ในปีที่ผ่านมาอุตสาหกรรมเครือข่ายรถจีนได้พัฒนาอย่างรวดเร็วที่สำคัญในการเร่งนวัตกรรมเทคโนโลยีการแข่งขันในสนามของการขับรถอัตโนมัติจะเลวร้ายลง. แต่การประยุกต์ใช้เทคโนโลยีการขับขี่อัตโนมัติยังอยู่ในวัยเด็กของตนมีปัญหาหลายอย่างที่จำเป็นต้องได้รับการแก้ไข. ยูเนี่ยนพลังงานใหม่ ฉลาดขับรถผู้บริหารสถาบันการศึกษาคณบดีจุนงเจี๋ยอู๋เมื่อเร็ว ๆ นี้ในการให้สัมภาษณ์ว่าหม้อแปลงไฟฟ้าไม่ได้เป็นเพียงรถที่ต้องการที่จะแก้ไขปัญหา แต่ห่วงโซ่อุตสาหกรรมทั้งหมดและสังคมทั้งต้องเผชิญกับสิ่งที่
ขับโดยอัตโนมัติร้อน
ยานพาหนะของตนเองจาก R & D กับถนนคนจะเปลี่ยนครั้งเดียวพล็อตหนัง Sci-fi, สถานการณ์กลายเป็นจริงในชีวิตของมนุษย์. ปีที่ผ่านมาของจีนสภาแห่งรัฐออก "รุ่นใหม่ของแผนพัฒนาปัญญาประดิษฐ์" ที่นำเสนอสำหรับคนรุ่นใหม่ 2030 ของจีนเทียม อุดมการณ์แนวทางของการพัฒนาทางปัญญาวัตถุประสงค์เชิงกลยุทธ์ของงานที่สำคัญและมาตรการป้องกัน. ในหมู่พวกเขาเทคโนโลยีการขับขี่อัตโนมัติเป็นหลักของยานพาหนะที่เครือข่ายที่เชื่อมโยงอัจฉริยะ, จีนถือได้ว่าเป็นหนึ่งในพื้นที่ของการใช้งานที่เน้นความฉลาดเทียม
ตามที่ประเทศจีนเทคโนโลยียานยนต์และศูนย์การวิจัยสรุปและจัดระเบียบสถาบันที่เกี่ยวข้องคาดการณ์ว่าในปี 2020 จีนรถยนต์เครือข่ายอัจฉริยะเชื่อมโยงผู้ใช้กว่า 40 ล้านบาทขนาดของตลาดเกิน 400,000,000,000 หยวน. ในบริบทของการพัฒนาเครือข่ายอัจฉริยะเชื่อมโยงรถยนต์ราคารถ และ บริษัท เทคโนโลยีได้อัตโนมัติแรงผลักดันในสนามเช่น Baidu เปิดตัวแพลตฟอร์มหม้อแปลงไฟฟ้าเปิดโปรแกรมอพอลโล 'Google และผู้ให้บริการที่ใช้ร่วมกันนั่ง Lyft ยังเพิ่งประกาศว่าจะร่วมกันพัฒนาเทคโนโลยีหม้อแปลงไฟฟ้าใหม่ที่ บริษัท ยังประกาศข้าวฟ่าง และปักกิ่งกลุ่มยานยนต์ถึงข้อตกลงความร่วมมือเชิงกลยุทธ์ที่จะร่วมกันสร้างระบบการขับขี่อัจฉริยะ. นอกจากนี้สหภาพพลังงานยังเพิ่งประกาศเปิดตัวของใหม่ 'แผน Archimedes' รุ่น 1.0 โปรแกรมที่ครอบคลุมหลาย ๆ ด้านของการวางแผนผลิตภัณฑ์เทคโนโลยียานพาหนะบริการ นอกจากนี้ยังมีแผนสำหรับเทคโนโลยีการขับขี่ด้วยตนเอง
