Trotz der Welle der Intelligenz in der gesamten Automobilindustrie Kette Umformen, obwohl Elektrofahrzeuge in die Automobilindustrie Außenseiter ein ausgezeichneter Ausgangspunkt, sondern als Vertreter des neuen Autos Xiaopeng Reparateur noch intelligente Antriebskräfte als Kern der traditionellen Autopreise sein Unterschiede Was machen Neuwagenfirmen im Vergleich zu traditionellen Autofirmen Layout und Exploration in intelligentem Fahren, einschließlich autonomes Fahren? Was ist der Unterschied zwischen ihnen und traditionellen Autofirmen?
Jetzt machen Sie einen guten Job von L2.5
‚AI + Internet + Elektro-Auto‘ ist diese Ära mit einer großen Chance. Das Hauptgründungsmitglied Xiaopeng Auto so früh wie 2014 diese Möglichkeit entdeckt, in diesem Jahr, Xiao-Peng Auto geboren wurde. Heute ist die Entdeckung dieser Gelegenheit Die Zahl der Unternehmen und Gründungsteams ist gestiegen, auch der traditionelle Automobilriese begrüßt diesen Wandel.
Unterschiede in der Entwicklung ist ein wichtiges Thema ein neue Autopreise erstellen muß Heng Xia Xiaopeng Auto Co-Gründer und Präsident betrachtet wird deutlich gemacht, dass die Zukunft des Autos im Jahr 2018 Ausstellung und Konferenz über die Zukunft der Fahrzeugentwicklung: ‚Wir wollen künstliche Intelligenz und Indem wir unsere Differenzierung in der Kombination von Autos finden, schaffen wir eine hochwertige, hochwertige und hochintelligente Evolution von AICar für junge Benutzer.
Xiaopeng Auto wurde für das Smart-Auto ihrer Produkte zu positionieren, AI Auto, wird die Wahrnehmung haben hat, denken, kann voneinander lernen und die Fähigkeit, mit der Umwelt zu kommunizieren. Xiaopeng Motors Chairman Xiaopeng mehr als einmal erwähnt, dass der Kern des Internets im Auto liegt AI-Funktionen. skalierbar, kann Autopilot mit Internet-Fähigkeit sein, sicher Evolution ist eine wichtige Grundlage für intelligente Fahrzeuge. aber wie intelligente Hard- und Software-Design wirklich ein perfekte Integration mit dem Auto und die Fähigkeit, die Industrie zu modernisieren und zu erweitern ist derzeit mit Blick auf Keine kleine Herausforderung, Xiaopeng Automobile sah die Möglichkeit, in Zukunft echte KI-Autos zu bauen.
Derzeit verwendete die Industrie der National Road Traffic Safety Administration (NHTSA) (Stufe 0-Stufe 4) oder die American Society of Automotive Engineers (SAE) (Stufe 0-Stufe 5) Grading Standards für intelligentes Fahrzeug des Fahrzeugintelligenzniveau zu bestimmen, . desto höher ist das Niveau noch mehr fortschrittliche Technologie, aber in Bezug auf Auto Xiaopeng, jetzt in China Autopiloten L2.5 Ebene machen implementieren nur.
Er Xiaopeng mehrfach demonstriert Xiaopeng Auto G3 automatische Parkfunktion, er glaubt, dass, wenn eine intelligente Funktionen Szene weniger als 5% gelöst werden können, Benutzer Nutzungsszenarien lösen nicht mehr als 10%, bedeutet dies, dass der Benutzerfrequenz und die Verwendung von Trägheit ist sehr gering. so ist das Ziel, das Auto Xiaopeng eine Funktion nicht nur nützlich zu machen, sondern auch können Benutzer mögen verwenden, die Sie tun, ‚ich möchte ein Problem lösen, sehen Sie die Zukunft des Automobils Xiaopeng automatische Parkfunktion es ist nicht in der Lage, den Design-Zielen, Anwenderszenarien Lösung 74% zu folgen. "
Um dieses Ziel zu erreichen, Xiaopeng Auto viele Versuche und Bemühungen tun. Batch seiner Produkte zu liefern, zum Beispiel Auto Xiaopeng G3 hat eine doppelte momentan gerichtete Kamera, Fernglas Kamera zur Seite, schaut sich um die vier Kameras, drei Millimeter Radar, Ultraschall-Sensor 12 und zwei Kabinen Smart-Kameras, intelligente Vorrichtung Sensor 25 zusammen. Das Dach auch mit einer Kamera, kann es sein, etwa 360 ° aufgezeichnete Bilder. G3 liefert OTA Service Cloud, kleine Stütz Remote-Upgrade-Download und Upgrade auch ausgestattet ist Peng Auto offizielle Zertifizierung von einer Vielzahl von Anwendungen, durch die exklusiven APP Fernbedienung Türen und Fenster erreicht, schalen Sie Klimaanlage und Fahrzeugüberwachung und Frühwarnung.
