در سال های اخیر، چینی صنعت شبکه ماشین سرعت در حال توسعه است، کلید شتاب نوآوری در فن آوری، رقابت در زمینه رانندگی خودکار بدتر شده است. با این حال، استفاده از فن آوری رانندگی خودکار است هنوز در مراحل ابتدایی آن، بسیاری از مسائل که نیاز به حل و فصل شود. اتحادیه انرژی های نو هوشمند رانندگی آکادمی اجرایی دین چون چیه وو اخیرا در مصاحبه ای که خلبان اتوماتیک فقط یک ماشین نیاز به حل و فصل این موضوع، اما در کل زنجیره صنعت و کل جامعه باید به صورت همه چیز است.
خلبان اتوماتیک سرمایه از محله های مختلف فرود آتشین در ساحل
وسایل نقلیه مستقل از R & D به جاده، مردم در حال تبدیل یک بار علمی تخیلی طرح فیلم، سناریو تبدیل شدن به یک واقعیت در زندگی انسان است. سال گذشته، شورای دولتی چین "نسل جدیدی از طرح توسعه هوش مصنوعی" پیشنهاد شده برای 2030 نسل جدید چینی از مصنوعی صادر ایدئولوژی هدایت از رشد فکری، اهداف استراتژیک، وظایف کلیدی و اقدامات حفظ شود. در میان آنها، تکنولوژی رانندگی خودکار به عنوان هسته اصلی وسایل نقلیه شبکه مرتبط هوشمند، چین به عنوان یکی از زمینه های برنامه های کاربردی هوش مصنوعی متمرکز در نظر گرفته.
با توجه به فناوری های خودرو و مرکز تحقیقات چین، خلاصه و سازماندهی نهادهای ذیربط پیش بینی است که تا سال 2020، چین خودرو شبکه هوشمند اتصال کاربران به بیش از 40 میلیون، اندازه بازار بیش از 400 میلیارد یوان در زمینه توسعه شبکه هوشمند ارتباط اتومبیل، قیمت خودرو و شرکت های فن آوری رانندگی خودکار نیروی در این زمینه، مانند بایدو راه اندازی پلت فرم خلبان اتوماتیک باز برنامه آپولو، گوگل و به اشتراک گذاشته ارائه دهندگان خدمات سوار Lyft نیز به تازگی اعلام کرد که به طور مشترک توسعه یک تکنولوژی خلبان اتوماتیک جدید، این شرکت همچنین اعلام کرد ارزن و پکن خودرو گروه توافقنامه همکاری استراتژیک به طور مشترک ساخت سیستم رانندگی هوشمند است. علاوه بر این، انرژی اتحادیه نیز به تازگی اعلام کرد راه اندازی جدید "طرح ارشمیدس نسخه 1.0، برنامه را پوشش می دهد بسیاری از جنبه های برنامه ریزی محصول، تکنولوژی خودرو، خدمات، که همچنین تکنولوژی خلبان اتوماتیک به انجام برنامه ریزی.
چون چیه وو گفت: شبکه هوشمند ارتباط اتومبیل، اشاره به سنسور در هیئت مدیره، کنترل ها، دیسک و دیگر دستگاه های مجهز به پیشرفته، و ادغام های ارتباطی مدرن و فن آوری شبکه، ماشین ها و مردم، وسایل نقلیه، جاده ها، و دیگر ابر اطلاعات هوشمند ارز، به اشتراک گذاری، و در نهایت رسیدن جایگزین مردم به کار یک نسل جدید خودروهای تبدیل خواهد شد صنعت خودرو نوآورانه خروجی جدید. چون چیه وو دلفی (چین) تحقیق و توسعه مرکز خلبان اتوماتیک، مدیر ارشد، در 14 سال کار در الکترونیک به ایمنی خودرو متعهد شده است توسعه محصول، در ماه ژوئن سال جاری برای پیوستن به انرژی متحد جدید، به عنوان رئيس جمهور اجرایی هوشمند آکادمی رانندگی.
ابراز پیروزی از اکتشاف نسخه ی نمایشی 01 خلبان اتوماتیک
این قابل درک است که، در زمینه رانندگی خودکار، اتحادیه انرژی جدید نیز برنامه ریزی نقشه راه تکنولوژی روشن، از 'همراه رانندگی رانندگان "به" درایو از طرف رانندگان و در نهایت قادر به دستیابی به بدون سرنشین در زمینه های خاص، معتبر و قابل اعتماد تبدیل راننده منحصر به فرد 'چون چیه وو گفت: "این است که در تابع بدون سرنشین تحت 01 مفهوم PIVOT ماشین سیستم هوشمند ابراز پیروزی از اکتشاف نصب شده، اجرا شده است شامل کم سرعت رانندگی خودکار، ماشین به طور خودکار افراد و پارکینگ نوکر مستقل پیدا، سفر راه برای رسیدن به قابلیت مانع اجتناب.