จุนงเจี๋ยอู๋กล่าวว่าเครือข่ายอัจฉริยะเชื่อมโยงรถยนต์หมายถึงเซ็นเซอร์บนกระดานควบคุมตัวกระตุ้นและอุปกรณ์อื่น ๆ พร้อมกับขั้นสูงและบูรณาการการสื่อสารที่ทันสมัยและเทคโนโลยีเครือข่าย, รถยนต์และคนยานพาหนะถนนและระบบคลาวด์อื่น ๆ ข้อมูลอัจฉริยะแลกเปลี่ยนร่วมกัน และในที่สุดบรรลุแทนที่คนที่จะทำงานรุ่นใหม่ของรถยนต์จะกลายเป็นอุตสาหกรรมยานยนต์เต้าเสียบนวัตกรรมใหม่. จุนงเจี๋ยอู๋เป็น Delphi (จีน) R & D หม้อแปลงไฟฟ้าศูนย์อำนวยการอาวุโสใน 14 ปีที่ทำงานในอุตสาหกรรมอิเล็กทรอนิกส์มีความมุ่งมั่นเพื่อความปลอดภัยอัตโนมัติ การพัฒนาผลิตภัณฑ์ในเดือนมิถุนายนปีนี้เพื่อเข้าร่วมพลังงานสหรัฐใหม่เป็นประธานบริหารของสถาบันการศึกษาที่ชาญฉลาดขับรถ
Eureka 01 สำหรับการสาธิตการขับขี่โดยอัตโนมัติ
เป็นที่เข้าใจว่าในด้านของการขับรถอิสระสหภาพพลังงานใหม่ยังวางแผนแผนงานเทคโนโลยีที่ชัดเจนจาก 'มาพร้อมกับขับรถคนขับรถ' เป็น' ไดรฟ์ในนามของไดรเวอร์และในที่สุดก็กลายเป็นสามารถที่จะบรรลุกำลังใจในบริบทเฉพาะความน่าเชื่อถือและความน่าเชื่อถือ โปรแกรมควบคุมพิเศษ 'จุนวูงเจี๋ยกล่าวว่า' นี้จะติดตั้งในการทำงานหมดกำลังใจภายใต้แนวคิด Eureka 01 PIVOT รถระบบอัจฉริยะได้รับการดำเนินการรวมถึงความเร็วต่ำขับขี่อัตโนมัติ, ที่จอดรถอัตโนมัติหาผู้คนและนำรถไปจอดในกำกับของรัฐ, การเดินทาง ระหว่างทางเพื่อหลีกเลี่ยงอุปสรรคและหน้าที่อื่น ๆ
ตามที่สหภาพการปล่อยตัววางแผนเทคโนโลยีพลังงานสมาร์ทขับรถใหม่: แรกเปิดตัวในปี 2019 มีการควบคุมการปรับตัวล่องเรือเลนรักษาช่วยให้การจราจรแออัดของการเข้าถึงของผลิตภัณฑ์ขั้นตอนที่สอง 2021 จะค่อยๆเป็นที่จอดรถไม่มี การจราจรที่ติดขัดล่องเรือล่องเรือการเข้าถึงทางหลวงขั้นตอนที่สามในปี 2023 จะเปิดตัวรถรับส่งกำลังใจทางหลวงล่องเรือฟังก์ชั่นผ่านทางนี้สามขั้นตอนเพื่อให้ได้รถ 'ไปกับคนขับรถขับรถ',' นามจาก ผลักดันบทบาทของผู้ขับขี่ใน 'คนขับพิเศษ'
จุนงเจี๋ย Wu กล่าวว่าเพื่อ Autopilot เทคโนโลยีเป็นหลักของยานพาหนะที่เครือข่ายที่เชื่อมโยงอัจฉริยะเป็นส่วนสำคัญของอนาคตของตลาดยานยนต์จะกลายเป็นเครื่องมือใหม่ของอุตสาหกรรมรถยนต์ของจีนตามที่จีน "ที่ออกโดยแผนพัฒนาระยะยาวของอุตสาหกรรมยานยนต์" ในปี 2025 ความสูง และรถยนต์ที่ขับด้วยตัวเองอย่างเต็มที่เริ่มเข้าสู่ตลาด
