अर्थव्यवस्था मानकों और उत्सर्जन नियमों, कार स्वत: शुरू रोक समारोह पर उपकरण का एक बहुत ईंधन के जवाब में। ये चीजें वास्तव में ईंधन कुशल सकते हैं, लेकिन साइड इफेक्ट स्पष्ट हैं, एक नहीं पर्याप्त काम सुचारू रूप से, खराब उपयोगकर्ता अनुभव के अलावा कुछ घटकों के स्थायित्व है करने के लिए है एक परीक्षण, मुख्य रूप से बैटरी और स्टार्टर मोटर। कुछ मालिकों ने भी अस्पष्टता से महसूस किया कि इंजन के लिए लगातार flameouts अच्छा नहीं है, लेकिन यह कितना बुरा है, लेकिन यह स्पष्ट नहीं है।
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तथाकथित स्वत: शुरू करने और बंद करो, जब कार बंद हो जाता है (उदाहरण के लिए, एक लाल बत्ती) स्वचालित रूप से बंद, पैर ब्रेक पेडल समय और स्वत: प्रज्वलन बंद कर देते हैं जब कार नहीं ले खड़ी, इंजन ईंधन की खपत और उत्सर्जन निकास सुस्ती लेकिन यह भी, अगर वहाँ स्वचालित है शुरू-स्टॉप समारोह, निष्क्रिय आपरेशन कम कर देता है, ईंधन की खपत निश्चित रूप से कम हो जाएगा।
कम कर सकते हैं? कार निर्माताओं द्वारा उपलब्ध कराए गए आंकड़ों के अनुसार, ईंधन की खपत 10% 3% से कम किया जा सकता है कि कितना, सर्वोच्च व्यक्तिगत निर्माताओं के रूप में जाना 12% से मुख्य रूप से विभिन्न कार वातावरण, स्वत: शुरू कम कर सकते हैं। इस तरह के एक बड़ा अंतर है, और काम बच्चों रोक कठिन स्तर समान नहीं है।
एक और उदाहरण, गर्मियों में ड्राइविंग, क्रम कार के एयर कंडीशनिंग सुनिश्चित करने के लिए, आप शहर के भीड़भाड़ वातावरण में कर रहे हैं, अधिक बार स्वचालित रूप से इंजन बंद कर देते हैं, ईंधन कुशल प्रभाव, और अधिक स्पष्ट है अगर राजमार्ग पर जाना है, तो इस सुविधा का व्यर्थ है (बिजली के एयर कंडीशनिंग तुलनात्मक लागत के बाद कार अकेले बैटरी शक्ति बंद कर दिया है पर्याप्त नहीं है) काम करते हैं, स्वत: शुरू करने और रोकने के बार बहुत भी ईंधन की खपत नगण्य पर प्रभाव कम हो जाएगा।
अमेरिकी वाहन मीडिया के अनुसार एडमंड्स MiniCooper के साथ उच्च सड़क उपयोग स्वत: शुरू में मापा जाता है और बंद में 9.5% की एयर कंडीशनिंग ऊर्जा ईंधन बंद कर देते हैं, जबकि खुली हवा केवल ईंधन कुशल 2.9% कर सकते हैं।
▲ स्वत: शुरू करने और, मापा ईंधन क्षमता पर काफी प्रभाव को रोकने के एडमंड्स, एयर कंडीशनिंग के अनुसार
यह हमारी चर्चा का केंद्र नहीं है। कई कार मालिकों को प्रांत में इस तेल में कोई दिलचस्पी नहीं है, लेकिन वे विशेष रूप से स्वचालित शुरुआत के बारे में चिंतित हैं और स्टॉप 'कार को शुल्क नहीं' देंगे, कार के नुकसान में तेजी आएगी।