با توجه به برنامه ریزی اتحادیه فن آوری انرژی رانندگی هوشمند جدید منتشر شد: اول، راه اندازی در سال 2019، دارای کروز کنترل، خط نگه داشتن کمک، ترافیک دسترسی تراکم محصول؛ مرحله دوم، 2021 به تدریج به بدون پارکینگ خواهد شد، تراکم ترافیک کروز، کروز دسترسی بزرگراه؛ مرحله سوم، در سال 2023، از طریق این سه مرحله راه اندازی شاتل بدون سرنشین، کروز بزرگراه تابع، برای رسیدن به یک خودرو را به همراه رانندگان رانندگی '،' طرف از. رانندگی رانندگان تغییر "به" نقش منحصر به فرد از راننده است.
چون چیه وو گفت که به منظور خلبان اتوماتیک تکنولوژی به عنوان هسته وسایل نقلیه-شبکه مرتبط باهوش هستند بخش مهمی از آینده بازار خودرو، تبدیل خواهد شد به موتور جدید صنعت خودرو چین، با توجه به چین "صادر شده توسط صنعت خودرو طرح توسعه بلند مدت"، 2025، ارتفاع و به طور کامل وسایل نقلیه مستقل برای ورود به بازار.
فناوری نیازمند نوآوری است و همکاری بیشتر بین صنایع مورد نیاز است.
برای رسیدن به خلبان اتوماتیک، بدون حمایت از فن آوری. در حال حاضر، ماشین چینی ضربه هشدار مقابل اولیه، هشدار خروج از خط، پارکینگ کمک پانوراما ترویج محصولات با سطح پیشرفته بین المللی است. از نقطه نظر فنی حمایت اساسی، در کشور ما LTE-V2X و فن آوری ارتباط 5G-V2X و زمینه های دیگر یک مقدار مشخصی از صوتی بین المللی تسلط دارند، تعامل تبادل داده V2X استانداردهای توسعه یافته است. علاوه بر این، با دقت بالا مبتنی بر مکان قطب نما و فن آوری بر روی نقشه را آغاز کرده اند به شکل گرفتن، خیلی باهوش سیستم تست شبکه و سیستم ارزیابی اساسا ساخته شده است.
علاوه بر این، شرکت های بزرگ خودرویی شروع به توسعه تکنولوژی رانندگی هوشمند کرده اند، توابع اصلی شامل موقعیت های حساس، تصمیم گیری هوشمند، کنترل سیستم و سیستم های صدای مرتبط، کنترل از راه دور و غیره است.
چون چیه وو گفت که کلید ماشین هوشمند، که ادراک است به ساخت جدید معماری، محاسبات، ارتباطات توابع تصمیم گیری، طراحی و پیاده سازی ترکیب اطلاعات، محاسبات با سرعت بالا، هوشمند تصمیم گیری، کنترل هوشمند قابلیت پلت فرم محاسبات تعاونی، و اتومبیل های اطلاعات تعامل در چند منبع محاسباتی با سرعت بالا پردازش مقادیر زیادی از داده ناهمگن، ارائه زمان واقعی تصمیم گیری و پاسخ کنترل به صورت اتوماتیک رانندگی یک ماشین، خدمات و توابع دیگر شبکه.
از طریق سنجش، تصمیم گیری و کنترل، وسایل نقلیه را می توان به طور خودکار (تصاویر از شبکه)
اتحادیه به منابع جدید انرژی، برای مثال، آن را ساخته است یک رانندگی هوشمند بالغ دارد یک سیستم تحقیق کامل، از جمله ادغام چند مکان آگاه، الگوریتم های بهینه سازی چند صحنه تعاملی، چند محیط اطلاعاتی، متنوع تقاضا سیستم عامل محاسبات به کنترل کننده دامنه برای هوشمند رانندگی مغز (IDB)، هسته کابین خلبان رابط هوشمند انسان و ماشین، هوش مصنوعی، یادگیری عمیق، زنجیره ای بلوک، داده های بزرگ و سایر تکنولوژی های پیشرفته به ارائه راه حل الگوریتمی، خدمات ابری به عنوان یک رسیدن به خدمات ارزش افزوده، تعریف جامع تجربه مسافرت هوشمند جدید، و منتظر این به عنوان یک نقطه، تحریک آینده سفر هوشمند در بازار بزرگ است.
وو Junjie تابع بدون سرنشین از سیستم هوشمند Hezhong PIVOT را در کنفرانس استراتژی اخیرا برگزار کرد.
چون چیه وو گفت که اگر چه وسایل نقلیه هوشمند در حال حاضر در حال تبدیل شدن روزنه، اما این فن آوری در بسیاری از محصولات نسبتا مشابه است، عدم اصالت هسته. متحده در ادغام آگاه انرژی های جدید، توسعه الگوریتم، توسعه چهار جنبه مهم از ارتباطات اینترنت و سیستم عامل محاسبات پایبندی به تحقیقات مستقل در سایر زمینه ها، در همکاری با اشخاص ثالث مورد حمایت قرار می گیرد.