เทคโนโลยีนวัตกรรมใหม่จะต้องมีความร่วมมือระหว่างภาคอุตสาหกรรม
เพื่อให้บรรลุหม้อแปลงไฟฟ้าโดยการสนับสนุนของเทคโนโลยี. ในปัจจุบันรถจีนตีเตือนก่อนหน้าคำเตือนการเดินทางถนน, ที่จอดรถช่วยพาโนรามาการส่งเสริมผลิตภัณฑ์ที่มีระดับสูงระหว่างประเทศ. จากจุดเทคนิคในมุมมองของการสนับสนุนขั้นพื้นฐานในประเทศของเรา LTE-V2X และเทคโนโลยีการสื่อสาร 5G-V2X และสาขาอื่น ๆ ได้เข้าใจจำนวนหนึ่งของเสียงระหว่างประเทศปฏิสัมพันธ์แลกเปลี่ยนข้อมูล V2X พัฒนามาตรฐาน. นอกจากนี้ความแม่นยำสูงตามสถานที่เข็มทิศและเทคโนโลยีแผนที่ได้เริ่มเป็นรูปเป็นร่างสมาร์ท เครือข่ายของการทดสอบและการประเมินผลระบบยานยนต์ที่ได้รับการสร้างพื้นฐาน
นอกจากนี้ บริษัท รถยนต์รายใหญ่ยังได้เริ่มพัฒนาเทคโนโลยีการขับขี่อัจฉริยะซึ่งส่วนใหญ่เป็นคุณลักษณะรวมถึงการวางตำแหน่งการรับรู้การตัดสินใจระบบการควบคุมและระบบเสียงที่เกี่ยวข้องกับการควบคุมระยะไกลที่ชาญฉลาด
จุนงเจี๋ยอู๋กล่าวว่ากุญแจสำคัญในการรถฉลาด, การรับรู้ว่ามีการสร้างใหม่สถาปัตยกรรมคอมพิวเตอร์, การสื่อสาร, ฟังก์ชั่นการตัดสินใจการออกแบบและการดำเนินงานของฟิวชั่นข้อมูลการประมวลผลความเร็วสูง, ฉลาดตัดสินใจการควบคุมความสามารถในแพลตฟอร์มคอมพิวเตอร์สหกรณ์ที่ชาญฉลาดและข้อมูลรถยนต์ที่สมบูรณ์ การทำงานร่วมกันในหลายแหล่งที่มาของการประมวลผลความเร็วสูงในการประมวลผลข้อมูลจำนวนมหาศาลที่แตกต่างให้เวลาจริงการตัดสินใจและการควบคุมการตอบสนองอัตโนมัติขับรถบริการเครือข่ายและฟังก์ชั่นอื่น ๆ
โดยการรับรู้การตัดสินใจและการควบคุมรถสามารถขับรถ (ภาพจากเครือข่าย) โดยอัตโนมัติ
ยูเนี่ยนไปยังแหล่งพลังงานใหม่เช่นนั้นได้สร้างการขับรถสมาร์ทผู้ใหญ่เล่นระบบวิจัยที่สมบูรณ์รวมทั้งการบูรณาการหลายสถานที่ตระหนักถึงการโต้ตอบขั้นตอนวิธีการเพิ่มประสิทธิภาพหลายฉากหลายสภาพแวดล้อมข้อมูลที่หลากหลายความต้องการแพลตฟอร์มคอมพิวเตอร์. เพื่อ ตัวควบคุมโดเมนสำหรับสมาร์ทขับรถสมอง (IDB) หลักของห้องนักบินอินเตอร์เฟซที่ชาญฉลาดของมนุษย์เครื่องปัญญาประดิษฐ์การเรียนรู้ลึกห่วงโซ่บล็อกข้อมูลขนาดใหญ่และเทคโนโลยีขั้นสูงอื่น ๆ เพื่อให้การแก้ปัญหาขั้นตอนการให้บริการคลาวด์เป็นเข้าถึงบริการที่มีมูลค่าเพิ่มนิยามที่ครอบคลุม ประสบการณ์ในการเดินทางมาร์ทใหม่และคาดว่าเป็นศูนย์กลางการใช้ประโยชน์จากตลาดใหญ่ในอนาคตเดินทางที่ชาญฉลาด