Nach Xiaopeng eingeführt, gibt es Auto Xiaopeng auf 20 Produkte, die speziell für die automatischen Parksensoren entwickeln, automatische Fahr wenn mehr Sensoren benötigt. Automatische Parkfunktion Xiaopeng Autos nicht nur vertikalen Parkplatz erreichen, sondern auch Seite Seite Parkplatz, schräger Parkplatz, Parkplatz, unabhängig davon, ob eine Stopplinie, eine Tiefgarage, wenn ein GPS-Signal, will das fast 80% der Szene, vollautomatische Stopp in. Neben dieses Szenario irreguläre Position, Xiaopeng in der Lage sein zu lösen Die automatische Parkfunktion des Autos hofft auch, die Speicher- und Beschwörungsfunktion zu erhöhen, so dass das Fahrzeug die Parklücke, wie den Lieblingsparkplatz des Benutzers, die bevorzugte Parkspur usw., tief verstehen kann.
Bereiten Sie sich auf die Klasse 2020 L3 vor
Bis zum Jahr 2020 wird Xiaopeng Automobile die Massenproduktion von selbstfahrenden L3-Autos realisieren.Dieser Rhythmus entspricht in etwa dem L3-Produktionsplan einiger traditioneller Autohersteller.
Es versteht sich, dass für die Umsetzung dieses Ziels, den 23. Juni, Xiaopeng Auto und Desaixiwei eine strategische Kooperationsvereinbarung unterzeichnet, dem Ziel, gemeinsam entwickelten L3 Ebene Autopilot-System. Seitdem wird sich das Auto Xiaopeng das erste deutsche Buch Sai Xiwei neueste Autopilot OEMs Domänencontroller. Statistiken zeigt, dass die Controller-Hardware mit internationalem Top-Autopilot-Chip ausgestattet, ein weltweit führenden Unternehmen in Rechen- und Verarbeitungsleistung, Autopiloten entwickelt Algorithmen und Systeme Xiaopeng Auto zur Verfügung zu stellen eine leistungsfähige Hardware-Plattform. auf dieser Grundlage Chinas selbst entwickelte integrierte automatischen Fahrsystem-Software. das Auto Xiaopeng automatische Niveauregelung vorgegebenen verwendet AI Supercomputing-Chip 2018 vor kurzem veröffentlicht, die angeblich fortschrittliches Auto Antrieb leistungsfähiges Gehirns, kann die Verarbeitung sensorische Daten vom Fahrzeugradar, Kamera, Laser-Radar-und Ultraschall-Sensoren integriert werden, und in Übereinstimmung mit ISO26262 Straßenfahrzeug Funktionssicherheitsanforderungen wie stringent Automobilstandards in der Gestaltung. L3 Ebene Autopilot-System der bilateralen Zusammenarbeit Bereitstellung von Parkservice mit niedriger Geschwindigkeit, Stau mit mittlerer Geschwindigkeit (Traffic Jam Pilot) und High-Speed-Fahrt für den inländischen Fahren intelligente Funktionen Umwelt Punkt des Schmerzes.
In Desaixiwei Augen, ist es China automatische Auto Xiaopeng F & E-Investitionen zu einem der größten OEMs zu fahren. Der Xiaopeng Wert, der Autopilot-System durch die Desaixiwei ausgestattet mit internationalen Top-AI-Chip versehen ist, Es wird erwartet, dass das Ziel der Massenproduktion von autonomem L3-Fahren im Jahr 2020 erreicht wird, und die Grundlage für die Massenproduktion von hochintelligenten Internetfahrzeugen mit sechsdimensionaler Sensorik gelegt wird.
