Ces dernières années, l'industrie du réseau automobile chinois a développé rapidement, la clé de l'accélération de l'innovation technologique, la concurrence dans le domaine de la conduite automatique empire. Cependant, l'application de la technologie de conduite automatisée est encore à ses débuts, il y a beaucoup de problèmes qui doivent être résolus. New Energy Union Académie de conduite intelligente exécutif Dean Chun-Chieh Wu récemment dans une interview que le pilote automatique est non seulement une voiture doit résoudre le problème, mais la chaîne de l'industrie et la société tout entière à faire face à des choses.
Conduite automatique chaude
véhicules autonomes de R & D à la route, les gens se tournent une fois de science-fiction film intrigue, le scénario devient une réalité dans la vie humaine. L'an dernier, le Conseil d'Etat de Chine a publié la « nouvelle génération de plan de développement de l'intelligence artificielle » proposée pour 2030 chinoise nouvelle génération artificielle l'idéologie directrice du développement intellectuel, les objectifs stratégiques, les principales tâches et mesures de sauvegarde. parmi eux, la technologie de conduite automatique comme le noyau de véhicules liés à des réseaux intelligents, la Chine est considéré comme l'un des domaines de l'intelligence artificielle des applications ciblées.
Selon la technologie automobile de Chine et Centre de recherche, résumer et organiser les institutions prédisent que d'ici 2020, l'automobile en Chine réseau intelligent reliant les utilisateurs à plus de 40 millions, la taille du marché a dépassé 400 milliards de yuans. Dans le cadre du développement du réseau intelligent reliant les voitures, les prix des voitures et les entreprises technologiques ont force motrice automatisée dans le domaine, tels que Baidu a lancé un des fournisseurs de services de conduite pilote automatique plate-forme ouverte « programme Apollo », Google et partagé Lyft a également annoncé récemment qu'elle développera conjointement une nouvelle technologie de pilote automatique, la société a également annoncé le mil et Beijing Automotive Group a conclu un accord de coopération stratégique en vue de construire le système de conduite intelligent. de plus, l'énergie de l'Union a également annoncé récemment le lancement de la nouvelle version d'Archimède du plan 1.0, le programme couvre de nombreux aspects de la planification des produits, la technologie des véhicules, des services, Il prévoit également une technologie de conduite autonome.
Chun-Chieh Wu dit réseau intelligent reliant les voitures, fait référence aux capteurs embarqués, les contrôleurs, les actionneurs et autres appareils équipés de pointe, et l'intégration de la communication moderne et de la technologie de réseau, les voitures et les personnes, les véhicules, les routes et autres échanges nuage informations intelligentes, partage, et, finalement, parvenir à remplacer les gens à exploiter une nouvelle génération de voitures deviendra l'industrie automobile sortie innovante. Chun-Chieh Wu était Delphi (Chine) centre de R & D pilote automatique, directeur principal, en 14 ans dans l'électronique a été engagé à la sécurité automobile Le développement de produits, qui a rejoint Hezhong New Energy en juin dernier, a occupé le poste de doyen exécutif du Intelligent Driving Research Institute.
Eureka 01 pour des démonstrations de conduite automatisées
Il est entendu que, dans le domaine de la conduite autonome, l'Union nouvelle énergie prévoit également une feuille de route technologique claire, de « accompagner les conducteurs de conduire » à » conduire au nom des conducteurs et finira par devenir capable d'atteindre sans pilote dans des contextes spécifiques crédibles et fiables exclusif pilote « Chun-Chieh Wu a dit: » ceci est monté sur la fonction sans pilote sous le concept Eureka 01 voiture PIVOT système intelligent, a été mis en place comprennent la conduite automatique à basse vitesse, la voiture trouver automatiquement les personnes et un parking avec voiturier autonome, voyage Sur le chemin de l’évitement des obstacles et d’autres fonctions.