Wu Junjie เปิดตัวระบบอัจฉริยะ Hezhong PIVOT ที่ไม่มีกำลังใจในการประชุมยุทธศาสตร์ที่จัดขึ้นเมื่อเร็ว ๆ นี้
จุนงเจี๋ยอู๋กล่าวว่าแม้ว่ายานพาหนะสมาร์ทในปัจจุบันจะกลายเป็น 'ทางออก' แต่เทคโนโลยีที่ค่อนข้างคล้ายกันในหลายผลิตภัณฑ์ขาดความคิดริเริ่มหลัก. ยูไนเต็ดในการบูรณาการพลังงานตระหนักใหม่การพัฒนาอัลกอริทึมการพัฒนาของทั้งสี่ด้านที่สำคัญของการสื่อสารทางอินเทอร์เน็ตและแพลตฟอร์มการประมวลผลเป็นไปตามการวิจัยอิสระ ในด้านอื่น ๆ จะได้รับการส่งเสริมโดยร่วมมือกับบุคคลที่สาม '
จุนงเจี๋ยอู๋ยังกล่าวว่าการวิจัยและพัฒนาอิสระอยู่เบื้องหลังปิดประตูไม่ได้หมายความว่าซ่อมแซมโดยเฉพาะในจีนอิเล็กทรอนิกส์ที่เกี่ยวข้องกับยานยนต์ฐานอุตสาหกรรมที่ค่อนข้างอ่อนแอขาดการสะสมเทคโนโลยีการขาดกลไกที่มีประสิทธิภาพสำหรับความร่วมมือระหว่าง บริษัท ที่เกี่ยวข้อง, การพัฒนายังคงเผชิญความน่าสะพรึงกลัว ความท้าทาย. นี้ต้องอุตสาหกรรมทั้งความเข้าใจร่วมกันบูรณาการข้ามพรมแดนนวัตกรรมบวกเร่งสารสนเทศอิเล็กทรอนิกส์และอุตสาหกรรมยานยนต์ 'เปลี่ยนเลนจะแซง'
ใช้เทคโนโลยี Autopilot อย่างจริงจังและคุณลักษณะด้านความปลอดภัยยังคงเป็นอันดับแรก
'ความซับซ้อนหม้อแปลงไฟฟ้า, ตรวจสอบการพัฒนาของตนไม่สามารถทำได้แอพลิเคชันไดรฟ์เทคโนโลยีอัตโนมัติยังคงอยู่ในขั้นเริ่มต้นของการพัฒนาสำหรับยานพาหนะของตนเอง, การรักษาความปลอดภัยของทรัพย์สินที่ยังคงมาเป็นอันดับแรก. จุนวูงเจี๋ยกล่าวว่าเราทั้งสอง ในการใช้เทคโนโลยีการขับขี่แบบอิสระเราต้องเสริมทักษะพื้นฐานในการสร้างรถเพื่อให้รถมีความปลอดภัยและเชื่อถือได้มากขึ้น
วันนี้ศูนย์พาดหัวข่าวเลขคณิตได้ออก "ที่มีต่อ 2025-- หม้อแปลงไฟฟ้ารายงานของผู้บริโภคที่มีศักยภาพ" เกือบ 6,000 ผู้ใช้ดำเนินการสำรวจพบว่าร้อยละ 80 ของผู้ตอบแบบสอบถามกล่าวว่าพวกเขากล้าที่จะใช้ยานพาหนะของตนเองเพื่อให้กล้าที่จะใช้โดยอัตโนมัติ สำหรับคนขับรถที่ขับรถความปลอดภัยคือความกังวลที่ใหญ่ที่สุดของพวกเขา