स्वचालित स्टार्ट-स्टॉप कार के इंजन को अक्सर बंद कर दिया जाएगा और शुरू किया जाएगा। प्रसिद्ध इंजन भागों आपूर्तिकर्ता संघीय मुगल (फीमेन) के असर विकास के प्रमुख के अनुसार, एक कार का इंजन जीवन चक्र के दौरान 50,000 बार शुरू होगा। स्वचालित प्रारंभ और रोक कार्य, शुरूआत की संख्या 10 गुना बढ़ सकती है, लगभग 500,000 बार।
इंजन की संख्या में वृद्धि कई बार शुरू होता है, हम पहले सोचा, बैटरी और स्टार्टर मोटर (मोटर) खर्च नहीं उठा सकते है। वास्तव में, कार स्वत: शुरू रोक समारोह, बैटरी और स्टार्टर मोटर से लैस 'बढ़ाया' कर रहे हैं, औसत कार की तुलना अधिक शक्तिशाली, अभी के लिए, छोटे मोटर समस्याओं शुरू है, लेकिन पहले से बैटरी का एक बहुत, के बारे में दो साल में बंद रखी ताकि मालिकों अंतहीन अफसोस।
स्वत: शुरू और समर्पित बैटरी समर्थन करना बंद कर, कीमत साधारण बैटरी की तुलना में अधिक महंगा है, लेकिन टुकड़े के हजारों, लक्जरी कार ब्रांड चार हजार डॉलर तक पहुंच सकता है के साथ भी लोकप्रिय ब्रांड कार है। इस बैटरी पहले से लटका, प्रतिस्थापन लागत मालिकों Routeng महसूस करते हैं।
इंजन की तुलना में, स्टार्टर मोटर और बैटरी छोटे हिस्से हैं, और यह बदलने के लिए कोई बड़ा सौदा नहीं है। कुछ कार मालिक वास्तव में चिंता करते हैं कि इंजन अत्यधिक पहनेंगे या नहीं।
बुरी खबर यह है कि इंजन अत्यधिक पहनने की संभावना है, मुख्य रूप से क्रैंकशाफ्ट।
▲ पहले इंजन के अंदर मुख्य यांत्रिक भागों को समझें
घुमावदार ट्रैक इंजन के अंदर सबसे महत्वपूर्ण भागों में से एक है और 'भारी' भागों में से एक है। हर बार जब यह शुरू होता है, तो मोटर शुरू करने का कार्य भारी क्रैंकशाफ्ट को ड्राइव करना होता है, और फिर पूरा इंजन काम करना शुरू कर देता है। ।
इंजन इग्निशन के बाद, प्रत्येक सिलेंडर पिस्टन ऊपर जताती और नीचे कनेक्टिंग रॉड के माध्यम से, क्रैंकशाफ्ट rotatably क्रैंकशाफ्ट पिस्टन और प्रत्येक बॉक्स के लिए इंजन पर रॉड जोड़ने संचालित है, फिसलने असर की 'पैड' के लिए एक कॉल के माध्यम से एक साथ शामिल हो गए है एक मिनट में कई हजार क्रांतियों की इंजन crankshaft रोटेशन, इन कनेक्शनों की चिकनाई स्थिति बहुत महत्वपूर्ण है, एक बार गरीब स्नेहन है जब, पहनने में वृद्धि होगी।
▲ खड़ी चल पिस्टन, क्रैंकशाफ्ट हलकों में घूम रहा है
इंजन चल रहा हो, क्रैंकशाफ्ट और असर (असर रपट) सीधे संपर्क में नहीं है, एक पतली तेल फिल्म के अंतराल में, लौ के बाद, तेल के दबाव तेल पंप अब उपलब्ध नहीं है, और क्रैंकशाफ्ट नीचे पैड के साथ संपर्क में हो जाएगा तुरंत फिर से शुरू, धातु और धातु होगा पहनते हैं। कार के एक स्वचालित शुरू रोक समारोह के साथ सुसज्जित, बहुत क्रैंकशाफ्ट पर पहनने वृद्धि हुई इंजन नंबर शुरू के बीच इस सीधे संपर्क निश्चित रूप से अधिक शक्तिशाली हो जाएगा।