Nicht nur Partner, die derzeit Xiaopeng hat festgestellt, Automobil-Produktion und F & E-Zentrum in Silicon Valley, Guangzhou, Peking, Shanghai, Zhengzhou und anderen Orten, die Umsetzung von Corporate Globalisierung Layout. Auf dem Talent-Pool, Xiaopeng Auto in intelligenten Netzwerk-Anbindung und automatischen ‚in‘ treibt das Feld beschleunigt. Es versteht sich, dass das Auto Xiaopeng und jetzt fast 2000 Personen-Team hat, wird erwartet, dass bis Ende 3000, davon 35% der Mitarbeiter in Internet und Autopiloten Forschung und Entwicklung, nämlich schließen die nächsten zwei Jahre investieren mehr als 600 F & E-Team mit vielen Weltklasse-Unternehmen zusammen. 2019 Xiaopeng Autos einem Team schaffen werden von mehr als 5.000 Menschen entwickeln gearbeitet, fast der Hälfte des Internet tut, Autopiloten und Servicearbeiten Personal.
Ich denke darüber nach, AI Car zu bauen
‚Angezogen von AI, tun wir Xiaopeng Auto für die chinesische Stadt Autopilot-Funktionen des Autos haben, das Auto jetzt Xiaopeng von L2 bis L3 zu L4 Autopiloten in der synchronen Entwicklung, werden wir es, den Prozess des L2-L3 nennen Für L2.5 wird sich unser System allmählich zu L3, L4 entwickeln. "Xia Wei enthüllte einige wichtige Gedanken von Xiaopeng Automobile beim Bau von AI Car.
Xiaopeng Auto wurde für das Smart-Auto ihrer Produkte zu positionieren, AI Auto, wird die Wahrnehmung haben hat, denken, kann voneinander lernen und die Fähigkeit, mit der Umwelt zu kommunizieren. Xiaopeng Motors Chairman Xiaopeng mehr als einmal erwähnt, dass der Kern des Internets im Auto liegt KI-Fähigkeiten Upgradefähige, sicher entwickelte autonome Fahr- und Internetfunktionen sind eine der wichtigen Grundlagen von Smart Cars.
Zunächst wird Xiaopeng Auto High-Performance-Chip + Innovation in der Softwareentwicklung verwenden, sagte er: ‚Autopiloten Entwicklung tun, einige davon mit High-Performance-Chips eine große Menge an Rechenbedarf in diesem Bereich zu erreichen, ihre eigenen Supersportwagen Xiaopeng zu entwickeln, haben Computing-Plattform wird zum richtigen Zeitpunkt kommen bekannt gegeben. "
Zweitens sind die Autos Xiaopeng legt großen Wert auf Chinas massive große Daten Szene. Da China Straßenbedingungen und chinesischen Benutzers Gewohnheiten unterschiedlich, einschließlich (Elemente Fahrbahnlinien, Ampeln usw.) Chinas Verkehrszeichen und ausländische große Unterschiede vorhanden sind, lernen, wie man eine Flut von chinesischen großen Szenendaten in dem Prozess zu verwenden, optimieren und das Autopilot-System Evolution Xiaopeng Auto zu aktualisieren, ist eine sehr wichtige Richtung für die weitere Heng Xia erklärte: ‚das ist, warum die erste Xiaopeng Autoinnenraum liefern Mitarbeiter des Fahrzeugs, um große Datenmengen zu erhalten, Forschung und Entwicklung zu analysieren. "
Die dritte ist die AI Auto "sechsdimensionalen das Bewusstsein. Smart, die Wahrnehmung sehr wichtig ist, einschließlich der Selbstwahrnehmung, Wahrnehmung und Wahrnehmung genaue Vorhersage der Positionierung und so weiter.
Xiaopeng Automobil-Produkte haben mit Sprachsteuerung, Echtzeit-Verkehrsnavigation, mobiler Fernbedienung, OTA Remote-Upgrade-Funktion, ist AI nicht nur benutzt, auf Autopiloten, wird es auch gegeben werden, um intelligentes Netz zum Verbund der Fähigkeit Xiaopeng Auto Closed-Loop-Integration. Zusätzlich ausgestattet, kleine Peng Auto ist noch in der Entwicklung Prozesse, Produktion wurde in AI eingeführt.