จุนงเจี๋ยอู๋กล่าวว่าคุณภาพและความปลอดภัยของผลิตภัณฑ์ของเราไม่ว่าสิ่งที่ไม่ว่าสิ่งที่เทคโนโลยีในระยะได้รับประกันว่าไม่มี. ยกตัวอย่างเช่นในแง่ของการรักษาความปลอดภัยเครือข่ายถ้าโทรศัพท์มือถือ OTA (อัพเกรดซอฟต์แวร์ออนไลน์) แตกคนอาจจะเกิดจากการรั่วไหลของข้อมูล และอื่น ๆ แต่ถ้ารถของ OTA แตกตัวก็จะคุกคามความปลอดภัยของผู้โดยสารโดยตรง
Autopilot เพิ่มความเร็วในการพัฒนานโยบายและกฎระเบียบที่ต้องปรับปรุง
รถอัตโนมัติขับรถเร่งเข้าสู่การระบาดของโรคในปัจจุบันของเทคโนโลยีและการขาดความเคารพของนโยบายและกฎระเบียบโครงสร้างพื้นฐาน, แผนที่มีความแม่นยำสูงมาตรฐานความปลอดภัยทางเทคนิคโดยตรงอาจมีผลต่อการพัฒนาของพวกเขา
จุนงเจี๋ยอู๋กล่าวว่าในการค้าของแผนที่ความละเอียดสูงที่กระทรวงของรัฐที่เกี่ยวข้องและคณะกรรมการยังไม่ได้เกิดขึ้นกับตารางเวลารายละเอียดเทคโนโลยีอื่น ๆ ยังไม่มีมาตรฐานสม่ำเสมอเรากำลังรอให้มีความรู้สึกหิน. ในเวลาเดียวกัน, บริษัท ปิดสภาพแวดล้อม ภายใต้การทดสอบและการดำเนินงานของธุรกิจที่สอดคล้องกับความต้องการของพวกเขาถ้ามันอยู่ในการทดสอบเปิดถนนคุณจะต้องปฏิบัติตามกฎหมายที่เหมาะสมและระเบียบเกี่ยวกับมือข้างหนึ่งในแง่ของนโยบายและกฎระเบียบ, การแนะนำของกฎหมายและกฎระเบียบที่จะต้องมีการปรับตัวเข้ากับยานพาหนะอิสระควบคุมพฤติกรรมตลาดอื่น ในมือข้างหนึ่งที่เราต้องให้ความสำคัญในการส่งเสริมการก่อสร้างของมาตรฐานเทคโนโลยีการขับขี่อัตโนมัติและสนับสนุนมาตรการ
มีรายงานว่าในเดือนเมษายนปีนี้จีนออกข้อกำหนดการทดสอบหม้อแปลงไฟฟ้าไดรฟ์และอย่างเป็นทางการในผลตั้งแต่วันที่ 1 พฤษภาคมปีนี้การทดสอบทางเทคนิคให้เป็นมาตรฐานในทางจริงสำหรับอัตโนมัติ. ปัจจุบันปักกิ่ง, เซี่ยงไฮ้, ฉงชิ่ง, เซินเจิ้นและเมืองอื่น ๆ ได้นำขับขี่อัตโนมัติกฎระเบียบถนนทดสอบ
จุนวูงเจี๋ยกล่าวว่าหม้อแปลงไฟฟ้าเป็นโครงการระบบซับซ้อนจะนำการปฏิวัติเปลี่ยนแปลงให้กับอุตสาหกรรมยานยนต์และรูปแบบการเดินทางทั้ง. กระบวนการเป็นไปโดยอัตโนมัติในขณะนี้เทคโนโลยีการขับรถที่เปลี่ยนไปจนครบกำหนดในขั้นตอนการงอกเทคโนโลยีที่สำคัญใด ๆ ที่ประสบความสำเร็จจะมีการเร่งพัฒนาหม้อแปลงไฟฟ้ามีบทบาทชี้ขาด แต่หม้อแปลงไฟฟ้าไม่ได้เป็นเพียงรถที่ต้องการที่จะแก้ไขปัญหา แต่ห่วงโซ่อุตสาหกรรมทั้งหมดและสังคมทั้งต้องเผชิญกับสิ่งที่