Negli ultimi anni, l'industria networking automobilistica cinese si è sviluppata rapidamente, la chiave per accelerare l'innovazione tecnologica, la concorrenza nel settore della guida automatica sta peggiorando. Tuttavia, l'applicazione della tecnologia di guida automatica è ancora nella sua infanzia, ci sono molte questioni che devono essere risolte. New Union Energy intelligente Driving Academy esecutivo Dean Chun-Chieh Wu in una recente intervista che l'autopilota non è solo una macchina ha bisogno di risolvere la questione, ma l'intera catena del settore e l'intera società devono affrontare le cose.
Autopilota di capitale da più parti di atterraggio di fuoco su una spiaggia
veicoli autonomi da R & D per la strada, le persone si rivolgono ancora una trama di un film di fantascienza, scenario diventando una realtà nella vita umana. L'anno scorso, la Cina Consiglio di Stato ha emesso la "nuova generazione di artificiale piano di sviluppo di intelligenza" proposto per il 2030 cinese nuova generazione di artificiale ideologia guida di sviluppo intellettuale, gli obiettivi strategici, le attività principali e le misure di salvaguardia. Tra questi, la tecnologia di guida automatica per il nucleo dei veicoli di rete collegati intelligenti, la Cina è considerata come una delle aree di applicazioni di intelligenza artificiale concentrato.
Secondo il China Automotive Technology e Research Center, riassumono e organizzano le istituzioni competenti prevedono che entro il 2020, la Cina automobilistica rete intelligente che collega gli utenti di oltre 40 milioni di euro, la dimensione del mercato ha superato 400 miliardi di yuan. Nel contesto dello sviluppo della rete intelligente che collega le automobili, i prezzi delle automobili e aziende di tecnologia hanno automatizzato forza trainante del settore, come ad esempio Baidu ha lanciato una piattaforma aperta pilota automatico 'programma Apollo', Google e fornitori di servizi condivisi giro Lyft inoltre recentemente annunciato che svilupperanno insieme una nuova tecnologia pilota automatico, la società ha anche annunciato miglio e Pechino Automotive Group ha raggiunto un accordo strategico di cooperazione per costruire insieme il sistema di guida intelligente. inoltre, l'energia Unione ha recentemente annunciato il lancio del nuovo 'piano di Archimede' la versione 1.0, il programma copre molti aspetti della pianificazione del prodotto, la tecnologia dei veicoli, i servizi, che pilota automatico anche la tecnologia per fare la pianificazione.
Chun-Chieh Wu ha detto di rete intelligente che collega le automobili, si riferisce ai sensori di bordo, controllori, attuatori e altri dispositivi dotati di avanzate, e l'integrazione della comunicazione moderna e la tecnologia di rete, auto e persone, veicoli, strade, e altre nuvola informazioni intelligenti lo scambio, la condivisione, e, infine, raggiungere sostituire le persone ad operare una nuova generazione di automobili diventerà industria automobilistica innovativa nuovo punto vendita. Chun-Chieh Wu era Delphi (Cina) R & D Center pilota automatico, senior director, in 14 anni di lavoro nel campo dell'elettronica è stata impegnata a sicurezza auto Lo sviluppo del prodotto, entrato a far parte di Hezhong New Energy nel giugno di quest'anno, è stato Executive Dean dell'Intelligent Driving Research Institute.
Eureka 01 per dimostrazioni di guida automatizzata
Resta inteso che nel campo della guida autonoma, Hezhong New Energy ha anche definito una chiara roadmap tecnica, dal "portare i conducenti" ai "conducenti" e infine diventare un driver affidabile e credibile in una situazione specifica. esclusivo driver 'Chun-Chieh Wu detto,' questo è montato sulla funzione senza pilota sotto all'Eureka 01 concetto di sistema intelligente car PERNO, è stato implementato includono bassa velocità di marcia automatica, la macchina automaticamente trovare persone e servizio parcheggio autonoma, viaggiando Sulla strada per ottenere l'elusione dell'ostacolo e altre funzioni. '
Secondo Union rilasciato la nuova pianificazione tecnologie energetiche intelligenti di guida: in primo luogo, lanciato nel 2019, ha il cruise control adattivo, sistema antisbandamento, la congestione del traffico accessibilità del prodotto; il secondo passo, 2021 a poco a poco in divieto di sosta, la congestione del traffico crociere, crociera l'accessibilità dall'autostrada; il terzo passo, nel 2023, sarà lanciato navetta senza equipaggio, la funzione in autostrada attraverso questo in tre fasi, per ottenere un veicolo 'per accompagnare i conducenti di guida',' nome da. Guidare il ruolo del guidatore nel "driver esclusivo".