▲ बाकी है, क्रैंकशाफ्ट और नीचे असर के बीच स्नेहन की कमी पर
अब, क्रैंकशाफ्ट पहनने को कम करने के दो तरीके हैं। एक 'असर टाइल' सतह पर एक चिकनी कोटिंग जोड़ने के लिए है, ताकि असर झाड़ी की अपनी स्नेहक क्षमता हो; दूसरा तेल प्रदर्शन में सुधार करना और तेल में additives द्वारा स्नेहन स्तर में सुधार करना है।
यदि स्नेहन अच्छा नहीं है तो क्रैंकशाफ्ट और असर झाड़ी असामान्य रूप से पहनी जा सकती है।
हमें यकीन नहीं है कि स्टार्ट-स्टॉप फ़ंक्शन वाली सभी कारें और इंजन के अंदर क्रैंकशाफ्ट झाड़ी ने स्नेहन कोटिंग में वृद्धि की है। इसलिए, हम क्रैंकशाफ्ट के असामान्य पहनने को रोकने के लिए उच्च प्रदर्शन वाले स्नेहन तेल का उपयोग कर सकते हैं। हालांकि, इस तरह, इसके तहत पेट्रोल का पैसा तेल पर खर्च किया जाता है।
सौभाग्य से, कार के स्वत: शुरू रोक समारोह के सबसे मैन्युअल रूप से बंद किया जा सकता है, कुछ कारें भी 'ब्रश कंप्यूटर' के माध्यम से इस सुविधा को अक्षम कर सकते हैं। यदि आप चिंता बैटरी समय से पहले ही लटका के बारे में, या क्रैंकशाफ्ट पहनने को लेकर चिंतित हैं, या बस बर्दाश्त नहीं कर सकता लग रहा है स्वचालित है स्टार्ट-स्टॉप 'उत्पीड़न' है, तो बेहतर बंद कर देते हैं।
▲ स्वत: शुरू का उपयोग करें और रोकें, उसके बाद बंद कर देते हैं बेहतर करने के लिए पसंद नहीं है
माजदा 'मैं-स्टॉप' बुद्धिमान स्वत: शुरू रोक विश्व नेता के रूप में जाना तकनीक। सही रूप में मैं-स्टॉप पिस्टन की स्थिति को नियंत्रित जब इंजन बंद कर दिया जाता है, को पुनः आरंभ इंजन, में सिलेंडर इंजेक्टर सीधे उपयुक्त इग्निशन का चयन करें, कोई मुझे मोटर शुरू बहाना, बैटरी भी सिर्फ स्टार्टर मोटर ड्राइविंग के बिना फायरिंग। माज़दा कि उनके मैं-स्टॉप काफी उन्नत काफी चिकनी है, लेकिन अमेरिकी बाजार में पेश नहीं किया गया है। वजह साफ है, जब अमेरिका में अनुसंधान में पाया गया कि माजदा, ज्यादातर लोगों को बंद कर देगा स्वचालित रूप से कार के बाद शुरू कर दिया समारोह, कष्टप्रद इस सामग्री को रोकने क्योंकि वे अक्सर इग्निशन बंद कर देते हैं, ड्राइविंग मूड प्रभावित करते हैं।
शायद अमेरिकी तेल बहुत सस्ता है, इसलिए मालिकों को तेल बचाने की परवाह नहीं है। लेकिन क्या यह ईंधन की खपत के बारे में परवाह है, ऐसी स्थिति है जिसे स्वचालित शुरुआत को बंद करने और कार्य रोकने के लिए याद किया जाना चाहिए। अब यह बरसात का मौसम है, शहर बाढ़ घटना उच्च घटना अवधि में, यदि इंजन सड़क पर उतर रहा है, तो इंजन को बंद करना बहुत परेशानी है। इस मामले में, स्वचालित शुरुआत न करें और गड़बड़ न करें।
