Nos últimos anos, a indústria de redes de carro chinesa desenvolveu-se rapidamente, a chave para acelerar a inovação tecnológica, a concorrência em matéria de condução automática está piorando. No entanto, a aplicação da tecnologia de condução automatizada ainda está em sua infância, há muitas questões que precisam ser resolvidas. Nova União Energia inteligente condução Academy Executivo Dean Chun-Chieh Wu recentemente em uma entrevista que o piloto automático não é apenas um carro precisa para resolver a questão, mas toda a cadeia da indústria e toda a sociedade tem de encarar as coisas.
Condução automática quente
veículos autônomos de R & D para a estrada, as pessoas estão virando uma vez enredo do filme sci-fi, o cenário se tornando uma realidade na vida humana. No ano passado, o Conselho de Estado da China emitiu a "nova geração de plano de desenvolvimento da inteligência artificial" proposto para 2030 chinesa nova geração de artificial orientador da ideologia do desenvolvimento intelectual, objetivos estratégicos, as principais tarefas e medidas de salvaguarda. Entre eles, a tecnologia de condução automática como o núcleo de veículos ligados à rede inteligentes, China é considerada como uma das áreas de aplicações de inteligência focada artificiais.
De acordo com a Tecnologia Automotiva e Centro de Pesquisa China, resumir e organizar as instituições relevantes prevêem que, até 2020, a China automóvel de rede inteligente que liga os usuários para mais de 40 milhões, o tamanho do mercado ultrapassou 400 bilhões de yuans. No contexto do desenvolvimento da rede inteligente que liga carros, os preços dos automóveis e empresas de tecnologia automatizada força motriz no campo, tais como Baidu lançou um piloto automático plataforma aberta 'programa Apollo', Google e prestadores de serviços compartilhados passeio Lyft também anunciou recentemente que irá desenvolver em conjunto uma nova tecnologia de piloto automático, a empresa também anunciou painço e Beijing Automotive Group chegou a um acordo de cooperação estratégica em conjunto para construir o sistema de condução inteligente. Além disso, a energia da União também anunciou recentemente o lançamento do novo 'plano de Arquimedes versão 1.0, o programa abrange muitos aspectos de planejamento de produto, tecnologia dos veículos, serviços, Também planeja a tecnologia de condução autônoma.
Chun-Chieh Wu disse rede inteligente que liga carros, refere-se aos sensores a bordo, controladores, atuadores e outros dispositivos equipados com avançada, e a integração da comunicação moderna e tecnologia de rede, carros e pessoas, veículos, estradas, e outra nuvem informação inteligente intercâmbio, partilha, e, finalmente, conseguir substituir as pessoas para operar uma nova geração de carros se tornará indústria automotiva nova saída inovadora. Chun-Chieh Wu foi Delphi (China) piloto automático R & D center, diretor sênior, em 14 anos trabalhando em eletrônica tem sido comprometida com a segurança auto O desenvolvimento de produtos, juntou-se à Hezhong New Energy em junho deste ano, serviu como reitor executivo do Intelligent Driving Research Institute.
Eureka 01 para demonstrações automáticas de direção
Entende-se que, em matéria de condução autónoma, União Nova Energia também está planejando um roteiro de tecnologia claro, de 'acompanham condução motoristas' para' dirigir em nome dos motoristas e, eventualmente, tornar-se capaz de atingir não tripulados em contextos específicos credível e fiável O motorista exclusivo ". Wu Junjie disse:" A função sem motorista do sistema inteligente PIVOT montado no carro conceito Eureka 01 já percebeu a baixa velocidade de condução automática, o carro encontra automaticamente pessoas e estacionamento com manobrista independente, dirigindo No caminho para conseguir evitar obstáculos e outras funções.