Es Sicherheitssystem-Design ist, ob EMU Verteilnetze Unsicherheit geöffnet, was viele Menschen gefürchtet. Wie solche Bedenken zu zerstreuen, Xia Heng sagte: ‚Viele Autofirmen selten Top-Netzwerk-Security-Experten haben, und Xiaopeng Von Huawei hat Xiaomi viele Top-Cyber-Sicherheitsexperten rekrutiert, darunter spezielle Sicherheitschips in unseren Next-Generation-Modellen, die sich von vielen Autoherstellern unterscheiden, außerdem beschäftigen wir eine Vielzahl von Hackern aus verschiedenen Bereichen Dimensionen, die Hunderte von Versuchsfahrzeugen von allen Seiten angreifen, bis jetzt haben unsere Autos unsere Netzwerksicherheit sehr schön garantiert. '
Wie man autonomes Fahren mit chinesischen Eigenschaften baut
Auf der gesamten Design-Konzept, nach Gu Junli Xiaopeng, Vice President Automotive Forschung und Entwicklung Autopilot eingeführt erste Serienfahrzeug des Xiaopeng Auto mit integrierten intelligenten Funktionen von G3 + unabhängige Forschungs- und Entwicklungsprogramm, die bestehenden Technologien integriert, die einen Teil der anderen, in diesem sind Zusätzlich zu dem Studium der KI wird die Funktion erweitert.Der Vorteil dieser Strategie ist, dass das technische Risiko der Anfangsphase des Autos begrenzt ist.
Aber in der zweiten Generation des Autos, das Auto kühne Befreiung Ideen Xiaopeng sein, mit den modernsten Chips, selbst entwickelte Chips und Software des Autopiloten chinesische Szene der Landung zu ermöglichen.
Autopilot baut mit chinesischen Eigenschaften ist das Ziel des Tales seit seinem Amtsantritt Junli wiederholt erwähnt. Sie glaubt, dass der Kern Autopilot-Algorithmus, Algorithmus aus den Daten abgeleitet, die Daten von einer Szene stammt. Asien und China Autopilot Probleme zu lösen, müssen wir tun Ausgehend von der Szene, eine große Menge von großen Daten aus der Szene zu sammeln, und dann entwickeln, verbessern, innovieren und lösen mehr und mehr Probleme in der Fahrszene Daten und kontinuierlich Echtzeit-Berechnung in High-Performance-Chips.
Da asiatische Fahrszenen ihre eigene Dichte und Komplexität aufweisen, sagt Gu Junli: "Dies bedingt, dass wir benutzerdefinierte Sensoren verwenden müssen, um mehr Sensoren zu strukturieren, Sensoren mit höherer Dichte, um dieses Problem zu lösen AI, kombiniert mit einer hochleistungsfähigen Chip- und Sensorarchitektur, löst das Problem des Autofahrens in China und sogar Asien und erfordert ein vertikales Software- und Hardwaresystem, das ebenfalls ein vertikales System ist, auf das sich Xiaopeng konzentrieren wird.
Auf der Sensor-Ebene, multi-dimensionale Kamera, multi-dimensionale Radar-, Ultraschall-und andere Sensoren für heterogene Multi-Sensor-Fusion kann Multi-Szene, volle Reichweite, keine toten Winkel Abdeckung erreichen, wies Gu Junli darauf hin, dass dies notwendig ist, in Asien zu fahren Wenn du es haben willst, wie zum Beispiel einen Blick zu treffen, ein Porzellan zu berühren, etc., ist die Wahrnehmung des Fahrzeugs, die von vielen häuslichen Szenen benötigt wird, stärker.
Es wird davon ausgegangen, dass der Xiaopeng G3 mehr als 10 Sensoren hat und mehr als 30 Sensoren in der nächsten Fahrzeuggeneration eingesetzt werden. Mit diesen Sensoren müssen auch komplexe Szenen und fortgeschrittene Entscheidungen durch AI getroffen werden. Gu Junli schlug vor: 'Wir Driving Fähigkeit muss nicht auf die Cloud oder das Internet angewiesen sein, sondern auf unsere eigene KI, High-Performance-Computing-Chip, Echtzeit-Interaktion mit dem lokalen Auto, können ihre eigene Fahrfunktion zu erreichen, das ist die individuelle Intelligenz unserer Produkte. Unsere Autos sind mit anderen Fahrzeugen verbunden und mit der Cloud verbunden, um mehr Informationen zu erhalten.Diese Informationen können für das Selbstlernen verwendet werden, um Gemeinschaftsintelligenz zu erhalten.