Recientemente, muchos propietarios de automóviles se reflejan en la sustitución de pastillas de freno y discos de freno, la placa original de edad eliminado cuando las piezas antiguas se encuentran algunos de los arañazos disco de freno y la aberración cromática, grave habrá grietas.
El tejer pequeño en esto resumió en las zapatas de freno y los discos del freno de problemas y de razones comunes, y los dueños comparten:
Uno, la fricción del disco del freno y la formación de rasguños es ¿qué razón?
1, material del disco del freno tiene un punto duro, fricción de alta temperatura causada.
2, bastidor del disco del freno cuando los defectos superficiales del tratamiento térmico, dando por resultado dureza superficial desigual, lugar duro del rasguño causado por los rasguños.
En segundo lugar, ¿cuál es la razón de un grano vertical en el disco del freno?
Razón: esto es causada por el disco del freno más allá del límite, generalmente debido al tiempo largo o a una frenada más frecuente de la distancia, esta vez no será substituida es probable causar la grieta del freno.
Tercero, el agujero de la instalación del disco del freno alrededor de la superficie del contacto del eje de rueda que agrieta las razones de la deformación.
Razón: el orden de fijación del disco del freno no es correcto, el par de apriete del tornillo es insuficiente.
Impacto: el volante se sacude cuando los frenos apenas están comenzando.
Solución: Reemplace el disco del freno y apriételo en el orden correcto y apriete el momento
Cuatro, algunas áreas del disco del freno aparecen puntos azules o oscuros Causa: el Hub está latiendo demasiado.
El contacto desigual entre el disco del freno y las pastillas de freno crea un bamboleo excesivo, dando por resultado una fiebre local y entonces un fenómeno que se descolora (azul).
Impacto: el ruido y la vibración aumentaron gradualmente.
Solución: corrija el descentrado del buje y asegúrese de que el buje esté latiendo dentro del rango de tolerancia correcto.
Cinco, el desgaste del disco del freno seriamente, y su superficie aparece surco.
Causa: el desgaste excesivo o completo de las pastillas de freno, resultando en contacto entre pastillas de freno y discos de freno (metal a metal), dañando así la superficie del disco del freno.
Impacto: la eficacia de frenado se reduce grandemente, y se aumenta la distancia de frenado y el ruido áspero. Solución: por favor reemplace el disco de freno y las pastillas de freno.
En caso de uso, cerciórese de que el circuito del indicador de la alarma del desgaste de las zapatas de freno esté funcionando correctamente.
Una zanja entre el extremo pequeño del disco del freno y la superficie del disco del freno Causa: el desgaste excesivo de las pastillas de freno y de los discos de freno puede resultar en que la placa posterior se mueva dentro de las pinzas del freno.
Si es así, la placa posterior de las zapatas de freno desgastadas se ha aflojado de su base (situada dentro de la pinza del freno), creando una ranura entre el extremo pequeño del disco del freno y la superficie del disco del freno.
Impacto: la eficacia de frenado es muy baja, el movimiento del pedal del freno también llega a ser más largo, pero también acompañado por un ruido fuerte. Solución: Substituya por favor el disco del freno y las zapatas de freno;
Revise la pinza del freno, si es necesario, repare la pinza del freno.
Siete, la superficie del disco del freno demuestra un diverso brillo y Chroma Razón: el disco del freno no funcionaba bien. Este fenómeno ocurre generalmente en los nuevos frenos, y la superficie entre las zapatas de freno y los discos del freno de los frenos nuevos se compensa levemente.
Si el nuevo freno no está en buenas, la superficie de fricción se sobrecalentará, lo que resultará en cambios metalúrgicos en la superficie de fricción. Impacto: reducción de la eficiencia de frenado debido a la disminución de fricción.
Además, se generará vibración y la vibración será más severa con el uso de pastillas de freno y discos de freno.
Solución: Reemplace el disco de freno y, de acuerdo con los procedimientos correctos de rodaje para el rodaje del freno, es, en los primeros 200 kilómetros del proceso de conducción del vehículo, el uso adecuado de los frenos.
Ocho, el sonido anormal de los frenos, desviación, fuerza de frenado no es bastante pedal del freno suave, desgaste anormal de la inquietud del freno y otras causas del problema.
1, el desgaste normal del disco del freno y el rasgón del polvo que permanece en la vecindad de la bomba de freno, limpieza de largo plazo causará el sonido anormal.
2, en el camino de la arena y de la grava, algunas partículas salpicarán entre la placa y el disco, causando el sonido anormal o el desgaste inusual.
3, zapatas de freno y película del amortiguador de choque durante mucho tiempo no limpia la lubricación, causará el sonido anormal del freno.
4, parta el moho del perno de la guía de la bomba mueren, las zapatas de freno no vuelven, el desgaste desigual interno y externo de las zapatas de freno, gota de frenado de la fuerza, desviación del freno
5, surco serio del desgaste del disco del freno muy profundamente, coche de freno de la extensión de la distancia de frenado
Nueve, nueva zapata de freno que funciona-en ciclo
