Elastoflex® E는 자동차 내부 용 경량, 슬림형 부품을 제조합니다.
경량 슬림 시스템, SPE 환경 카테고리 상 수상
지역 지원은 전 세계적으로 가능합니다.
독일 Ludwigshafen - 2018 년 8 월 24 일 - 자동차 제조업체와 가공 업체는보다 완벽한 부품을 만들기위한 비용 효율적인 새로운 솔루션을 끊임없이 찾고 있으며, 이는 재료 공급 업체에게 많은 과제를 안겨줍니다. 매우 복잡한 구조의 대시 보드는 현재 안전 구성 요소 규정을 준수하면서 자율 주행의 새로운 추세를 충족해야합니다. 치수, 설계 및 안전 요구 사항 및 가능한 경우 통합 된 기술 장비로 인해이 안전 구성 요소의 복잡성이 증가합니다. 디스크는 가능한 한 편안하고 사용하기 쉬워야합니다.
BASF 우레탄 년 함께 후방 대시 보드의 제조 방법은 피부 및 골격 대시 표피 사이에 주입 된 폴리 우레탄 폼, 및 지지체 물질을 갖는 발포체의 제조를 위해 기술 혁신을 제공하고있다. 이와 같은 발포 재 매우 부드럽고 촉감이 좋으며 맞춤형 시스템은 배출 가스가 적고 다른 재료로 만들어진 표면에 접착력이 우수하여 매력적입니다. 심지어 PVC 스킨도 쉽게 처리 할 수 있습니다.
바이오 기반 폼은 무게를 줄입니다.
얻어지는 새로운 Elastoflex®E 상당히 감소 중량 따라서 기포 밀도 약 120g / L이고, 제품. 발포체의 기계적 특성을 잃게 다른 부분의 형상에 따라, 폼의 중량의 최대 30 %를 감소시키지 않는다. 매우으로 고체 미세 셀 구조, 시스템은 그에 계기판 또는 도어의 매우 얇은 광 소자의 제조, 5 mM 미만의 소형 경량 슬림 윤곽 성분에 사용될 수 있고, 새로운 디자인 선택의 폭을 확대한다. 제품 패밀리 BASF의 최신 부재 엄격한 표준을 충족하고 고객이 자동차 산업의 미래로 나아갈 수 있도록 다양한 유연한 옵션을 제공합니다.
BASF 원료 사업 자동차 인테리어 전문가 MarcMartin이 표현 : '새 PU 시스템은 제어 요소 또는 통합 센서 설계를 위해 설계되었습니다, 무게는 또한 감소시킬 수있다, 우리는 더 배출 값을 감소하고 에어백이 약화 레이저 기술의 사용을 단순화 할 수 있습니다. '
차세대 시스템의 일부로서, 또한, 재생 원료를 기반으로 BASF 폼 시스템을 개발 하였다. ElastoflexE 102분의 3,496 재생 원료 피마 자유를 사용하여, 각 재료를 갖는 복수 종류의 경량 슬림 복합체 성분의 제조에 사용될 수있다 탁월한 접착력 개발은 2017 년 말 SPE Environmental Category Award에 수여되었습니다.이 프로젝트는 Renewable Innovation Award를 국제 자동차 부품 그룹 (IAC)과 공유했습니다.
새로운 경량 및 슬림 시스템으로 BASF는 계기판, 도어 및 암 레스트 용 PU 폼의 글로벌 라인을 더욱 확장 할 것입니다.