新しい3d プリンタ: 自動車用炭素繊維充填ナイロンの生産に特化

同社によって製造された炭素繊維充填ナイロン12は、世界有数の添加剤製造と3d 印刷技術を使用し、現在、炭素繊維充填ナイロン12添加物製造システムのためのメーカーの手頃な価格を提供しています。 ステイシーは現在、米国の産業品質システム炭素繊維で7万ドルを提供し始めている。

複合材料の需要は百分之8至12に成長した。 米国エネルギー省は、炭素繊維複合アプリケーションと炭素繊維強化ポリマークリーンエネルギー技術として、その軽量機能のために、エネルギー消費量の削減に役立つと考えています。 車の品質を 10% 削減することで、燃費向上につながる百分之6到 8.

ポリアミド (ナイロン 12) は、巨大な市場であり、多くの産業用途で使用される材料です。 既存の材料と比較して、これらの材料は、温度と強度の高い熱変形、連続的な使用を持っている。 彼らはまた、これらの企業が高い価格で、既存の容量の再構成されたバージョンを販売することができます。 これらの会社は長い間彼らの材料で重く投資して幸せである。 PPA や高性能ポリアミドは、今後数年間で多くのアプリケーションのための戦場となり、これらの企業のために、3d は、印刷車のための巨大な市場です。

部品メーカーのナイロン12材料への影響、摩耗、剛性と全体的な親しみやすさは、自動車でこの材料の使用を推進しています。 試作設計や小ロット生産に長い時間使用されています。 材料は、橋梁製造に CRP などの企業が使用しており、自動車各社はかなりの専門性を持っている。 特に、フォルクスワーゲングループと BWM の異なる部分。 PPA は、エンジン室で使用されるのに十分な高性能である, 外部キャビンで, とツールのサプライチェーン全体で, 備品や備品. それらはバルクおよび工学プラスチックより高いが、通常かいま見および PEI のような超高性能材料より安い。 これらの材料よりも使いやすいです。 その結果、一括で使える新たな高機能市場が浮上している。 さらに、このニッチ市場の参加者は、今後数十年にわたって協力と工業化の間の基本的な選択を持っています。

最近では、ウェストタワー3d プリンタのハイエンドの生産は、20万350k の範囲内の材料を提供しています。 "当社の顧客は、炭素繊維への容易なアクセスを探している、" Patkeri、販売の上級副社長は述べています。 彼らは、信頼性の高い産業品質システムで手頃な価格のソリューションを模索することを申し出た。 だから我々は今我々の FRUTS380MC プラットフォームに基づいて、よりアクセス可能なシステムを提供しています。 380MC CFE は、炭素繊維を充填したナイロン12および他の材料にのみ使用されているため、我々は現在、当社の工業用プリンタの顧客のいずれかに利用可能な最低価格を持っている。

添加剤製造コンサルタントは言った: ' 長年にわたり、添加物製造業は、高強度複合材料のためのコンポーネントを生産する多様なマシンの必要性を見てきました。 私は、ステーシーの最新のマシンは、炭素繊維とナイロン12の強力なコンポーネントを提供することで、この需要を満たすことができることを願っています。

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