چون چیه وو همچنین گفت که تحقیق و توسعه مستقل در پشت درهای بسته به این معنا ترمیم نیست، به خصوص در صنعت خودرو پایه صنعتی مرتبط با الکترونیک چینی است نسبتا ضعیف، عدم انباشت تکنولوژی، فقدان ساز و کارهای موثر برای همکاری بین شرکت های مربوطه، توسعه هنوز با توانمند چالش این نیاز به درک صنعت گسترده مشترک، ادغام مرزی، نوآوری مثبت، سرعت بخشیدن به اطلاعات الکترونیکی و خودرو، خطوط تغییر به پیشی صنعت.
فناوری Autopilot به طور فعال، ویژگی های ایمنی هنوز هم برای اولین بار است
، خلبان اتوماتیک پیچیدگی، تعیین توسعه آن می تواند حاصل شود، برنامه به طور خودکار تکنولوژی درایو هنوز در مراحل اولیه توسعه، برای وسایل نقلیه مستقل، امنیت اموال هنوز هم برای اولین بار می آید. چون چیه وو گفت، ما هر دو به طور فعال در زمینه فناوری رانندگی مستقل، باید مهارت های اساسی ساختن ماشین را نیز تقویت کنیم تا ماشین را ایمن تر و مطمئن تر کنیم.
مرکز سرفصل حساب امروز صادر کرده است "به سمت 2025-- خلبان اتوماتیک گزارش مصرف کنندگان بالقوه،" نزدیک به 6000 کاربران انجام یک نظرسنجی نشان داد که 80 درصد از پاسخ دهندگان گفته اند جرأت به استفاده از وسایل نقلیه خود مختار، به جرات به استفاده از خودکار برای رانندگان که رانندگی می کنند، ایمنی بزرگترین نگرانی آنهاست.
چون چیه وو گفت که کیفیت و سلامت محصولات ما بدون توجه به آنچه، بدون توجه به در چه فن آوری مرحله تضمین کرده اند که به عنوان مثال، از نظر امنیت شبکه، در صورتی که تلفن همراه OTA (آنلاین ارتقاء نرم افزار) فرد ترک خورده بود، ممکن است توسط نشت اطلاعات، موجب و غیره، اما اگر OTA خودرو ترک خورده باشد، به طور مستقیم ایمنی اشغالگران را تهدید خواهد کرد.
خلبان اتوماتیک سرعت توسعه سیاست ها و مقررات نیاز به بهبود
ماشین رانندگی خودکار شتاب به شیوع کنونی فن آوری، و عدم احترام به سیاست ها و مقررات، زیرساخت ها، نقشه ها با دقت بالا، استانداردهای ایمنی فنی، به طور مستقیم ممکن است روند توسعه خود را بگذارد.
چون چیه وو گفت که در تجاری سازی نقشه با کیفیت بالا، وزارتخانه مربوطه دولت و کمیسیون هنوز نمی آیند تا با یک جدول زمانی دقیق، دیگر تکنولوژی نیز هیچ استاندارد یکنواخت، ما در انتظار هستند، احساس سنگ. در همان زمان، این شرکت محیط بسته تحت آزمایش و بهره برداری از کسب و کار مطابق با نیازهای خود، اگر آن را در تست جاده باز است، شما نیاز به تطابق با قوانین مناسب و مقررات از یک طرف از نظر سیاست ها و مقررات، معرفی قوانین و مقررات نیاز به انطباق وسایل نقلیه مستقل، تنظیم رفتار بازار، یکی دیگر از از یک طرف ما نیاز به تمرکز بر ترویج ساخت و ساز خودکار رانندگی استانداردهای فناوری و حمایت از اقدامات.
گزارش شده است که در ماه آوریل سال جاری، چین صادر درایو خلبان اتوماتیک مشخصات آزمون، و رسما در اثر از مه 1 در این سال، آزمایش فنی یک استاندارد در راه واقعی برای خلبان اتوماتیک فراهم می کند. در حال حاضر، پکن، شانگهای، چونگ کینگ، شنژن و شهرستانها این رانندگی خودکار مقررات تست جاده معرفی شده است.
چون چیه وو گفت که خلبان اتوماتیک پروژه سیستماتیک پیچیده است، خواهد تغییر انقلابی به صنعت خودرو و کل فرمت سفر به ارمغان بیاورد. روند در حال حاضر خودکار تکنولوژی رانندگی است در گذار به بلوغ در مرحله جوانه زنی، هر فن آوری های کلیدی دستیابی به موفقیت خواهد بر روی خلبان اتوماتیک باشد به توسعه شتابان نقش تعیین، اما خلبان اتوماتیک فقط یک ماشین نیاز به حل و فصل این موضوع، اما در کل زنجیره صنعت و کل جامعه باید به صورت همه چیز است.