De acordo com a União lançou novo planejamento tecnologia inteligente de condução de energia: primeiro, lançado em 2019, tem o controle de cruzeiro adaptativo, pista mantendo auxiliar, o tráfego congestionamento acessibilidade do produto, a segunda etapa de 2021 será gradualmente em nenhum estacionamento, congestionamento do tráfego cruzamento, cruzando a acessibilidade estrada; a terceira etapa, em 2023, será lançado transporte não tripulado, função rodovia cruzeiro através deste de três etapas, para conseguir um veículo 'para acompanhar motoristas dirigindo',' nome de. Condução do papel do motorista no 'motorista exclusivo'.
Chun-Chieh Wu disse que, a fim de piloto automático tecnologia como o núcleo de veículos ligados à rede inteligentes são uma parte importante do futuro do mercado automotivo, vai se tornar o novo motor da indústria automobilística da China, de acordo com a China "emitido pelo plano de desenvolvimento a longo prazo da indústria automobilística", de 2025, altura E carros totalmente autônomos começaram a entrar no mercado.
A tecnologia precisa de inovação e é necessária mais cooperação entre as indústrias.
Para alcançar piloto automático, sem o apoio da tecnologia. No momento, o carro chinês atingiu o alerta precoce frente, aviso de saída da faixa, auxiliar de estacionamento panorâmica promover os produtos com nível avançado internacional. Do ponto de vista técnico, o suporte básico, no nosso país a tecnologia de comunicação 5G-V2X LTE-V2X e e outros campos têm dominado uma certa quantidade de voz internacional, interação de troca de dados V2X desenvolveu padrões. além disso, de alta precisão de localização baseado em Compass e tecnologias mapa começaram a tomar forma, tão inteligente O sistema de teste e avaliação da rede foi basicamente construído.
Além disso, grandes empresas de automóveis começaram a desenvolver a tecnologia de condução inteligente, as principais funções incluem posicionamento sensorial, tomada de decisão inteligente, controle do sistema e sistemas de voz relacionados, controle remoto e assim por diante.
Chun-Chieh Wu disse que a chave para o carro inteligente, que a percepção tem de construir uma nova arquitetura, computação, comunicação, funções de tomada de decisão, design e implementação de fusão de dados, computação de alta velocidade, inteligente tomada de decisão, capacidade de plataforma de computação inteligente controle cooperativo e informações carros completos interação em multi-source de computação de alta velocidade de processamento grandes quantidades de dados heterogêneos, fornecendo em tempo real tomada de decisão e resposta de controle, automático dirigir um carro, serviços e outras funções de rede.
Através do sensoriamento, tomada de decisão e controle, os veículos podem ser acionados automaticamente (fotos da rede)
União para novas fontes de energia, por exemplo, construiu uma condução inteligente madura desempenha um sistema de investigação completa, incluindo a integração de multi-localização ciente, algoritmos de otimização multi-cena interativa, multi-ambiente de informação, diversificada demanda plataformas de computação. Para o controlador de domínio para um crescimento inteligente condução do cérebro (BID), o núcleo da interface inteligente cabine homem-máquina, inteligência artificial, aprendizado profundo, cadeia de bloco, big data e outras tecnologias avançadas para fornecer soluções algorítmicas, serviços em nuvem como um alcance de serviços de valor agregado, definição abrangente Viagem inteligente nova experiência, e estamos ansiosos para isso como um fulcro, incitando o futuro das viagens inteligentes no grande mercado.
Wu Junjie introduziu a função não tripulada do sistema inteligente Hezhong PIVOT na conferência estratégica realizada recentemente.
Chun-Chieh Wu disse que, embora os veículos inteligentes atuais estão se tornando a 'tomada', mas a tecnologia é relativamente semelhante em muitos produtos, a falta de núcleo originalidade. 'United na nova integração consciente da energia, desenvolvimento de algoritmos, o desenvolvimento de quatro principais aspectos das comunicações de Internet e plataformas de computação aderir a pesquisa independente Noutras áreas, será promovido em cooperação com terceiros.
