En los últimos años, la industria de redes de automóviles de China se ha desarrollado rápidamente, la clave para acelerar la innovación tecnológica, la competencia en el campo de la conducción automática es cada vez peor. Sin embargo, la aplicación de la tecnología conduce automatizado está todavía en su infancia, hay muchos problemas que necesitan ser resueltos. Nueva Unión Energía inteligente conducción Academia Ejecutivo Dean Chun-Chieh Wu recientemente en una entrevista que el piloto automático no es sólo un coche tiene que resolver la cuestión, sino a toda la cadena de la industria y la sociedad entera que hacer frente a las cosas.
Piloto automático de capital desde diversos campos de aterrizaje de fuego en una playa
vehículos autónomos de I + D de la carretera, las personas están recurriendo una vez trama de la película de ciencia ficción, escenario de convertirse en una realidad en la vida humana. El año pasado, el Consejo de Estado de China emitió la "nueva generación de artificial plan de desarrollo de la inteligencia" propuesto para el 2030 nueva generación china de fibras artificiales el pensamiento guía del desarrollo intelectual, los objetivos estratégicos, las tareas clave y medidas de salvaguardia. entre ellos, la tecnología de conducción automática como el núcleo de los vehículos de la red ligada inteligentes, china es considerada como una de las áreas de aplicaciones de inteligencia artificial centrado.
De acuerdo con el Centro de Tecnología del automóvil e Investigación de China, resumen y organizan las instituciones pertinentes predicen que para el año 2020, automóvil red inteligente de China vincular a los usuarios a más de 40 millones de dólares, el tamaño del mercado superó 400 mil millones de yuanes. En el contexto del desarrollo de la red inteligente vinculación de coches, precios de los automóviles y las empresas de tecnología han automatizado fuerza impulsora en el campo, tales como Baidu lanzó una plataforma piloto automático abierto 'programa Apollo', Google y los proveedores de servicios de transporte compartido Lyft también ha anunciado recientemente que va a desarrollar conjuntamente una nueva tecnología de piloto automático, la compañía también anunció el mijo y Beijing Automotive Group alcanzó un acuerdo de cooperación estratégica para la construcción conjunta del sistema de conducción inteligente. Además, la energía de la Unión también ha anunciado recientemente el lanzamiento del nuevo "plan de Arquímedes versión 1.0, el programa abarca muchos aspectos de la planificación de productos, tecnología de los vehículos, servicios, que también piloto automático tecnología para hacer la planificación.
Chun-Chieh Wu dijo que la red inteligente que une los coches, se refiere a los sensores de a bordo, controladores, actuadores y otros dispositivos equipados con tecnología avanzada, y la integración de la comunicación moderna y la tecnología de red, coches y personas, vehículos, caminos, y otra nube de información inteligente intercambio, la comunicación, y, finalmente, lograr sustituir a las personas a operar una nueva generación de automóviles se convertirá industria del automóvil toma de nuevo e innovador. Chun-Chieh Wu era Delphi piloto automático (china) Technology Development Center, director senior, en 14 años se ha dedicado a los profesionales de la electrónica de seguridad para automóviles El desarrollo de productos, se unió a Hezhong New Energy en junio de este año, se desempeñó como Decano Ejecutivo del Instituto de Investigación de Conducción Inteligente.
Eureka 01 para demostraciones de conducción automatizadas
Se entiende que, en el campo de la conducción autónoma, Unión Nueva Energía también está planeando una hoja de ruta tecnológica clara, de 'acompañan a conducir los conductores' a' conducir en nombre de los conductores y, finalmente, llegar a ser capaz de lograr no tripulado en contextos específica creíble y fiable controlador exclusivo 'Chun-Chieh Wu dijo,' el objetivo está montado sobre la función no tripulados bajo el concepto de sistema inteligente 01 PIVOT coche Eureka, se ha implementado incluyen la conducción automática a baja velocidad, el coche de forma automática encontrar personas y servicio de aparcamiento autónomo, viajando En el camino para lograr la evitación de obstáculos y otras funciones '.