Selon l'Union a publié une nouvelle planification de la technologie de conduite intelligente de l'énergie: tout d'abord, lancé en 2019, a régulateur de vitesse adaptatif, franchissement de ligne aider, l'accessibilité de la congestion du trafic des produits, la deuxième étape, 2021 va progressivement en pas de parking, La conduite des embouteillages, l’assistance à la croisière, la troisième étape, en 2023, continueront à lancer la fonction de conduite sans pilote sur autoroute. Conduire le rôle du conducteur dans le «conducteur exclusif».
Chun-Chieh Wu a dit que pour la technologie pilote automatique en tant que noyau de véhicules liés à des réseaux intelligents sont une partie importante de l'avenir du marché automobile, deviendra le nouveau moteur de l'industrie automobile de la Chine, selon la Chine « émis par l'industrie automobile plan de développement à long terme », 2025, hauteur Et les voitures entièrement autonomes ont commencé à entrer sur le marché.
La technologie a besoin d'innovation et une plus grande coopération entre les industries est nécessaire.
Pour obtenir le pilote automatique, sans le soutien de la technologie. À l'heure actuelle, la voiture chinoise a frappé l'alerte avant, avertissement de changement de voie, assistance au stationnement panoramique promotion des produits avec le niveau avancé international. D'un point de vue technique, le support de base, dans notre pays LTE-V2X et la technologie de communication 5G-V2X et d'autres domaines ont maîtrisé une certaine quantité de voix internationale, l'échange de données interaction V2X a élaboré des normes. en outre, Compass géolocalisé haute précision et des technologies cartographiques ont commencé à prendre forme, si intelligent Le système de test et d’évaluation du réseau a été essentiellement construit.
En outre, les principaux constructeurs automobiles ont commencé à développer une technologie de conduite intelligente, les principales fonctions étant le positionnement sensoriel, la prise de décision intelligente, le contrôle du système et les systèmes vocaux associés, la commande à distance, etc.
Wu Chun-chieh dit la clé de voiture intelligente, cette perception doit construire une nouvelle architecture, l'informatique, la communication, les fonctions de prise de décision, la conception et la mise en œuvre de la fusion de données, calcul haute vitesse, la prise de décision intelligente, contrôle coopératif capacité de plate-forme informatique intelligente, et l'information des voitures complètes interaction multi-sources informatique à grande vitesse de traitement de grandes quantités de données hétérogènes, en fournissant une prise de décision et de contrôle de réponse en temps réel, automatique d'entraînement d'une voiture, les services de réseau et d'autres fonctions.
Grâce à la détection, à la prise de décision et au contrôle, les véhicules peuvent être pilotés automatiquement (images du réseau)
Union à de nouvelles sources d'énergie, par exemple, il a construit une conduite intelligente matures joue un système de recherche complet, y compris l'intégration des algorithmes d'optimisation multi-scène multi-géolocalisé, interactif, information multi-environnement, la demande diversifiée de plates-formes informatiques. Pour le contrôleur de domaine pour une croissance intelligente de conduire le cerveau (BID), le noyau de l'interface homme-machine cockpit intelligent, l'intelligence artificielle, l'apprentissage en profondeur, chaîne de blocs, les grandes données et d'autres technologies de pointe pour fournir des solutions algorithmiques, les services de cloud comme portée de services à valeur ajoutée, la définition complète Voyagez dans de nouvelles expériences et attendez-vous à ce que cela devienne un point d'appui, incitant l'avenir du voyage intelligent sur le grand marché.
Wu Junjie a présenté la fonction sans pilote du système intelligent Hezhong PIVOT lors de la conférence de stratégie tenue récemment.
