berlin. après l'expansion de l'échelle, Volkswagen ajoutera environ 500 modèles e-UP en plus, le membre du conseil de la marque Volkswagen Jürgen Stackmann a également déclaré: « dès le début de 2020, nous partageons ID sera une nouvelle génération de plate-forme de services de véhicules électriques »
Par pure coïncidence, Audi a récemment annoncé qu'il continuera d'élargir son champ d'application des services programme Voyage mutualisé, actuellement, Audi sur demande projet d'auto-partage a été lancé au Royaume-Uni, Manchester, Edimbourg et Glasgow sont des services connexes. Plans Audi avant la fin de cette année, ces Le service est étendu à d'autres régions du Royaume-Uni.
Investissement en investissement, nouveau cycle de financement se poursuit
Selon Reuters, heure locale, le 21 Août, la mise en service de partage de voiture États-Unis Getaround Voyage D tour de financement a réalisé un 300 millions $ tour de financement mené par le fonds d'investissement vision Softbank, les constructeurs Toyota et d'autres investisseurs internes (y compris SAIC , Asset plus, etc.) avec le casting. Getaround a été créé en 2013, Voyage d'affaires d'actions en cours dans 66 villes américaines, dont San Francisco, Chicago et Washington. la compagnie a déclaré que les nouveaux fonds seront utilisés pour dégeler en Amérique du Nord et le reste du monde Expansion des activités régionales et coopération avec les constructeurs automobiles.
financement Getaround terminé le même jour, selon les rapports des médias technologiques TechCrunch, la société autopartage indien Revv a reçu un investissement. tour ginseng investissement partie du financement de 14,3 millions $ comprend également rêve incubateur du Japon, Telama société d'investissement et pièces automobiles Sona PDG Sanjay BLW Karp. en outre, précédemment investi dans la société Edelweiss et Beenext ont également participé à cette opération de financement. a ce stade, l'activité de l'entreprise a couvert les onze villes indiennes, y compris Delhi, la capitale, District, Bangalore, Hyderabad, Jaipur, Pune et d'autres endroits. à l'heure actuelle, la société Revv dispose d'une flotte d'environ 1000 voitures, a fourni des services à plus de 30 millions d'utilisateurs. avec cette injection de nouveaux capitaux, la société prévoit Au cours des 12 à 18 prochains mois, la société étendra ses activités à 30 villes et augmentera la taille de sa flotte à 10 000-12 000.
En outre de sources Reuters ont dit, Cao Cao location de voiture de la Chine et de la société à temps partiel est à la recherche de financement EvCard récemment, selon les initiés, voiture Cao Cao veulent investir 3 milliards de yuans (équivalant à 437 millions $ US), EvCard veulent 20 investissement d'un milliard de yuans (292 millions $), mais pour les nouvelles, les deux entreprises n'ont pas répondu. Il est entendu que Cao Cao est la première compagnie automobile à proposer des véhicules électriques comme l'autopartage et les entreprises de location de la société, actuellement Dans 1 des 25 villes chinoises, 2 millions de véhicules électriques produits par Geely ont été lancés et EvCard a exploité plus de 27 000 véhicules partagés dans 62 villes.
Autolib est-il cool?
D'une part, un voyage mondial de partage à Miami étaient parmi d'autre part, l'histoire française West Side Paris Autolib, mais cet été, selon des sources de médias étrangers, d'ici la fin de Juin de cette année a décidé de ne pas soutenir l'industrie automobile Paris Autolib, Juillet 31, Bolloré la société a annoncé officiellement la fermeture de son Autolib, puis disparaissent dans les rues de Paris 4000 voiture électrique. Autolib, selon la compagnie, où la moitié des voitures sera mis au rebut, l'autre moitié sera expédié Lyon, Bordeaux et Turing a continué de soutenir la part locale entreprise ou vendus au secteur privé. en outre, Autolib à Paris a encore près de 6000 stations de recharge et des places de stationnement, ces propriétaires des installations ne sont pas encore déterminés. il est entendu, Autolib lancé par le groupe français Bolloré en 2011, l'année du régime d'origine bénéfice de 56 millions d'euros. initialement son champ d'opérations est la ville de Paris, après progressivement étendu à des centaines de villes à la périphérie de Paris, mais l'émergence des pertes énormes dans l'année dernière, après que le gouvernement a rompu avec Paris.
À l'heure actuelle, les «quatre nouvelles modernisations» - l'électrification, l'intelligence, le réseautage et le partage transforment rapidement l'industrie automobile, qui passe progressivement de la vente de machines en acier à une variété de services de voyages mobiles personnalisés. Les routes urbaines sont encombrées, les places de stationnement difficiles à trouver et les dépenses de suivi croissantes, associées aux changements d’attitude des jeunes à l’égard des voitures, les constructeurs automobiles sont de plus en plus conscients que les consommateurs n’ont plus besoin d’une voiture. , mais des services de voyage instantanés, pratiques et abordables.En profitant de cette opportunité, le modèle commercial de l'autopartage a créé de nouvelles opportunités sur le marché, mais dans la même situation que les voitures électriques et la conduite intelligente. À ce stade, la rentabilité est plus difficile, de sorte qu'une grande quantité de capitaux continuent à affluer dans ce domaine et que certaines entreprises ne sont pas en mesure de suivre le problème du financement.