Según la Unión libera nueva planificación de la tecnología de la energía de conducción inteligente: primero, lanzado en 2019, tiene el control de crucero adaptativo, carril manteniendo ayudar, la congestión del tráfico accesibilidad del producto, el segundo paso, poco a poco en 2021 no hay aparcamiento, la congestión del tráfico que cruza, que cruza la accesibilidad carretera; el tercer paso, en 2023, se pondrá en marcha de transporte no tripulado, la función de crucero en autopista a través de este tres pasos, para lograr un vehículo para acompañar a los conductores de conducción ',' nombre de. Conducir el rol del conductor en el 'controlador exclusivo'.
Chun-Chieh Wu dijo que con el fin de piloto automático tecnología como el núcleo de los vehículos de la red ligada inteligentes son una parte importante del futuro del mercado del automóvil, se convertirá en el nuevo motor de la industria automotriz de China, según China "emitida por el plan de desarrollo a largo plazo de la industria del automóvil", 2025, altura Y los autos completamente automotores comenzaron a entrar en el mercado.
La tecnología necesita innovación y se necesita más cooperación entre las industrias.
Para lograr piloto automático, sin el apoyo de la tecnología. En la actualidad, el coche chino golpeó la alerta temprana frente, alerta de cambio de carril, asistente de estacionamiento panorámica promoción de los productos con el nivel avanzado internacional. Desde un punto de vista técnico, el soporte básico, en nuestro país LTE-V2X y la tecnología de comunicación 5G-V2X y otros campos han dominado una cierta cantidad de voz internacional, interacción de intercambio de datos V2X desarrollado estándares. Además, de alta precisión basados en la localización del compás y de tecnologías mapa han comenzado a tomar forma, tan inteligente El sistema de prueba y evaluación de red ha sido básicamente construido.
Además, las grandes empresas de automóviles también han comenzado a desarrollar la tecnología de conducción inteligente, que principalmente incluyen características posicionamiento perceptual, control del sistema de toma de decisiones inteligentes y sistemas relacionados con la voz, control remoto.
Chun-Chieh Wu dijo que la clave para el vehículo inteligente, que la percepción tiene que construir una nueva arquitectura, computación, comunicación, funciones de toma de decisiones, el diseño y la ejecución de la fusión de datos, computación de alta velocidad, la toma de decisiones inteligentes, control de la capacidad de la plataforma de computación inteligente cooperativo y coches completos de información la interacción de múltiples fuentes de computación de alta velocidad de procesamiento de grandes cantidades de datos heterogéneos, proporcionando en tiempo real de toma de decisiones y la respuesta de control, automático conducir un coche, servicios y otras funciones de red.
A través de la detección, la toma de decisiones y el control, los vehículos pueden conducirse automáticamente (imágenes de la red)
Unión a las nuevas fuentes de energía, por ejemplo, se ha construido una conducción inteligente madura desempeña un sistema de investigación completa, incluyendo la integración de múltiples consciente de la ubicación, de escenas múltiples algoritmos de optimización interactivos, múltiples entorno de información, diversa demanda de plataformas informáticas. Para el controlador de dominio para un crecimiento inteligente conducción del cerebro (BID), el núcleo de la interfaz inteligente cabina hombre-máquina, la inteligencia artificial, el aprendizaje profundo, bloque de la cadena, grandes volúmenes de datos y otras tecnologías avanzadas para proporcionar soluciones algorítmicas, servicios en la nube como un alcance de servicios de valor añadido definición, integral Nueva experiencia en viajes inteligentes, y esperamos que esto sea un punto de apoyo, incitando el futuro de los viajes inteligentes en el gran mercado.
Wu Junjie introdujo la función no tripulada del sistema inteligente Hezhong PIVOT en la conferencia estratégica celebrada recientemente.
Chun-Chieh Wu dijo que a pesar de los vehículos inteligentes actuales están convirtiendo en el 'outlet', pero la tecnología es relativamente similar en muchos productos, la falta de originalidad núcleo. 'Unida en la nueva integración consciente de la energía, el desarrollo de algoritmos, el desarrollo de los cuatro aspectos principales de las comunicaciones por Internet, plataformas informáticas se adhieren a la investigación independiente En otras áreas, se promoverá en cooperación con terceros ".