Chun-Chieh Wu ha detto che al fine di autopilota tecnologia come il nucleo di veicoli di rete-linked intelligenti sono una parte importante del futuro del mercato automobilistico, diventerà il nuovo motore della industria automobilistica cinese, secondo il China "rilasciato dal piano di sviluppo a lungo termine dell'industria automobilistica", 2025, altezza E auto completamente guidate hanno iniziato a entrare nel mercato.
La tecnologia ha bisogno di innovazione e occorre una maggiore cooperazione tra le industrie.
Per raggiungere pilota automatico, senza il supporto della tecnologia. Allo stato attuale, l'auto cinese ha colpito l'allarme precoce anteriore, Lane Departure Warning, assistenza al parcheggio panoramico promuovere i prodotti con il livello avanzato internazionale. Da un punto di vista tecnico il supporto di base, nel nostro paese LTE-V2X e la tecnologia di comunicazione 5G-V2X e altri campi hanno imparato una certa quantità di voce internazionale, interazione di scambio di dati V2X sviluppato standard. Inoltre, ad alta precisione di localizzazione basati bussola e mappa tecnologie hanno cominciato a prendere forma, così intelligente Il test di rete e il sistema di valutazione sono stati fondamentalmente costruiti.
Inoltre, le principali case automobilistiche hanno iniziato a sviluppare una tecnologia di guida intelligente, le funzioni principali includono il posizionamento sensoriale, il processo decisionale intelligente, il controllo del sistema e i relativi sistemi vocali, il controllo remoto e così via.
Chun-Chieh Wu ha detto che la chiave per automobile intelligente, che la percezione deve costruire una nuova architettura, computing, comunicazione, funzioni decisionali, progettazione e realizzazione di fusione di dati, ad alta velocità di elaborazione, il processo decisionale intelligente, capacità di piattaforma di calcolo intelligente controllo cooperativo, e le automobili complete informazioni interazione multi-sorgente ad alta velocità di calcolo l'elaborazione di grandi quantità di dati eterogenei, fornendo in tempo reale il processo decisionale e la risposta di controllo, automatico di guida di un auto, servizi ed altre funzioni di rete.
Attraverso il rilevamento, il processo decisionale e il controllo, i veicoli possono essere guidati automaticamente (immagini dalla rete)
Unione di nuove fonti di energia, per esempio, ha costruito una guida intelligente maturo gioca un sistema di ricerca completo, compresa l'integrazione di multi-location-aware, algoritmi di ottimizzazione interattivi e multi-scena, multi-ambiente informativo, diversificata domanda piattaforme di elaborazione. Per il controller di dominio a guida intelligente del cervello (IDB), il nucleo di intelligente interfaccia pozzetto uomo-macchina, l'intelligenza artificiale, l'apprendimento profondo, blocco catena, big data e altre tecnologie avanzate per fornire soluzioni algoritmiche, servizi cloud come un valore aggiunto portata servizio, definizione completa Viaggiare in modo intelligente nuova esperienza, e attendo con impazienza che questo sia un fulcro, incitando il futuro dei viaggi intelligenti nel grande mercato.
Wu Junjie ha introdotto la funzione senza equipaggio del sistema intelligente Hezhong PIVOT alla conferenza di strategia tenutasi di recente.