Wu Chun-chieh a déclaré que bien que les véhicules intelligents actuels deviennent la « sortie », mais la technologie est relativement similaire dans de nombreux produits, le manque d'originalité de base. « Unie dans la nouvelle intégration consciente de l'énergie, le développement d'algorithmes, le développement de quatre aspects principaux des communications Internet et les plates-formes informatiques adhérer à la recherche indépendante Dans d'autres domaines, il sera promu en coopération avec des tiers. »
Chun-Chieh Wu a également déclaré que la recherche et le développement indépendant derrière des portes closes ne signifie pas Réparateur, en particulier dans la base industrielle liée-électronique automobile chinois est relativement faible, le manque d'accumulation technologique, absence de mécanismes efficaces de coopération entre les entreprises concernées, le développement se heurte encore redoutable défi. Il faut pour cela une compréhension commune à l'échelle de l'industrie, l'intégration transfrontalière, innovation positive, d'accélérer l'information électronique et « voies de changement de dépasser » l'industrie de l'automobile.
Adoptez activement la technologie du pilote automatique, les attributs de sécurité sont toujours les premiers
« Pilotage automatique de la complexité, déterminer son développement ne peut être atteint, l'application automatique conduire la technologie est encore aux premiers stades de développement, pour les véhicules autonomes, la sécurité des biens est toujours le premier. » Chun-Chieh Wu a dit, nous avons tous deux Pour adopter activement la technologie de conduite autonome, nous devons également renforcer les compétences de base pour construire une voiture afin de rendre la voiture plus sûre et plus fiable.
titres de Centre arithmétique d'aujourd'hui avait émis « vers les rapports des consommateurs potentiels 2025-- du pilote automatique, » près de 6000 utilisateurs ont mené une enquête a montré que 80 pour cent des répondants ont dit qu'ils osaient d'utiliser des véhicules autonomes, pour oser utiliser automatique Pour les conducteurs qui conduisent une voiture, la sécurité est leur principale préoccupation.
Chun-Chieh Wu a dit que la qualité et la sécurité de nos produits, peu importe ce que, peu importe ce que la technologie stade ont garanti. Par exemple, en termes de sécurité réseau, si le téléphone mobile OTA (Mise à niveau de logiciels en ligne) a été fissuré personne, peut être causée par des fuites d'informations Et ainsi de suite, mais si l'OTA de la voiture est fissurée, cela menacera directement la sécurité des occupants.
La politique et la réglementation automatisées en matière de vitesse de développement de la conduite doivent être améliorées
voiture automatique conduite accélérée dans l'épidémie actuelle de la technologie, et le manque de respect des politiques et des règlements, des infrastructures, des cartes de haute précision, les normes techniques de sécurité, peut avoir une incidence directe sur leur processus de développement.
Chun-Chieh Wu a dit que dans la commercialisation de la carte haute définition, les ministères et les commissions de l'Etat concernés ne sont pas encore avec un calendrier détaillé, d'autres technologies également aucune norme uniforme, nous attendons, ressentent les pierres. En même temps, l'entreprise environnement fermé à l'essai et le fonctionnement des entreprises en fonction de leurs besoins, si elle est dans le test de route, vous devez respecter les lois et règlements appropriés d'une part en termes de politiques et de règlements, la mise en place des lois et règlements doivent adapter les véhicules autonomes, réglementer le comportement du marché, un autre D'une part, il est nécessaire de se concentrer sur la construction standard de la technologie de conduite automatique et des mesures de soutien.
Il est rapporté que en Avril de cette année, la Chine a publié la spécification de test d'entraînement de pilote automatique, et officiellement en vigueur depuis le 1er mai de cette année, les tests techniques fournissent une norme de la manière réelle du pilote automatique. Actuellement, Beijing, Shanghai, Chongqing, Shenzhen et d'autres villes Des règles de gestion automatique des tests de conduite ont été publiées.
Wu Chun-chieh dit que le pilote automatique est un projet complexe systématique, apportera des changements révolutionnaires à l'industrie automobile et le tout format de voyage. Le processus est désormais la technologie de conduite automatisée est à la transition vers la maturité dans la phase de germination, des technologies clés la percée sera sur le pilote automatique a accéléré le développement jouent un rôle décisif, mais le pilote automatique est non seulement une voiture doit résoudre le problème, mais l'ensemble de la chaîne de l'industrie et de la société tout entière à faire face à des choses.