Chun-Chieh Wu también dijo que la investigación y desarrollo independiente a puerta cerrada no significa reparador, especialmente en la base industrial relacionados con la electrónica del automóvil chino es relativamente débil, la falta de acumulación de tecnología, la falta de mecanismos eficaces para la cooperación entre las empresas, el desarrollo todavía se enfrenta a formidables desafío. Esto requiere una comprensión común de toda la industria, la integración transfronteriza, innovación positiva, acelerará la información electrónica y 'cambiar de carril para adelantar' la industria del automóvil.
Abrazar activamente la tecnología de piloto automático, los atributos de seguridad siguen siendo los primeros
'Piloto automático Complejidad, determinar su desarrollo no se puede lograr, la aplicación conducir de forma automática la tecnología se encuentra todavía en las primeras etapas de desarrollo, para los vehículos autónomos, la seguridad de la propiedad todavía es lo primero.' Chun-Chieh Wu dijo que los dos Para adoptar activamente la tecnología de conducción autónoma, también debemos fortalecer las habilidades básicas de construir un automóvil para hacer que el automóvil sea más seguro y confiable.
Centro titulares aritmética de hoy había emitido "hacia informes de los consumidores potenciales 2025-- piloto automático," cerca de 6.000 usuarios realizaron una encuesta mostró que el 80 por ciento de los encuestados dijeron que se atrevieron a utilizar vehículos autónomos, que se atreven a usar automática Para los conductores que conducen automóviles, la seguridad es su mayor preocupación.
Chun-Chieh Wu dijo que la calidad y seguridad de nuestros productos no importa qué, no importa en qué tecnología escénica han garantizado que. Por ejemplo, en cuanto a la seguridad de la red, si el teléfono móvil OTA (actualización de software en línea) estaba roto persona, puede ser causada por la fuga de información Y así sucesivamente, pero si la OTA del automóvil está agrietada, amenazará directamente la seguridad de los ocupantes.
La política y las regulaciones de velocidad de desarrollo de conducción automática deben mejorarse
coche de conducción automática se aceleró en el brote actual de la tecnología, y la falta de respeto de las políticas y regulaciones, infraestructura, mapas de alta precisión, normas técnicas de seguridad, puede afectar directamente a su proceso de desarrollo.
Chun-Chieh Wu dijo que en la comercialización de mapa de alta definición, los ministerios y comisiones estatales pertinentes aún no han llegado con un calendario detallado, otras tecnologías también hay un estándar uniforme, estamos esperando, están sintiendo las piedras. Al mismo tiempo, la compañía ambiente cerrado debajo de la prueba y operación de las empresas en función de sus necesidades, y si es en la prueba de carretera, tiene que cumplir con las leyes y reglamentos adecuados, por un lado, en términos de políticas y regulaciones, la introducción de leyes y reglamentos necesitan adaptar los vehículos autónomos, regular el comportamiento del mercado, mientras que otro Por un lado, es necesario centrarse en la construcción estándar de tecnología de conducción automática y medidas de apoyo.
Se ha informado de que en abril de este año, China emitió especificación de prueba unidad piloto automático, y oficialmente en vigor desde el 1 de mayo de este año, las pruebas técnicas proporcionan un estándar en el camino real para el piloto automático. Actualmente, Beijing, Shanghai, Chongqing, Shenzhen y otras ciudades Se han emitido regulaciones automáticas para la administración de pruebas de manejo.
Chun-Chieh Wu dijo que el piloto automático es un proyecto sistemático complicado, traerá un cambio revolucionario para la industria del automóvil y todo el formato de viaje. El proceso se ha automatizado la tecnología de conducción es en la transición a la madurez en la etapa de germinación, las tecnologías clave el avance será el piloto automático se aceleró el desarrollo juegan un papel decisivo, pero el piloto automático no es sólo un coche tiene que resolver la cuestión, sino a toda la cadena de la industria y la sociedad entera que hacer frente a las cosas.