हाल के वर्षों में, बिजली के वाहन बाजार में लोकप्रिय हो गए हैं। हरे रंग के लाइसेंस और नीति सब्सिडी के अलावा उपभोक्ताओं को कम रखरखाव लागत और बिजली के वाहनों की कम लागत से भी प्रेरित किया जाता है।
मानक के रूप में 200,000 युआन की घरेलू कार लेते हुए, यह माना जाता है कि प्रति वर्ष यात्रा की औसत संख्या 20,000 है;
एकल रखरखाव लागत लगभग 1000 है
रखरखाव चक्रों का विशाल बहुमत एक वर्ष या 20,000 किलोमीटर है, और एक समय की लागत लगभग 500 युआन है। यदि इसमें कामकाजी घंटे शामिल हैं, तो यह लगभग 1000 युआन है।
इसके अलावा, टायर, ब्रेक पैड, पार्किंग फीस, एयर फिल्टर, वाइपर और अन्य पहने हुए हिस्सों की गणना 2000 के आसपास की जानी चाहिए।
प्रति माह औसतन 100 बिजली बिल
क्योंकि दिन और रात बिजली मूल्य में उतार-चढ़ाव के दौरान, कभी कभी भी वाणिज्यिक प्रभारी ढेर बाहर करने पर विचार, किलोवाट अंतरिम रूप से, 0.6 युआन के लिए निर्धारित किया जा सकता है एक किलोवाट के अनुसार पांच किलोमीटर की दूरी गणना भाग गया, प्रति किलोमीटर 0.2 के बारे में युआन, 20,000 किमी एक वर्ष खर्च बिजली 2400 युआन है! मासिक औसत करने के लिए, तो वह 200 युआन है!
शब्द, छोटे रखरखाव 800 गिनती ईंधन कारों प्रत्येक 10,000 किमी / रखरखाव, रखरखाव केवल साल में दो बार की तुलना में करने के लिए, 2000 प्रमुख रखरखाव गिनती करने के लिए, एक साल रखरखाव शुल्क के बारे में लेने के लिए अगर आप 2800 तेल लागत गिनती, के अनुसार होगा। 100 किमी 10 लीटर गणना की औसत ईंधन की खपत, पेट्रोल की वार्षिक खपत 2000 लीटर, 1 लीटर 6.5 युआन पर गणना की आवश्यकता है, वार्षिक ईंधन 13,000 युआन इस वर्ष आता है $ 20,000 से परे पैसा खर्च करने के।
आप इस तरह के एक गणना का पालन करें, तो, इलेक्ट्रिक वाहन उपयोग की लागत अधिक नहीं है करता है, लेकिन आप एक कारक भूल जाते हैं, और कहा कि विशेष रूप से शहर में उपयोग के लिए इलेक्ट्रिक कारों की एक बहुत ही उच्च छुपा लागत है। पहले की लागत में 2 Maoyi घंटा खोलने के लिए आप अपने खुद के चार्ज ढेर, इस संपत्ति कोई पार्किंग स्थानों लोग पहले से बाहर निकल सकते है, एक दूसरे स्तरीय शहरों आसानी से एक पार्किंग की जगह के हजारों, निजी चार्ज ढेर के लिए किस्मत के सैकड़ों अंतर्गत आता है केवल कुछ ही लोगों के लिए। अपने ही घर के सॉकेट चार्ज करने के लिए के रूप में, गगनचुंबी उपयोगकर्ताओं, गैर आवासीय उपयोगकर्ताओं को सीधे एक बढ़िया विकल्प सीमा शेष राशि का फेंक दिया, लेकिन यह भी।
यदि आप बाहर चार्जिंग ढेर का उपयोग करते हैं, तो यह मूल रूप से 1.5-2.0 युआन (सेवा शुल्क सहित) है, साथ ही मूल पार्किंग शुल्क, बहुत अधिक नहीं, 5 घंटे एक घंटे। फिर पूर्ण 20 डिग्री ( 80-100 किमी बैटरी जीवन ऊर्जा खपत 30-40 युआन + 2 घंटे पार्किंग शुल्क (गणना चार्जिंग बंदूक शक्ति 10 किलोवाट) कुल 40-50 युआन है, तो बिजली के वाहनों की प्रति किलोमीटर लागत 5 - 6 बाल, यह पहले से ही कई ईंधन ट्रकों की तुलना में अधिक है। यह बैटरी के मूल्यह्रास की गणना नहीं करता है, ट्राम खरीदने की अतिरिक्त लागत (शुद्ध ट्राम गैसोलीन कार की तुलना में अधिक महंगा है)।
लेकिन फिर भी, आप चिंता न करें, देशों में अब सख्ती ढेर चार्ज, इतनी जल्दी इस समस्या का समाधान करने में सक्षम होना कठिन चार्ज लेआउट कर रहे हैं। इसके अलावा, बैटरी प्रौद्योगिकी के क्षेत्र में निरंतर नवाचार के साथ, बैटरी की कीमतों में 20 की वार्षिक दर से कर रहे हैं प्रतिशत में गिरावट, मेरा मानना है कि यह लंबे समय से नहीं ले के लिए बैटरी लागत कम हो जाएगा है।