Chun-Chieh Wu ha detto che anche se i veicoli intelligenti attuali stanno diventando la 'presa', ma la tecnologia è relativamente simile in molti prodotti, la mancanza del nucleo originalità. 'Stati nella nuova integrazione consapevole di energia, lo sviluppo di algoritmi, lo sviluppo di quattro principali aspetti delle comunicazioni Internet e piattaforme di elaborazione aderire alla ricerca indipendente In altri settori, sarà promosso in cooperazione con terzi. "
Chun-Chieh Wu ha anche detto che la ricerca indipendente e lo sviluppo a porte chiuse non significa riparatore, in particolare nella base industriale elettronica-correlati automobilistico cinese è relativamente debole, la mancanza di accumulo di tecnologia, la mancanza di meccanismi efficaci di cooperazione tra le aziende importanti, lo sviluppo deve ancora affrontare formidabile Sfida: ciò richiede una comprensione unificata dell'intero settore, l'integrazione transfrontaliera, l'innovazione attiva e l'accelerazione delle informazioni elettroniche e del mutamento dei sorpassi nel settore automobilistico.
Abbraccia attivamente la tecnologia del pilota automatico, gli attributi di sicurezza sono ancora i primi
'Autopilota Complessità, determinare il suo sviluppo non può essere raggiunto, l'applicazione guidare automaticamente la tecnologia è ancora nelle prime fasi di sviluppo, per i veicoli autonomi, la sicurezza della proprietà viene ancora prima.' Chun-Chieh Wu ha detto, ci sia Per abbracciare attivamente la tecnologia di guida autonoma, dobbiamo anche rafforzare le competenze di base della costruzione di un'auto per rendere l'auto più sicura e affidabile.
Centro titoli aritmetica di oggi aveva pubblicato "verso 2025-- autopilota potenziali relazioni dei consumatori," quasi 6.000 utenti hanno condotto un sondaggio ha mostrato che l'80 per cento degli intervistati ha dichiarato osato usare veicoli autonomi, per il coraggio di usare automatica Per i conducenti che guidano le auto, la sicurezza è la loro principale preoccupazione.
Chun-Chieh Wu ha detto che la qualità e la sicurezza dei nostri prodotti non importa cosa, non importa a quale tecnologia di fase hanno garantito che. Per esempio, in termini di sicurezza della rete, se il telefono cellulare OTA (aggiornamento del software on-line) è stato incrinato persona, possono essere causati da fughe di informazioni E così via, ma se l'OTA della vettura è incrinata, minaccia direttamente la sicurezza degli occupanti.
È necessario migliorare la politica e i regolamenti relativi alla guida allo sviluppo automatizzato
Le autopilot stanno attualmente accelerando in epidemie tecnologiche, e la mancanza di politiche e regolamenti, infrastrutture, mappe ad alta risoluzione e standard tecnici di sicurezza può influenzare direttamente il loro sviluppo.
Chun-Chieh Wu ha detto che nella commercializzazione di carta ad alta definizione, i ministeri competenti e le commissioni non hanno ancora messo a punto un calendario dettagliato, altre tecnologie anche uno standard uniforme, siamo in attesa, si sentono le pietre. Allo stesso tempo, la società ambiente chiuso in fase di test e il funzionamento delle imprese in funzione delle loro esigenze, se è nella prova su strada aperta, è necessario rispettare le leggi e ai regolamenti applicabili, da un lato, in termini di politiche e normative, l'introduzione di leggi e regolamenti devono adattarsi veicoli autonomi, regolano il comportamento di mercato, un altro Da un lato, è necessario concentrarsi sulla costruzione standard della tecnologia di guida automatica e sulle misure di supporto.
È stato riferito che nel mese di aprile di quest'anno, la Cina ha emesso specifica di test drive pilota automatico, e ufficialmente in vigore dal 1 maggio di quest'anno, prove tecniche di fornire uno standard nel modo reale per l'autopilota. Attualmente, Pechino, Shanghai, Chongqing, Shenzhen e in altre città Sono state emesse le norme sulla gestione automatica della prova di guida.
Chun-Chieh Wu ha detto che l'autopilota è un progetto complesso sistematico, porterà un cambiamento rivoluzionario per l'industria automobilistica e l'intero formato di viaggio. Il processo è ora automatizzato tecnologia di guida è il passaggio alla maturità nella fase di germinazione, tutte le tecnologie chiave la svolta sarà il pilota automatico accelerato lo sviluppo giocano un ruolo decisivo, ma il pilota non è solo una macchina ha bisogno di risolvere la questione, ma l'intera catena del settore e l'intera società devono affrontare le cose.