В последнее время многие владельцы автомобилей считают, что при замене тормозных колодок и тормозных дисков, когда старые кусочки старых дисков были удалены, некоторые тормозные диски будут иметь некоторые царапины и хроматические аберрации, а также серьезные трещины. У меня много общих вопросов о тормозных колодках и тормозных дисках, и делиться ими с владельцами:
Во-первых, в чем причина трения между тормозным диском и листом?
1, материал тормозной колодки имеет жесткую точку, вызванную трением при высоких температурах.
2, когда тормозной диск отлит, дефекты поверхностной термической обработки, что приводит к неровной поверхностной твердости, царапинам, вызванным более трудным местом.
Во-вторых, в чем причина вертикального зерна на тормозном диске?
Причина: Это связано с тем, что тормозной диск превышает лимит. Обычно это вызвано дальними или многочастотными тормозами на дальние расстояния. Если вы не изменились в это время, это может привести к трещине.
3. Причина деформации трещины контактной поверхности ступицы вокруг монтажного отверстия тормозного диска.
Причина: последовательность затяжки тормозного диска неправильная, и момент затяжки винта недостаточен.
Воздействие: рулевое колесо начинает дрожать, когда начинается торможение.
Решение: Замените тормозные диски и затяните их в правильном порядке и момент затяжки
В-четвертых, синие или темные пятна появляются в некоторых областях тормозного диска
Причина: Концентратор слишком сильно избит. Неравномерный контакт между тормозным диском и тормозной колодкой вызвал чрезмерное влияние, что привело к локальному нагреву, а затем к угасанию (синий).
Воздействие: Шум и вибрация постепенно увеличиваются.
Решение. Исправьте отскок колеса и убедитесь, что хаб подпрыгивает в пределах допустимых допусков.
5. Тормозной диск сильно изношен и имеет пазы на его поверхности.
Причина: Тормозные накладки чрезмерны или полностью изношены, что приводит к тому, что тормозная колодка входит в контакт с тормозным диском (металл-металл), тем самым повреждая поверхность тормозного диска.
Воздействие: эффективность торможения значительно снижается, а тормозной путь и резкий шум увеличены.
Решение: Пожалуйста, замените тормозной диск и тормозную площадку. В случае использования, пожалуйста, проверьте, работает ли индикатор индикатора аварийной сигнализации тормозной колодки.
В-шестых, глубокая канавка образована между маленьким концом тормозного диска и поверхностью тормозного диска
Причина: Чрезмерный износ тормозных колодок и тормозных дисков может привести к тому, что задняя пластина будет перемещаться внутри суппорта тормоза. Если это так, задняя пластина изношенной тормозной колодки уже освобождена от ее основания (расположенного внутри тормозного суппорта) Таким образом, паз образован между малым концом тормозного диска и поверхностью тормозного диска.
Эффект: Эффективность торможения очень низкая, ход педали тормоза также длинный и сопровождается сильным шумом.
Решение: Пожалуйста, замените тормозной диск и тормозную колодку, проверьте суппорт тормоза, при необходимости отремонтируйте суппорт тормоза.
Семь, поверхность тормозного диска показывает разную яркость и цветность
Причина: Тормозной диск не заземлен, это явление обычно происходит на новом тормозе. Поверхность между тормозными колодками нового тормоза и тормозным диском будет слегка смещена. Если новый тормоз не изношен, поверхность трения перегреется. , что приводит к металлургическим изменениям поверхности трения.
Эффект: благодаря уменьшенному трению эффективность торможения снижается. Кроме того, генерируется вибрация, а вибрация более суровая при использовании тормозных колодок и тормозных дисков.
Решение: Замените тормозной диск и запустите тормоза в соответствии с правильной процедурой обкатки, т. Е. Используйте тормоза умеренно в течение первых 200 км транспортного средства.
Восемь, тормоза ненормальны, отклонение смещено, тормозной силы недостаточно, педаль тормоза мягкая, а тормоза ненормально изношены.
1. Нормальный износ тормозных колодок остается рядом с тормозным цилиндром. Если он не очищается в течение длительного времени, это вызовет аномальные шумы.
2. При движении по гравийной дороге некоторые частицы будут разбрызгиваться между листом и диском, вызывая ненормальный шум или ненормальный износ.
3. Глушитель и амортизирующий лист тормозной колодки не очищаются и не смазываются в течение длительного времени, что может вызвать аномальные шумы.
4. Направляющий штифт насоса ржавеет, тормозные колодки не возвращаются, внутренние и наружные тормозные колодки неровно изношены, тормозное усилие уменьшено, а тормоза смещены.
5, тормозной диск имеет серьезную канавку, тормозное расстояние удлиняется и автомобиль не может быть остановлен.
Девять, новый рабочий цикл тормозной колодки
При нормальных обстоятельствах новый фильм должен работать на 500 километров, а старый фильм должен бежать на 2000 километров.