Chun-Chieh Wu também disse que, independente de pesquisa e desenvolvimento por trás de portas fechadas não significa reparador, especialmente na base industrial eletrônicos relacionados automotivo chinês é relativamente fraca, falta de acumulação de tecnologia, a falta de mecanismos eficazes de cooperação entre as empresas relevantes, o desenvolvimento ainda enfrenta formidável desafio. Isto requer a compreensão de toda a indústria comum, integração transfronteiriça, inovação positiva, acelerar a informação electrónica e 'mudar de faixa para ultrapassar' a indústria automóvel.
Ativamente abraçar a tecnologia de piloto automático, os atributos de segurança ainda são os primeiros
'Piloto automático Complexidade, determinar o seu desenvolvimento não pode ser alcançado, a aplicação conduzir automaticamente a tecnologia ainda está em estágios iniciais de desenvolvimento, para veículos autônomos, a segurança da propriedade ainda vem em primeiro lugar.' Chun-Chieh Wu disse, nós dois para abraçar ativamente as habilidades de condução automática, mas também para fortalecer as competências básicas reparador, deixe o carro se tornar mais seguro e confiável.
Hoje Centro manchetes aritmética tinha emitido "em direção 2025-- piloto automático potenciais relatórios do consumidor", cerca de 6.000 usuários realizou uma pesquisa mostrou que 80 por cento dos entrevistados disseram que se atreveu a usar veículos autônomos, para se atrevem a usar automática Para os motoristas que dirigem carros, a segurança é sua maior preocupação.
Chun-Chieh Wu disse que a qualidade e segurança dos nossos produtos, não importa o quê, não importa em que a tecnologia estágio garantiram isso. Por exemplo, em termos de segurança de rede, se o telefone móvel OTA (atualização de software on-line) foi rachada pessoa, pode ser causada por vazamento de informações e outras questões, mas se o carro fosse para quebrar OTA, vai dirigir ameaça para a segurança dos ocupantes.
A política e os regulamentos de velocidade de desenvolvimento de direção automatizados precisam ser melhorados
carro de condução automática acelerada sobre o surto atual da tecnologia, e falta de respeito de políticas e regulamentos, infra-estrutura, mapas de alta precisão, normas técnicas de segurança, pode afetar diretamente seu processo de desenvolvimento.
Chun-Chieh Wu disse que na comercialização de mapa de alta definição, os ministérios e comissões estatais relevantes ainda não chegar a um calendário detalhado, outras tecnologias também nenhum padrão uniforme, estamos esperando, estão sentindo as pedras. Ao mesmo tempo, a empresa fechou ambiente em fase de testes e operação de empresas de acordo com suas necessidades; se é no teste de estrada aberta, é preciso cumprir as leis e regulamentos apropriados, por um lado, em termos de políticas e regulamentos, a introdução de leis e regulamentos precisam se adaptar veículos autônomos, regular o comportamento do mercado, outra Por um lado, é necessário focar na construção padrão de tecnologia de condução automática e medidas de apoio.
É relatado que em abril deste ano, a China emitiu especificação de teste de unidade piloto automático, e oficialmente em vigor desde 1 de Maio deste ano, testes técnicos fornecem um padrão na forma real para o piloto automático. Atualmente, Pequim, Xangai, Chongqing, Shenzhen e outras cidades Regulamentos de gerenciamento de teste de direção automáticos foram emitidos.
Chun-Chieh Wu disse que o piloto automático é um projeto sistemático complicado, vai trazer uma mudança revolucionária para a indústria automóvel e todo o formato de viagem. O processo é agora automatizada tecnologia de condução é na transição para a maturidade na fase de germinação, quaisquer tecnologias-chave o avanço será no piloto automático acelerado desenvolvimento desempenham um papel decisivo, mas o piloto automático não é apenas um carro precisa para resolver a questão, mas toda a cadeia da indústria e toda a sociedade tem de encarar as coisas.